Что, закрыли?

Подозрительная тишина. Закрылась (?) немаленькая система, но информации на профильном сайте ноль. :(

Цитата (Assate, 02.10.2018):
> Подозрительная тишина. Закрылась (?) немаленькая система, но информации на профильном сайте ноль. :(

1. Она не закрылась. То, что некоторые смирились с этим, как с якобы свершившимся фактом, ни о чём не говорит, я считаю, это малодушие. Ещё посмотрим чья возьмёт. 30 сентября был последний день перед перерывом. Возможно, затяжным.
2. Этот сайт не притча во языцех, здесь никто ничего не обязан публиковать, информацию можно найти легко при желании.

В Ногинске тоже перерыв был, точнее идет...

Искренне сожалею, что вместо того, чтобы подробно рассказать что к чему, нас посылают искать информацию где-то ещё. Новость про закрытие/перевыв в работе комсомольского трамвая стала полной неожиданностью.

https://m.hab.kp.ru/online/news/3246036/

Путепровод в районе дома №61 на проспекте Мира, из-за которого закрывают движение трамваев в Комсомольске-на-Амуре, находиться рядом с трамвайным парком. Проще говоря, всему электротранспорту города Юности для того, чтобы выйти на линию необходимо переехать мост, признанный не так давно аварийным.

- Еще зимой хотели отремонтировать этот путепровод, но денег так и не нашли - рассказывает Иван Лаврентьев, пресс-секретарь администрации Комсомольска-на-Амуре. - Теперь ездить через него просто опасно, поэтому было принято решение о закрытии движения трамваев.

Дату, когда трамваи прекратят движение назвали. Это случится 1 октября, а вот второй даты, - когда движение электротранспорта возобновиться в городской администрации так и не обозначили.

В социальных сетях жители города Юности свой трамвай уже успели похоронить, многие считают, что это закономерный итог развития электротранспорта в городе. Дело в том, что не так давно трамвайное управление Комсомольска-на-Амуре едва не обанкротилось. Выйти из процедуры банкротства ему удалось только после закрытия маршрута №5 и продажи 15 километров рельсов. За счет этого предприятию удалось погасить 20-миллионные долги по налогам. Для того чтобы оптимизировать затраты руководство управления планировало сократить штат почти на треть, уволив около 80 сотрудников трамвайного парка.

Цитата (Yury LRTA, 02.10.2018):
> необходимо переехать мост, признанный не так давно аварийным

Какая знакомая ситуация, у нас с такой же причиной изуродовали половину маршрутов :(

1. А что толку, что я расскажу? На этом сайте есть кто-то, кто может помочь противостоять этому? Ну да, ну плохо, ну поноем вместе и что?..
2. И комментарии ранее именно здесь я уже писал по нашему трамваю, и подробно писал, а стоило раз не написать, уже претензии предъявляют...
3. Потому что не стоило подобных комментариев писать с предъявой типа "подозрительная тишина", "информации ноль". Здесь никто ни перед кем отчитываться не обязан. Кто хотел подробностей - написал в личку и спросил. Таких было двое. А претензий "в пустоту" писать не надо. И не стоило вообще подавать это как "закрытие" системы.
4. Для комсомольчан новость о приостановке работы трамвая стала не меньшей неожиданностью. Лично меня она вообще обескуражила.
5. Насчёт Ногинска и других городов не знаю, везде по разному, а конкретно у нас - да, не ликвидация, а затяжной перерыв.

Повод для приостановки движения - аварийное состояние путей на виадуке по пр. Мира (официально) и на ремонт нужно 2 млн, которых у Администрации якобы нет. Хотя это состояние путей, которое там на этом виадуке такое было всегда, сколько себя помню. И трампарку Администрация периодически выделяет и гораздо большие суммы. Складывается впечатление, что это сделано целенаправленно, как месть жителям за то, что те на выборах губернатора не выбрали Шпорта, который шёл от Единой России. Недаром же об этом стало известно буквально через пару дней после выборов... Ситуация на самом деле вообще идиотская.
Некоторые жители города сегодня действительно считают, что трамвай больше никогда не выйдет. Потому что так хочет Администрация, потому у неё нет ни денег, ни желания поддерживать комсомольский трамвай, а на мнение жителей города и работников трампарка ей наплевать...
Но всё же есть вероятность, что на эту проблему всё-таки обратит внимание вновь избранный губернатор (Фургал). Если нет - то в ближайшем будущем, скорее всего, начнётся снятие КС и выкорчёвка рельс. Несмотря на все заверения и обещания, что в Центральном округе трамвай сохранят. Об этом говорили давно. Неофициально. Износ вагонов заявляют якобы 100%. Пути все кривые. Выпуск всего 12 вагонов в день. Предприятие всё в долгах и постоянно нуждается в финансовой подпитке. Сколько это может ещё продолжаться - неизвестно.
Жаль работников, жаль пенсионеров-пассажиров, жаль историю, жаль прошлые достижения и заслуги, жаль РВЗ - самые лучшие и практически бесценные вагоны в наше время. Никогда не думал, что я не смогу больше прокатиться по своему городу на трамвае. Очень жаль, что мы чуть-чуть не успели до глобальных перемен в стране. Обидно и досадно.
Комсомольская администрация просто откровенно издевается над жителями города. Лицемерно и цинично. Изощрённо.
Проезд кстати на части автобусных маршрутов собираются повысить у нас с 28 до 30 рублей...

