У кого есть информация, какие это заводские номера и на какие они трейлеры были погружены?

Я могу предположить, что наши 353-356. Казань начиналась с 333 и по идее крайний должен был быть 352. Завод по идее по порядку собирал.

Мне надо знать, именно какой зав.номер на каком из трейлеров погружен. Чтобы потом определить, какой из них 303, а какой 304.

На закупках обычно выкладывают проштампованный акт-приема передачи и там фамилии водителей и номера тралов и их грузов. Но это будет, позже. У вас же есть доступ к депо, можете подойти к любому сотруднику, да спросить. Или у водил, у них ТТНки на руках. Не думаю, что они откажут.

Водители разъехались. Вагоны стоят в цехе капиталки, и сказали никого к ним не подпускать.

Будем ждать тогда, пока выложат документы.

Цитата (Копылов Н.О., 29.09.2018):
> У кого есть информация, какие это заводские номера и на какие они трейлеры были погружены?

Могли бы у руководство депо спросить, в документах по перевозке трамваях пишут заводской номер.

Посмотрел внимательно на вагоны и выяснил небольшие отличия в них. Указатели поворота в кабине установлены в разных местах. В одном случае - на пластиковой части переднего бампера, в другом выше, под боковым водительским окном. Так что, Николай, вы без проблем их сможете привязать к бортовым до прихода следующих вагонов.

Обычно номера пишут маркером на тележке.

Цитата (Igor 259, 29.09.2018):
> Указатели поворота в кабине установлены в разных местах.

Точно. Спасибо. Интересно, почему все никак не могут прийти к единому внешнему виду?

Там на заводе кастомизируют под заказчика. Они в стандарте идут в цветах 301 и 302. Это уже администрация Зюзина захотела РЖД/City Star. Салон, как в Казани и Коломне: белый глянцевый пластик, самый дефолтный. И вроде полупантограф теперь в виде швабры, как на Витязях-М последних. Сдвижные форточки в кабине из казанского ТЗ, в нашем вроде не прописывали их. Теперь некуда будет картонку вставлять с маршрутом, кроме лобового стекла.

Окрас получше, чем у нас. Хотя всё равно не шедевр.

Да, это не низкопольные Т3 делать)

Цитата (travala10, 01.10.2018):
> Да, это не низкопольные Т3 делать)

Кузов у низкопольного сделала Vario, в России пока ни одного экземпляра не изготовлено.

Сегодня еще два привезли! http://novocherkassk.net/download/file.p...&mode=view

Появились накладные и акты. Номеров тралов нет к сожалению.
Заводские номера 348-01, 349-01, 350-01 и 351-01. Это отдельный ряд номеров, потому что заводской 348 без приставки -01 принадлежит Казани.
http://www.zakupki.gov.ru/epz/contract/c...6018000007

Я уже понял кто из них кто.