Помечайте жёлтым, тоже разобрали. Правку подавать не буду - всё равно не рассматривают.

Что ж это такое происходит-то... Все нормальные ходовые троллейбусы на запчасти разбирают.
Так скоро и ездить будет нечему :(

Такое ощущение, что томская троллейбусная сеть уничтожается весьма сознательно, что очень расстраивает... Я ничего против ПАЗиков не имею, но троллейбус спасти всё-таки нужно.

Цитата (dmitrymax, 01.07.2019):
> Помечайте жёлтым, тоже разобрали. Правку подавать не буду - всё равно не рассматривают.

Скажите вам известно, что с ним случилось или сломалось? ТИСУ я так понял?
339,340,342-числятся на балансе депо или они списанны?

Цитата (rock_Star, 03.07.2019):
> ТИСУ я так понял?

ТрСУ. ТИСУ стоит только на единично оставшихся рогатых баянах (и то далеко не на всех) и на Татрах Т6В5.

Сегодня в 23-00 видел, как техничка тянула 379-й из депо - видимо, на металлолом.

2 оптимы за год списали. Завтра наверное 362 повезут. 362 с горем пополам сфотал спереди. Скоро будут фотографии 379, 361 и 362.

Quote (Кривич Илья, 02.07.2019):
> Я ничего против ПАЗиков не имею

Беру слова обратно. Томску нужен большой транспорт. И трамваи, и троллейбусы, и автобусы.

Автобусы БВ появятся в городе, как мне кажется, только при появлении брутто-контрактов на пассажирские перевозки. Без них как ездили ПАЗики, так и будут ездить, спасибо хотя бы за Векторы (не Next), в них более-менее можно ездить. С троллейбусом ничего не решится до тех пор, пока штат не будет укомплектован для нормальной двухсменной работы. Трамвай в Томске развивать, в принципе, некуда, хотя бы существующие линии привели бы в порядок...

Цитата (AlexD, 25.12.2020):
> Трамвай в Томске развивать, в принципе, некуда

Крупнейшие спальные районы без трамвая, туда и развивать.

Развитию трамвая мешает отсутствие землеотводов для новых линий и рельеф - уклоны на Комсомольском и Балтийской/Осенней/Клюева превышают значения, допустимые по существующему СНиПу. Землеотвода для строительства линии в Южные ворота тоже нет, тем более, этот ЖК находится на территории области, а не города. Единственный возможный вариант продления линии на Иркутский исчез с демонтажом линии по Пушкина и застройкой Высотного. Кроме того, на Ивана Черных власти отказались от строительства проезжей части из-за обилия подземных коммуникаций, так что этот коридор, предполагавшийся для строительства трамвайной линии, тоже "застроен".