"Умно" а вынос вагона не заденет платформу.

Цитата (Siachoquero, 19.08.2018):
> "Умно" а вынос вагона не заденет платформу.

Эти стрелки не используются. Они остались с той поры, когда платформ ещё не было. Потом их демонтируют.

Особенно такая большая остановка нужна в направлении тверской заставы...

Это единственная трамвайная остановка в Москве, с такими шикарными павильонами на островках?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 19.08.2018):
> Особенно такая большая остановка нужна в направлении тверской заставы...

Выйти из трамвая в дождь под крышу приятнее, чем не под крышу

Цитата (Бараш Алексей, 19.08.2018):
> Это единственная трамвайная остановка в Москве, с такими шикарными павильонами на островках?

Они все на Лесной такие после ремонта.

Вот бы и в других частях города поставили что-то подобное, а не то что сейчас стоит да ещё и не везде... (см. например линию по Стромынке-Русаковской)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.08.2018):
> Эти стрелки не используются. Они остались с той поры, когда платформ ещё не было. Потом их демонтируют.

А как же желание изначально их оставить для объезда сломавшегося Витязя? Учитывая, что на кольце второго пути нет, и затолкать его никуда больше нет возможности...

Ширина платформы под навесом меньше метра. Разве этого достаточно? И не нужно прижиматься к стеклу, чтобы подъезжающий вагон ненароком не задел выступающими частями?

Как красиво выглядит.

Цитата (Benny Akhtamar, 20.08.2018):
> Ширина платформы под навесом меньше метра. Разве этого достаточно?

КОнечно нет, платформа должа быть минимум 2 метра в ширину. (Слова немецких специалистов).

Узкая платформа всяко лучше посадки с проезжей части.

Платформа узкая, конечно, но на этой остановке не планируется большой пассажиропоток.

ВДНХ с такой же узкой (да чего там, ещё более узкой) платформой и тамошних пассажиропотоках как-то выживал больше десятка лет...

Цитата (ARTём, 20.08.2018):
> А как же желание изначально их оставить для объезда сломавшегося Витязя? Учитывая, что на кольце второго пути нет, и затолкать его никуда больше нет возможности...

С учётом появления посадочной платформы, по этим съездам, не задев передним выносом платформу, трамвай уже не проедет.

Контактная сеть над съездом демонтирована, следовательно, съезд не используется. Следовательно, см. комментарий выше: съезд демонтируют.

Цитата (Южанин, 20.08.2018):
> по этим съездам, не задев передним выносом платформу, трамвай уже не проедет
Цитата (railman, 20.08.2018):
> Контактная сеть над съездом демонтирована, следовательно, съезд не используется.

Это очевидно. Я интересуюсь: "А как же изначальные планы?".

Старая плитка и асфальт к этим новым остановкам, и вообще всей образцово-показательной линии не клеится! Тут уже что-нибудь типа "нано-газона", как в Париже http://transphoto.ru/photo/1129057/, или фонтанов, как в Америке http://transphoto.ru/photo/295538/ просится...

К поперечинам трамвайной контактной сети так и просится крепление линии 56 троллейбуса.

Цитата (Benny Akhtamar, 20.08.2018):
> И не нужно прижиматься к стеклу, чтобы подъезжающий вагон ненароком не задел выступающими частями?
Зачем к стеклу? Прижимайся к поджопникам! :)

Столбы какие-то тонкие. Вряд ли выдержат еще и троллейбус.

Стрелки зашиты?

Цитата (Михаил Ждунов, 21.08.2018):
> Стрелки зашиты?

Застопорены.

Места на платформе должно было быть больше, т.к. опоры навеса в первоначальном варианте были вплотную к краю островка, но ГИБДД потребовало отодвинуть, аргументировав тем, что автомобили могут их зеркалами задевать.

Кстати, обратите внимание на какие-то необычные секционные изоляторы. Гораздо легче и меньше стандартных.

В Питере уже давно такие, но ещё не везде. А есть в Москве таблички остановок для трамвая, помимо синих, что на фото? То есть конкретно в каком месте водитель трамвая остановит вагон здесь? В любом месте, примерно на глазок, лишь бы дверями под навес?

Есть обычные белые аншлаги. Примерно возле них трамвай и останавливается. Но тут на фото их не вижу.

Цитата (fun, 22.08.2018):
> Есть обычные белые аншлаги. Примерно возле них трамвай и останавливается. Но тут на фото их не вижу.

А тут остановка не функционирует. А так, по правилам, передней дверью возле таблички или, при её отсутствии, серединой вагона напротив павильона.

Цитата (Siachoquero, 19.08.2018):
> "Умно" а вынос вагона не заденет платформу.


Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.08.2018):
> Цитата (Siachoquero, 19.08.2018):
> > "Умно" а вынос вагона не заденет платформу.
>
> Эти стрелки не используются. Они остались с той поры, когда платформ ещё не было. Потом их демонтируют.

Тоже не сразу заметил отсутствие провода)))

Цитата (fun, 21.08.2018):
> Столбы какие-то тонкие. Вряд ли выдержат еще и троллейбус.
Обратите внимание на опоры контактной сети на фото ниже:
http://transphoto.ru/photo/195421/
http://transphoto.ru/photo/1009461/
http://transphoto.ru/photo/973530/
Эти тонюсенькие опоры контактной сети держат сеть на самых загруженных участках с самого открытия троллейбусного движения, то есть уже более 60 лет.
Можно сделать изящные тонкие и прочные опоры для контактной сети и трамвая и троллейбуса, было бы желание...