Огромное спасибо за столь подробную информацию. Ни в каких СМИ такую разностороннюю нестандартную информацию найти было бы невозможно. Тем более для людей, не живущих в Комсомольске-на-Амуре, и интересующихся электротранспортом во всём мире в комлексе. Где ещё, как не на централизованном сайте по электротранспорту мира публиковать такую инфо.

Кстати, то, что не сам путепровод, оказывается, находится в аварийном состоянии, а именно трамвайные ПУТИ на путепроводе находятся в аварийном состоянии - вообще в корне меняет дело.

Изменил текст новости на заглавной странице сайта. Если есть рекомендации и/или несогласие - пишите.

Ещё раз спасибо.

Вот тут тоже подробности: http://www.komcity.ru/news/?id=31026
И тут: https://www.dvnovosti.ru/komsomolsk/2018/10/01/88981/

Цитата (Yury LRTA, 02.10.2018):
> Выйти из процедуры банкротства ему удалось только после закрытия маршрута №5 и продажи 15 километров рельсов.

Дегенераты... Вместо использования возможности достроить линию вглубь высотного микрорайона - вот так. Как такие люди могут оказываться у управления чем-либо???

Цитата (Дмитрий Николаев, 03.10.2018):
> мы чуть-чуть не успели до глобальных перемен в стране.

Это каких?

Цитата (Дмитрий Николаев, 01.10.2018):
> 1. Она не закрылась. То, что некоторые смирились с этим, как с якобы свершившимся фактом, ни о чём не говорит, я считаю, это малодушие. Ещё посмотрим чья возьмёт. 30 сентября был последний день перед перерывом. Возможно, затяжным.

Когда у нас ремонтировали улицу Станиславского, особого оптимизма не испытывали ни вагоновожатые, ни пассажиры, и причины на то были, на самом деле. Ростов подобным образом лишился линии на Новое поселение, когда, вроде как, закрыли на ремонт, а потом решили по тихому забыть и забить, со Станиславского получилось лучше, всё-таки. Есть надежда, что и Комсомольский трамвай не закроется окончательно

Цитата (Дмитрий Николаев, 03.10.2018):
> Повод для приостановки движения - аварийное состояние путей на виадуке по пр. Мира (официально) и на ремонт нужно 2 млн, которых у Администрации якобы нет... ...Проезд кстати на части автобусных маршрутов собираются повысить у нас с 28 до 30 рублей...

Дмитрий, у вас очень прекрасный комментарий. Идеальное, чистое и правдивое описание ситуации. Еще раз огромное Вам спасибо за предоставленную информацию. Как отметили выше, в сто раз лучше любых СМИ. Никто бы так еще не написал.

Хм. А как насчет маршрута Депо - Амурсталь на время простоя??? Хотя бы на 2 вагона...

Цитата (Войбокало, 06.10.2018):
> Хм. А как насчет маршрута Депо - Амурсталь на время простоя??? Хотя бы на 2 вагона...

Если бы Администрация ставила цель работать на благо народа, идти навстречу людям - тогда бы они постарались сохранить не только движение на Амурсталь, но и вообще, выход в город, просто цели были другие - остановить движение полностью. Трамвай им не нужен.

Цитата (Войбокало, 06.10.2018):
> Хм. А как насчет маршрута Депо - Амурсталь на время простоя??? Хотя бы на 2 вагона...

При желании, наверное, можно было и владивостокский вариант отработать, закинуть несколько вагонов на отрезанный маршрут № 2.

Когда я жил в Комсомольск-на-Амуре, я думал: "Нет смысла покупать машину". До любого района города можно добраться на автобусе или трамвае... И к чему пришли? Муниципального автобуса нет, трамвай не работает.
Я сейчас живу в г. Черногорске. Здесь муниципального транспорта нет уже давным давно, более-менее постоянно ходит только автобус 7 маршрута по центральным улицам. Остальные 4 внутригородских маршрута пребывают в полуобморочном состоянии. Во многие районы города (примерно 50% территории) никакие маршруты не заходят вообще. А после 8 часов вечера из любого района - только на такси. Комсомольск семимильными шагами приближается к такому же положению дел. Очень обидно за родной город, который я раньше постоянно приводил в пример.