Да, припоминаю тренд 80-х прошлого века на тройные татровские системы. Такие же и у нас в Калининграде были.

Место съёмки "Komjaunatnes krastmala"

Цитата (Olegov, 26.09.2018):
> Да, припоминаю тренд 80-х прошлого века на тройные татровские системы. Такие же и у нас в Калининграде были.

Предположу, что та же "классическая" советская проблема с наличием водителей, по которой, скажем, в Ленинграде в своё время появились троллейбусные поезда?

Цитата (Yury LRTA, 26.09.2018):
> Предположу, что та же "классическая" советская проблема с наличием водителей, по которой, скажем, в Ленинграде в своё время появились троллейбусные поезда

Своевременный ответ от меня :) Вроде как писали,что тройниками хотели укомплектовать 6-ку,но из-за того,что 3-ий вагон не смогли заставить адекватно работать(то тормоза не пахали,то ТЭДы,то есть вагон был эдаким ЛП33,в сцепе с 2-я ЛМ33)и в итоге,от этого отказались,а при переделки в Т3А,вообще пошаманили с внутрянкой,что 3-ий вагон вообще не прицепить,без повторной модернизации.

из-за того,что 3-ий вагон не смогли заставить адекватно работать(то тормоза не пахали,то ТЭДы

Ну, да, слышал версию, будто из-за сильного падения напряжения в цепях управления неустойчиво работал пилот-мотор ускорителя 3-го вагона. А отсюда, естественно, и тормоза и ТЭДы.Хотя, в том же Киеве, к примеру, такой проблемы с тройниками не было. Ну, а по поводу невозможности собрать тройник после модернизации - так она проводилась в 1998-2000 годах, когда надобность в тройниках уже отпала.Движуха-то с каждым годом сокращалась.