"You can see a new electric bus next year!" - "В следующем году Вы сможете увидеть новые электрические автобусы". Что в более полном переводе означает "новые электробусы".

Троллейбусы буду работать на линии Канден (восточной из двух линий сети) до конца сезона 2018 г. (30/11/2018).

Хорошо, хоть не на дизельные автобусы. А так, будут экономить на обслуживании контактной сети.

Остался вопрос - местных транспортников покусал Собянин или Ликсутов? Ну и интересно глянуть, как там пройдёт введение электробусов (хотя там логичнее было бы проложить рельсы и сделать нечто метротрамное) и сравнить с нами.

Цитата (maxiWELL, 05.09.2018):
> А так, будут экономить на обслуживании контактной сети.

Ну вот опять, "им можно!". Они же всё для людей, от души, от чистого сердца, не то что чудища-кровопийцы из московского ДТ:)

> Собянин или Ликсутов?

Ликсутов держатель патента на электробус. А Собянин вообще изобретатель аккумуляторной батареи, а Маск у него на зарплате сидит!
Долой дептрансовскую хунту, даёшь водородные ячейки вместо богомерзкого лития! :D

Хотя шутки шутками, а интересно стало, по идее водородные электробусы действительно могли бы решить многие из проблем. Ездить они позволяют в разы дольше, холода не боятся, вроде и деградации со временем тоже. Основная проблема водородных ячеек, я слышал, это что дорого строить инфраструктуру в виде разбросанных по стране заправок, а в вот условиях города иметь централизованную инфраструктуру не такая уж проблема. Правда, говорят, на водороде ездить страшно дорого, но это опять же для частника, а если ты муниципал и владеешь инфраструктурой?..
Интересно, кто-то вообще в мире эту идею активно прорабатывает в плане "водоробусов", или тут есть какие-то критические не учтённые проблемы?

Получение собственно водорода - не слишком дёшево. Да и на сами водородные ячейки цена не копейку.

Цитата (Мих@N, 06.09.2018):
> по идее водородные электробусы действительно могли бы решить многие из проблем

Аналогичным образом многое проблемы решают электробусы с ТЭ

Цитата (Delsin, 06.09.2018):
> Остался вопрос - местных транспортников покусал Собянин или Ликсутов?

Банальное желание производителей пропихнуть свою более дорогую продукцию и как можно раньше закрепиться на новом рынке. Из каждого утюга пытаются рассказывать, как это круто, модно, инновационно.

К тому же не зная специфику транспортной системы нельзя сказать, будет там к месту электробус или нет. В случае с Москвой электробус даже в теории смысла не имеет. А если надо возить туристов по какому-нибудь заповеднику, почему бы и нет? Интенсивность эксплуатации низкая, расход энергии небольшой, время на зарядку есть.


Цитата (Мих@N, 06.09.2018):
> Интересно, кто-то вообще в мире эту идею активно прорабатывает в плане "водоробусов"

Mercedes давно ковыряется, но без особого успеха:
Mercedes-Benz Citaro FuelCell (https://www.mercedes-benz.com.cy/content...ybrid.html)



Цитата (Мих@N, 06.09.2018):
> или тут есть какие-то критические не учтённые проблемы?

1. Откуда получать водород в промышленном масштабе? Из воды не прокатит - затраты энергии на получение больше чем потом можно из водорода извлечь.
2. Хранить водород не сильно проще, чем электричество, он отовсюду утекает.
3. С эксплуатацией на холоде, насколько помню, тоже не всё так просто.

Цитата (MADK, 06.09.2018):
> Откуда получать водород в промышленном масштабе?

Есть мнение, что для этого сейчас настолько массово строят солнечные электростанции. Для работы в энергосистеме они не слишком подходят, а вот если энергия нужна для технологических нужд, причем без требования наличия стабильной мощности - то вполне подходящий вариант.

Цитата (Мих@N, 06.09.2018):
> Интересно, кто-то вообще в мире эту идею активно прорабатывает в плане "водоробусов", или тут есть какие-то критические не учтённые проблемы?

Читал давно, что китайцы сделали трамвай на водородном топливе. Картинка была даже. Оранжевый такой, с мордой как у Сапсана.
Во, нашёл: http://cryptus.world/wp-content/uploads/2017/10/CHT-02.jpg
Судя по тексту, запустили в прошлом году. http://cryptus.world/2017/10/30/v-kitae-...te-ih.html
Но изобрели раньше, ибо читал несколько лет назад ещё, и картинка была с оранжевым, его хорошо запомнил.

Quote (Delsin, 05.09.2018):
> хотя там логичнее было бы проложить рельсы и сделать нечто метротрамное

In this case it's not interesting because the tunnel is also used for special road transport, by example: service vehicles to the Kurobe Dam.

Цитата (Мих@N, 06.09.2018):
> богомерзкого лития!

Не богохульствуйте, троица протонов по определению не может быть богомерзкой, ибо троица и есть бог:)

>Интересно, кто-то вообще в мире эту идею активно прорабатывает в плане "водоробусов"

Рига. вроде как, ждала 10 троллейбусов, с автономным ходом на водороде, а так же 10 таких автобусов