Будапешт, Ikarus 263GT № P-04379

TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Будапешт,

Ikarus 263GT

№ P-04379

Stefánia út

Аўтар: Skoda 7 Tr ·

Пардубіцы Дата: 17 ліпеня 2018 г., аўторак

Статыстыка

Апублікавана 04.09.2018 16:30 MSK
Праглядаў — 2530

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +65

Apraksin	+1
an-tonik	+1
Zsombor	+1
Vasya	+1
Транспортник Илья	+1
Aleks	+1
фан лаз	+1
Сергей Сергеев	+1
Moscowit	+1
Kostyan K.	+1
Локхид	+1
Petko21	+1
Kot_Benya	+1
Павел С	+1
Michal Isakov	+1
VicS12	+1
Forteroyal	+1
Сергей Валерьевич	+1
Бараш Алексей	+1
Odd	+1
AVB	+1
Maciej Zysko	+1
tatra t4su	+1
СтаС	+1
Чока	+1
Alex Shcherbina	+1
kr0t	+1
Jan de Vu	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
Kosta1466	+1
Petr Bystroň	+1
Seriy	+1
R. S.	+1
Vladlen99	+1
tavalex2007	+1
PeTr07	+1
kamaz	+1
Lukáš Novotný	+1
Александр Рябов	+1
Главвагон	+1
nss991	+1
Макс Вдовиченко	+1
Timofeiikarus	+1
Евгений Гура	+1
A. N.	+1
Nestandart	+1
Сергей Сидер	+1
RGB	+1
misa	+1
Trollino_15	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Ymtram	+1
Александров Николай	+1
Олег Бодня	+1
VadTrans	+1
KSV	+1
Rio	+1
femida-msk	+1
Вололя	+1
Головизин Сергей	+1
Игорь Букатин	+1
Александр Vl	+1
АлекSандр	+1
kosteg	+1
Артур Мыскин	+1

Сталая спасылка на фота

Сістэма:	Budapesti Közlekedési Zrt.
Лакацыя:	Троллейбусные депо
Дэпо / Парк:	Kőbánya
Дзяржнумар:	P-04379
З...:	07.2018
Мадэль:	Ikarus 263GT
Пабудаваны:	2016
Заводскі №:	275
VIN:	TRA263V3MW2RU0275
Стан:	Перанумараваны / перададзены ў межах горада (12.2018)
Прызначэнне:	Службовы
Заўвагі:	До 07.2018 — P-04099. С 18.12.2018 — T5000
Ex GZF-169 Ikarus 263.10 bus (built: 1999)

EXIF

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 1100D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Elements 11.0 Macintosh
Время съёмки:	17.07.2018 10:37
Выдержка:	1/800 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	27 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Паказаць цалкам

Каментары · 4

03.01.2019 02:20 MSK
Спасылка

Snow Panther ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 31

Так а почему его переделали в троллейбус ? Чтобы будущие водители умели ездить на Икарусе ?

+0 / –0

16.03.2019 22:42 MSK
Спасылка

Вадим Федяй ·

Чарнігаў

Фота: 107

А как меняют угли? Нету лестници.

+0 / –0

16.03.2019 23:37 MSK
Спасылка

Виктор Селезнев

Няма фота · Мадэратар каментароў / Карэктар / Рэдактар навін

Кстати, да, интересный вопрос. Ибо на то, что опускают штангу к земле (как, например, на Шкодах) - тоже непохоже. Балкончики по краям крыши высоковаты опустить штангу.

Возможно, в полевых условиях никак (ставят толстые угли, коих хватает на несколько дней); в условиях депо что-то придумать можно.

+0 / –0

17.03.2019 01:20 MSK
Спасылка

tavalex2007 ·

Кіеў

Фота: 17125 · Фотамадэратар

Цитата (Виктор Селезнев, 16.03.2019):
> Ибо на то, что опускают штангу к земле (как, например, на Шкодах)

А может и да. Штанги НЯП по этому фото http://transphoto.ru/photo/1140064/?vid=412958 длинные, может конец и удасться пригнуть.

+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.