Интересный модинг Т3...=)

Что даёт вагону прикрытие тележек и "кожух" спереди?

А это не VarioLF ? Судя по фото, это именно он и есть, в пражской модификации - с классической мордой. Так что "моддингом" тут и не пахнет.

Так и есть!

Стильно.

Цитата (Ptitsa, 07.12.2008):
> Интересный модинг Т3...=)

Это не моддинг Т3 а абсолютно новый вагон, унаследовавший дизайн и часть названия от предшественника.

Цитата (FlasH, 07.12.2008):
> Цитата (Ptitsa, 07.12.2008):
> > Интересный модинг Т3...=)
>
> Это не моддинг Т3 а абсолютно новый вагон, унаследовавший дизайн и часть названия от предшественника.

Разве ЧКД живи?

В том-то и дело, что нет, сейчас работой со старыми CKD вагонами занимаются три предприятия, названия точно не помню. Третье - Pragoimex помимо модернизации старых вагонов занимается еще и выпуском новых. Вот эти T3R, Vario - его продукция.

Еще в Остраве что-то есть, что трамваи реконструирует.

Классический дизайн намного лучше :) Думаю многим татровским городам стоит подумать о закупках.

Татравским городам нужен К1 или ТАТРА-ЮГ. Минус этой татры, это всё теже низкие окна.

Это бывший вагон 7219, отмодернизированный в Праге. Это НЕ Vario.

Ну мне что-то не особо верится, что это переделка Т3. Ведь он длиньше на одно окно.

Я читал в википедии, что по документам это модернизация, а на самом деле, это новый вагон.

Цитата (Romik_Donetsk, 08.12.2008):
> Я читал в википедии, что по документам это модернизация, а на самом деле, это новый вагон.

Именно так. Хотя заводская табличка висит от старого Т3.

Если это и модернизация, то только по документам. Что это Vario - никто собственно и не говорит.

Я говорю. VarioLF - это тип кузова от Прагоимекса. И это именно он. А торцы делают любые на заказ - мягко говоря не новость.

Назвается ж этот вагон всё-таки T3... Или это что-то схожее с T3M - для облегчения бумажных проблем?

Скорее так. Поскольку вагон проводится по документам, как КВР старого, то в каком-то виде тип он должен сохранить. Собственно, тип этот (T3R.PLF) - это чисто пражская фишка.

Это Vario. Просто с классическим дизайном и коллекторными движками. Собран в UDDP. Кузов привезли из Крнова. По бумагам проходит как модернизация T3SUCS 7219, по факту - новьё.

Vario вообще-то с асинхронниками! Так что это никак не Vario

Короче, заканчивайте спор...
Вспомните планирующуюся модернизацию 71-608 на ТРЗ, с заменой кузова и оборудования на 71-619А. По документам тот вагон будет идти как 71-608К, но в реале это будет по сути 71-619А. Так что спорить о том, как назвать этот вагон по-моему бессмысленно.

Так... Ещё раз. Семейство Варио - это по сути семейство кузовов VarCB от Прагоимекса, в которые может быть поставлена любая начинка по требованию заказчика (основное ориентирование на IGBT приводы CEGELEC TV-Progress (постоянный), и TV-Europulse (асинхронный)). Вагоны типа T3R.PLF пражского трамвайного управления это кузова VarCB3LF семейства Варио, укомплектованные ТВ-Прогрессом в пражских вагоноремонтных мастерских по типовому проекту.

Смотрим, что думает по поводу отношения этого вагона к типу Варио производитель кузова: http://www.pragoimex.cz/ru/l.php?id=2 (6 фото внизу страницы)

Читаем материал, сделанный для нас нашими чешскими друзьями, с описанием того, что есть такое T3R.PLF: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2007040801

> Короче, заканчивайте спор...

Ну ладно-ладно, командир... Сам закончится :)

> Вспомните планирующуюся модернизацию 71-608 на ТРЗ, с заменой кузова и оборудования на 71-619А. По документам тот вагон будет идти как 71-608К, но в реале это будет по сути 71-619А.

Не совсем. Начинка будет другая, тележки, видимо, родные от 608К, да и маркировка, скорее всего будет не 71-608К :)


> Так что спорить о том, как назвать этот вагон по-моему бессмысленно.

А вот это совершенно точно! Как его называть написано вверху этой страницы большими чёрными хорошо различимыми буквами на белом фоне: "T3R.PLF"

Я бы так сказал, что Vario - это бренд, под которым скрывается различные формы как длины вагона так и его начинки и дизайна. Паралельно с брендом Vario используется и буквенно-цифровое обозначение (например T3RN.EV это VarioLF с асинхронной начинкой и новыми торцами в Остраве) .

Цитата (СтаС, 08.12.2008):
> Скорее так. Поскольку вагон проводится по документам, как КВР старого, то в каком-то виде тип он должен сохранить. Собственно, тип этот (T3R.PLF) - это чисто пражская фишка.

Не только, то же самое в Либерце и Пльзене.

Думаю после всего изложенного понятно, что вагоны с низкопольной средней частью новые, хоть могут и идти по бумагам как модернизация старых.