Странно, что в последнее время, несмотря на мизерную зарплату, молодые люди стали идти в ученики.

Больше мотивирует то, что права будут, а с ними в любом городе доступ будет открыт, так сказать. Хотя конечно сейчас, судя по всему, отбор стал более жёстким (в других городах с полпинка уж не устроишься)
Поэтому смысл есть. Ты же не думаешь, что кто-то будет здесь оставаться работать (Настю не бери во внимание, ведь она моя протеже, так сказать. Ей эта работа подходит, и она будет работать, поверь). Лёня (на Лм-ах часто ездит) тоже останется работать, он пацан неплохой и ему эта работа нужна. Совместители у нас работаю - удобно (для кого-то). Ну это если по-честному, ибо практика показывает...
И показывает она сами знаете что.
А так пусть хоть люди получают путёвку в жизнь.
10 числа начальница отдела кадров поедет на ярмарку вакансий.

А сколько сейчас мужчин-водителей?

Дмитрий (306); Лёня (чаще всего 320 или 306); Саповский (пока ещё теплится, так сказать); Сергей Михайлович (ну это частный случай, он на вагон естественно не выходит, ибо должность выше), другой там "приколист" у нас есть ещё, который грозится перевестись в Хабаровск из-за того, что "по соплям" получает за свои выходки (тоже Дима). Ну и вот тебе ещё один птенец-удалец у Ленчика). Ну этот хоть спокойный и толковый.
И ещё три ученика учатся (мужики) у Владимир Васильевича (мастер ОТК).
У Олег Петровича на троллейбусе по-моему один сдал в ГАИ и ездит сейчас (видел недавно).
Вообще-то говоря, если по совмещению, то работать люди работают. И это хорошо.
Так что ли.

Цитата (Сокуров Владимир, 05.10.2018):
> Странно, что в последнее время, несмотря на мизерную зарплату, молодые люди стали идти в ученики.

Что не может не радовать.Нам нужны мужики водители(что большая редкость в последние лет 10 как минимум)
Цитата (Александр Vl, 05.10.2018):
> Саповский (пока ещё теплится, так сказать)

Дурика то не загоняй. Ты прекрасно знаешь почему я так работаю по спецу. Ну и уходить я уж точно не собираюсь. Трамвай это часть меня с детских лет. Я могу и уйти на время,но без любимого дела долго не протяну :)

Цитата (Сокуров Владимир, 05.10.2018):
> Странно, что в последнее время, несмотря на мизерную зарплату, молодые люди стали идти в ученики.

А какова зарплата водителя трамвая у вас?

Вопрос конечно интересный. Пойдем от малого.
Ну Анастасия Александровна, к примеру, со своим третьим классом, работой на ЛМ-е 298 с кондуктором (режим 2 через 2) получает свои 17-18 тыс.
Есть у нас уникальная водительница, в самом лучше понимании, Ким Людмила, она работает по шесть дней в неделю. Ну и, хэх, больше пятидесяти тысяч выходит...
То есть по-разному. Классность влияет, тип вагона (рвз самая маленькая ставка) и т.д.
Выполнение плана не мало важно.

РВЗ самый простой в управлении? Хотелось бы понять, на чём основывается эта логика

Прошу прощения, но этот вопрос лежит за пределами моих компетенций. Самый сложный и высокооплачиваемый у нас это КТМ.

Цитата (Никита Лапин, 06.10.2018):
> А какова зарплата водителя трамвая у вас?

если брать с низов,то средний прожиточный минимум установленный законодательством,и как сказал Александр выше,выше,в зависимости от рабочих часов,условий по классности,выхода в свои выходные,работы без кондуктора.
У меня например с моим графиком выходит самый минимум,но я работаю до обеда 1ю смену,так как есть альтернативные источники дохода.
Для меня трамвай скорее философия,а не работа,так для души.

Цитата (татр-т6б5, 06.10.2018):
> РВЗ самый простой в управлении? Хотелось бы понять, на чём основывается эта логика

Увы,логика отсутствует,начальству виднее. Типы управления имеют определённые различия и нюансы.Если брать ктм,то наоборот малость проще в управлении.

Ну что "дурика не загоняй", дубль два?
То есть поговорим?
Если ты не против конечно...

Цитата (Александр Vl, 05.10.2018):
> У Олег Петровича на троллейбусе по-моему один сдал в ГАИ

Оба сдали и стажируются на пассажирских. У одного осталась неделя до окончания стажировки.

Переведите мне с русского на русский, т.е. у вас на учебном ездят не сдав экзамены в ГАИ, без прав? Или я не так понял?

Права у вас в Конституции, а это Водительское удостоверение на право управления ТС! На учебном Тм/Тб могут ездить без сдачи каких-либо экзаменов в ГИБДД, а пассажирская стажировка (на фото) ТОЛЬКО ПОСЛЕ сдачи теоретического экзамена в ГИБДД (практика на категории Tb/Tm не сдаётся).

Я знаю что они называются удостоверением и написал как обычно говорят в народе.
А что касается всего выше изложенного, начнём с того, что я 10 лет работал инструктором на учебном вагоне и всё красивые слова, написанное выше, не имеют юридического подтверждения. Для управления трамваем или троллейбусом для езды по городу необходимо сдать сначала теоретические экзамены в ГИБДД.
После ДТП с пострадавшими в ГИБДД ни кого не будет интересовать, почему человек, не сдавший экзамен по правилам ДД, оказался за управлением. Лично я уже присутствовал на таком разборе у начальника ГИБДД, и подобного не желаю ни кому.

Цитата (За Трамвай 2012, 06.10.2018):
> Для меня трамвай скорее философия,а не работа,так для души.
Пань, может всё ж таки черканёшь мне пару строчек.
Когда на работу снова выходишь?
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 07.10.2018):
> Когда на работу снова выходишь?

А неделю назад кого ты на 312 фотографировал? На больничном сейчас.

Да я не об этом (память у меня достаточно длинная), а больничный когда закончится у тебя?

Цитата (Александр Vl, 08.10.2018):
> больничный когда закончится у тебя?

На днях.

Тогда до встречи, ш.з).
С уважением.

Братишка, жаль тебя нет).
С праздничком тебя!
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 09.10.2018):
> Братишка, жаль тебя нет).

Ты обо мне? Я отработал сегодня на линии своё время
Цитата (Александр Vl, 09.10.2018):
> С праздничком тебя!

Спасибо,приятно
И кстати, исправь подпись под этим фото. Кабина 293 это,если что,а не 297

Да я видел тебя, когда проезжал мимо парка (часов в 13 загнал ты 297 вагон).
Нет, я имел в виду "тематический формат встречи выпускников трамвайного парка", так сказать))).
Ладно, об этом потом поговорим...