Этот вагон до сих пор имеет планировку сидений в салоне 2+1, что ныне в Ульяновске редкость

Вагон из Краснопресненского депо.

Но точно не 3508. Варианты — 3787, 3847, 3918.
Дмитрий, почему он именно с Краснопресненского?

Цитата (Сэм, 29.06.2011):
> Но точно не 3508.

А собственно, почему?

Цитата (Сэм, 29.06.2011):
> Варианты — 3787, 3847, 3918.

Отпадают.

Цитата (Сэм, 29.06.2011):
> Дмитрий, почему он именно с Краснопресненского?

Характерные держатели флажков нестандартной конструкции. Такие, вместо чешских, ставили и продолжают ставить в Краснопресненском депо.

Почему — из-за светотехники (её начали ставить на Т3 в 1985-м)

Цитата (Сэм, 29.06.2011):
> Но точно не 3508. Варианты — 3787, 3847, 3918.

Вагоны 3787,3847 могут относиться только к 2223,1234,
а 3918 вообще был продан в Тулу

Цитата (Сэм, 29.06.2011):
> Почему — из-за светотехники (её начали ставить на Т3 в 1985-м)

Передняя светотехника в любом случае не родная. А вот повторитель на стойке скорее всего родной и он как раз образца до 1985 года. Сзади видимо тоже круглые фонари были (по имеющимся тут фоткам правда точно не определишь). Но это вам аборигенам виднее.

Цитата (Sergey, 02.11.2011):
> Вагоны 3787,3847 могут относиться только к 2223,1234,
> а 3918 вообще был продан в Тулу

Ну и кроме того эти вагоны изначально были из Октябрьского депо и не могли иметь отличительных признаков, характерных для Пресни.