Очень красивая фотография, аж захотелось туда.

А какова нынче судьба у ЗАЗа, что они собирают/производят? Ланосы вроде как-то партиями производят, Равоны теперь из Узбекистана, насколько мне известно завозят. Ну Татовские автобусы они делают, точне на Татовском шасси, а ещё что?

Автобусы делают в Мелитополе, а не тут.

Цитата (GentelHint, 26.08.2018):
> А какова нынче судьба у ЗАЗа, что они собирают/производят?

Завод уже фактически полностью остановлен и не выпускает почти ничего.

Ну а смысл заводу выпускать к примеру тот же Ланос, если вот по моим наблюдениям в нашем городе уже полным полно Ланосов на литовских номерах, которые нещадно эксплуатируют в такси!

Ну так некоторые жадные деятели довели ситуацию до того, что народ плюнул на Ланосы по неадекватной цене и накупает "бляхи". М - "менеджмент".

А Ланос в Литве сейчас собирают?

Имеется в виду, что привозят б/у из Литвы за копейки

Кстати, у проходной тоже ЗАЗ, что символично :)

Да символичная фотография, переживающий не лучшие времена трамвай на фоне уже мёртвого завода. Интересно что будет с площадями, вряд ли они сильно нужны кому-нибудь для застройки, учитывая что жилья и так строится прилично а население убывает.

Цитата (Иван Н, 27.08.2018):
> мёртвого завода.

Остановившегося.

Пока там живое оборудование и есть юри.лицо, завод мертвым быть не может)

Напротив проходных стояли всякие свежие автомобили с ценниками и описанием: пикапы, сенсы, ланосы там или хз, я не разбираюсь в новом модельном ряде ЗАЗ.

Цитата (TRalex, 27.08.2018):
> новом модельном ряде ЗАЗ.

Да там ерунда:
ZAZ Forza - Chery Bonus(A13)
ZAZ Vida - Chevrolet Aveo
Lanos и Sens различаются по двигателям. Но сейчас они различаются тем, что Сенс производится, а Ланос - нет.

Цитата (TRalex, 27.08.2018):
>Напротив проходных стояли всякие свежие автомобили с ценниками и описанием: пикапы, сенсы, ланосы там или хз
То прошлогодние. Если ехать по набережной то можно увидеть что площадки для отстоя новых автомобилей пусты.

Цитата (artemix, 27.08.2018):
> Ну так некоторые жадные деятели довели ситуацию до того, что народ плюнул на Ланосы по неадекватной цене и накупает "бляхи". М - "менеджмент".

Конечно. Если Вида при запуске производства была дороже Авео. А Сенс в долларах стоит почти столько же, сколько в 2013. При том, что заявляли о локализаци гораздо больше 50%. Да и рабочим зарплату не в долларах платят.
Так ему и надо. Рабочих только жалко.

Как же мне всё-таки нравится запорожская покраска трамваев!

Цитата (Иван Н, 27.08.2018):
> Да символичная фотография, переживающий не лучшие времена трамвай на фоне уже мёртвого завода. Интересно что будет с площадями, вряд ли они сильно нужны кому-нибудь для застройки, учитывая что жилья и так строится прилично а население убывает.

ЗаЗ, судя по всему повторяет судьбу Москвича и ЗиЛа. С небольшим отставанием от графика. Разве что в Москве население не убывает, понаехавших более чем достаточно и возможно территория Москвича таки будет застроена высотными муравейниками.

ЗАЗ не повторяет судьбу Москвича и ЗиЛа, потому что ЗАЗ получает бабло с УкрАВТО.

То есть когда у ЗиЛа и АЗЛК деньги закончились и заводы от этого схлопнулись, то расходы ЗАЗа покрываются за счёт дилерской сети УкрАВТО, поскольку у ЗАЗа и УкрАВТО один владелец.

Какой смысл частному владельцу поддерживать не рабочее предприятие и убыточные активы? От такого обычно избавляются, режут на метал, площади отдают под застройку.

У нас частные владельцы бывают большими оригиналами.

Цитата (Иван Н, 01.09.2018):
> Какой смысл частному владельцу поддерживать не рабочее предприятие и убыточные активы?

Я думаю, для начала об этом стоит спросить Чуркина )

Цитата (Иван Н, 01.09.2018):
> частному владельцу поддерживать не рабочее предприятие

Благодаря его талантливому руководству оно и стало нерабочим.