Странно, учитывая скорость троллейбуса и дикие стоянки на остановках

Цитата (Орлов Виктор, 04.10.2018):
> Странно, учитывая скорость троллейбуса и дикие стоянки на остановках

Просто люди во Владивостоке культурные и себя уважают: новый современный троллейбус всяко приятнее маршрутки для поездки. Там вообще мало маршруток, всё больше автобусы, хотя модели автобусов, конечно, оставляют желать лучшего.

И то верно, Михаил знает что говорит.

Цитата (Чока, 04.10.2018):

> Просто люди во Владивостоке культурные и себя уважают: новый современный троллейбус всяко приятнее маршрутки для поездки. Там вообще мало маршруток, всё больше автобусы, хотя модели автобусов, конечно, оставляют желать лучшего.

Троллейбус не убрали и маршруток добавили. Вот люди у увидели разницу!

Троллейбус на этом участке востребован.

Цитата (Орлов Виктор, 04.10.2018):
> скорость троллейбуса и дикие стоянки на остановках

Первое одинаковое, а второе у муниципального транспорта меньше, чем у частников.

Там вроде есть маршрут на Газели, которая ещё едет вверх к корпусам ГКБ. Но зачем они внизу, когда на троллейбусе однозначно удобнее? Тем более тем, у кого могут быть костыли или что-то подобное, выбор между газелью и низкопольным авангардом очевиден. Да и как правильно Саша говорит, именно тут, в отличие от Варяга, тролль пользуется спросом.

Про стояние на остановках приведу пример. Сейчас работаю на 98д маршруте автобуса МПВ "ВПОПАТ-1". Рейс 01:40 и 26км. Далее смотрите карты в 2гис. Я порой с Багратиона до центра могу обогнать 2 автобуса 60 маршрута, а с Некрасовской до Луговой 3 автобуса 54 маршрута. К сожалению, те порядки, что пытался навести мэр, уже всё, канули в лету. Сейчас управление транспорта снова перестало фактически работать, а жаль. Надеюсь, что или Веркеенко передумает и останется, но для этого всем приморцам надо проявить свою гражданскую позицию в декабре, или будет новый толковый глава администрации города, который также будет выступать за развитие муниципального транспорта. Ведь в идеале необходимо воплотить в жизнь всё то, что хотел сделать Веркеенко, а также развивать троллейбус с УАХ, восстановив КС хотя бы с Постышева до ГорПарка.

Вот именно поэтому уход Веркеенко Виталия Васильевича так обрадовал многих, ведь смутное время - самый лучший период для безделья. Именно поэтому все эти события увязываются с обломом по новым вагонам.

Хоть где-то люди не плюют на собственную безопасность.