Сразу донором стал(

Еще и 160 выыходил от силы пару раз. Тоже не хочет в Череповце работать.

Если быть точнее, то один раз с пассажирами.

Цитата (Evgeniy148, 28.09.2018):
> Сразу донором стал(

По мелочам то можно брать запчасти, никто не запрещает их потом приобрести и укомплектовать вагон. Просто без налаженного канала поставки запчастей сложно без донора все-таки.

А чего с ним так? По внутрянке всё плохо, или у предприятия с деньгами для закупки деталей?

Вообще очень жаль, что именно 163 стал донором, на линии он бы смотрелся куда лучше 154 или 155

Если учесть, что транспортировались вагоны за счет собственных средств предприятия, то это определенно ударило по бюджету. И это вместе с сезонным снижением пассажиропотока (характерно для лета). Ко всему сказанному, у этого вагона еще 2 стекла с трещиной (в том числе и лобовое), замена также требует вложения определенного количества средств.

Цитата (sherlook, 30.09.2018):
> Вообще очень жаль, что именно 163 стал донором, на линии он бы смотрелся куда лучше 154 или 155

Всё-таки в первую очередь исходят от технического состояния вагона и количества средств для подготовки к выпуску на линию. Повторюсь, что в определенный момент донор может стать рабочим линейным вагоном.

Цитата (Вано, 30.09.2018):
> Если быть точнее, то один раз с пассажирами.

И умудрился сломаться на перекрестке Сталеваров - пр.Победы. Надолго встал?

Пока да. Не удается устранить.

Цитата (Evgeniy148, 28.09.2018):
> Сразу донором стал(

Как и чуть ли не половина его собратьев, оказавшихся в провинциальных депо в рамках компании по передаче. В Твери ни один из поступивших из Москвы вагонов так ни разу и не вышел до закрытия движения.

Цитата (Павел Зюзин, 29.03.2019):
>
> Как и чуть ли не половина его собратьев, оказавшихся в провинциальных депо в рамках компании по передаче. В Твери ни один из поступивших из Москвы вагонов так ни разу и не вышел до закрытия движения.

Как это ни один не вышел, когда вышли почти все и работали до самого прекращения движения. Тут вроде и фоток полно с тверскими бело-серыми КТМами.

Цитата (Павел Зюзин, 29.03.2019):
> Как и чуть ли не половина его собратьев, оказавшихся в провинциальных депо в рамках компании по передаче

По трамваям ситуация относительно неплохая, за исключением ЛМ-ов и саратовских КТМ-ов. По троллейбусам значительно хуже, но тоже не везде.

А что со 160-ым? Тоже донор?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 29.03.2019):
> Как это ни один не вышел, когда вышли почти все и работали до самого прекращения движения.

Признаю, поторопился. 10 передано: 6 вышли, а 4 так и не вышли... встали на вечную стоянку как Аврора.
Курск: 20 вагонов передано, 6 из них уже под забором, при этом около 26 местных Татр списано и утилизировано на этом фоне сразу после прибытия КТМ-в.
Какие-тут выводы могут быть: есть хозяйства, в которых, даже не знаю как сказать, аура плохая что ли. Поставлять в них что-либо бессмысленно. Что тут сказать: если раздавать вагоны, то делать это в хозяйства, которые их введут в эксплуатацию. Я бы вообще сделал что-нибудь на подобие базы запаса, как на ж.д. (в общем-то ТРЗ в какой-то степени ею уже стал). Очевидно, что 20 КТМ-19 в Курск или в Орёл - это бессмысленно, а вот 20 вагонов в Улан-Удэ или Владивосток или Новосибирск придут и будут работать, будет смысл. Какие к Москве претензии, да ни каких в общем-то, но тут такое дело: ну если уж ты решил сделать хорошее дело, настроение появилось вдруг, ну так сделай с умом это дело или не делай вообще. Это как вещи взрослым нуждающимся раздавать: но детских размеров. Может вещи и хорошие, и мотив благородный, но делу такие инициативы не помогут. Я так думаю.

Цитата (Павел Зюзин, 29.03.2019):
> Что тут сказать: если раздавать вагоны, то делать это в хозяйства, которые их введут в эксплуатацию.

Опять Москва за всех думать должна?
Все прекрасно знали какие именно вагоны раздает Москва, что будут раздаваться ЛМ-99 и КТМ-19. Мало того все даже знают состояние этих вагонов.

Цитата (Павел Зюзин, 29.03.2019):
> Это как вещи взрослым нуждающимся раздавать: но детских размеров.

Так вещи же раздаются всем кто попросит, если тебе эта вещь не нужна зачем ее просить?

Цитата (Павел Зюзин, 29.03.2019):
> Признаю, поторопился. 10 передано: 6 вышли, а 4 так и не вышли... встали на вечную стоянку как Аврора.

Так они не вышли только потому, что город закупил СитиСтары и в них уже не было нужды, с учётом оставшегося единственного маршрута. Не купили бы СитиСтары, работали бы все московские КТМы и Татрами. Во всяком случае руководство депо было настроено все вагоны запустить. Да и до сих пор их сохраняет на всякий случай.

Цитата (Павел Зюзин, 29.03.2019):
> Очевидно, что 20 КТМ-19 в Курск или в Орёл - это бессмысленно, а вот 20 вагонов в Улан-Удэ или Владивосток или Новосибирск придут и будут работать, будет смысл. Какие к Москве претензии, да ни каких в общем-то, но тут такое дело: ну если уж ты решил сделать хорошее дело, настроение появилось вдруг, ну так сделай с умом это дело или не делай вообще. Это как вещи взрослым нуждающимся раздавать: но детских размеров. Может вещи и хорошие, и мотив благородный, но делу такие инициативы не помогут. Я так думаю.

Как таковой технической сложности в эксплуатации КТМов нет ни в Курске, ни в Орле. Вагон по сути своей не сложнее Татры, оборудование многое схоже с троллейбусом ЗиУ-9, которые есть и в Орле и в Курске. Так что нужно только захотеть и подумать. А также не бояться сходить к губернатору за деньгами на запчасти, как раз с таким обоснованием, что вагоны именно такие вы выпросили, подкиньте теперь денег на их эксплуатацию.

А так-то вон Пятигорск тоже у Москвы вагоны просил, но Москва честно порекомендовала их не брать, т.к. эксплуатировать в Пятигорске их не получится.

Цитата (Павел Зюзин, 29.03.2019):
> В Твери ни один из поступивших из Москвы вагонов так ни разу и не вышел до закрытия движения.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 29.03.2019):
> Как это ни один не вышел, когда вышли почти все и работали до самого прекращения движения. Тут вроде и фоток полно с тверскими бело-серыми КТМами.

Уточню, Дим. Всего из 10 московских вагонов привели в порядок и выпустили на линию 6. Все и они и работали до самого закрытия. Правда, 101 давно не видел. Думаю, он встал раньше остальных.

Цитата (Daniar Safiułlin, 29.03.2019):
> А что со 160-ым? Тоже донор?

Нет, у него были попытки выезда, но из-за неисправности они не увенчались успехом. Также были некоторые сложности с персоналом (слесарем-электронщиком в частности), сейчас взяли людей, устранять возникающие неисправности данных вагонов стали оперативнее. так что думаю и до 160 скоро дойдет очередь, и 163 запустят однозначно.