"Осторожно! Двери не откроются: как в советские годы во Владивостоке хотели построить метро и монорельсовую дорогу": https://www.newsvl.ru/vlad/2018/08/14/172758/

Интересно. 10-ть трамваев явно улучшат ситуацию. Вот только каких?

Судя по тому как развивается ситуация на сегодняшний день, то самые перспективные направления - УРАВЛВАГОНЗАВОД И БКМ.
От остальных город как-то "нос воротит".
Да нет, маловато этого будет. Зданию парка нужен серьёзный ремонт, оборудование устарело. Нельзя такую современную технику ставить в такой, прости Г-споди, "болотный ангар". Ну крыша течёт, особенно второй пролёт. Цеха ТР более-менее, а вот пролёт. Технику жалко.
Иначе будет как с известным Владивостокским Авангардом: http://transphoto.ru/photo/1134105/
http://transphoto.ru/photo/1134103/
http://transphoto.ru/photo/1134104/
Нет, само собой разумеется, что больше не будет недостатка в подвижном составе.
Будут перекрыты выпуска железно (по вагонам точно).
Автоматически всплывут проблемы: ремонтная база; запчасти для новой техники; инфраструктура (рельсовый путь, КС).
В статье правда есть одно упущение, ведь последнее обновление парка было не в 1996 (тогда прибыли ЛМ №319 и ЛМ №320), а в августе 1999 (это был ЛМ №323).

Мэр Владивостока подтвердил сегодня свои намерения, через УТ.
В этой связи новость распространяется с большой скоростью: https://vladnews.ru/2018-08-15/136163/vladivostoka_obnovit
http://www.vl.aif.ru/society/tramvaynyy_...tramvayami
И тут же город затрагивает тему "оптимизации маршрутной сети общественного транспорта": https://primamedia.ru/news/723127/
Vl.ru запустила соцопрос "Пользуетесь ли вы трамваем": https://www.newsvl.ru/vlad/2018/08/15/172799/

Плохо что в России проблемы с приобретением бу. Возможность за цену одного нового вагона получить 10-15 б/у Татр могла бы спасти многие хозяйства. Как это сделал Мариуполь, Дружковка и многие другие города УКраины

Вот и думайте после этого "кто из нас бедный"(.
Увы.

Есть же множество политических вопросов, связанных с транспортировкой, НО обсуждения это здесь неуместны.

Проехали, господа-товарищи.
От Татр никто бы в жизни не отказался. Это факт.

Цитата (Andrey_Sheva, 15.08.2018):
> Плохо что в России проблемы с приобретением бу.

Так, а в чём проблема купить в России?) Это никто не запрещает.

Не знаю, у кого какая проблема...
У нас проблема в том, что самый новый вагон выглядит вот так: http://transphoto.ru/photo/1134403/
http://transphoto.ru/photo/1134404/
Стоящий прямо за ним вагон 311 превратился в "это": http://transphoto.ru/photo/1134405/
Вот что происходит, когда кровля течёт.
И насколько жизненно необходимо (актуально как никогда) ремонтировать здание парка.

Не только в возрасте дело. Татра 70х куда прогрессивнее и современнее чем РВЗ 80х или ЛМ 90х.

Как сказал один мудрый человек: "Татра - вечный вагон".

Цитата (krdmkzn, 15.08.2018):
> Цитата (Andrey_Sheva, 15.08.2018):
> > Плохо что в России проблемы с приобретением бу.
>
> Так, а в чём проблема купить в России?) Это никто не запрещает.

Проблема в пресловутой государственной программе для маломобильных граждан , согласно которой за бюджетные деньги нельзя покупать транспортные средства ( не важно новые они , или б/у),без пандусов и какого-никакого уровня низкого пола . Как-то так

Да Вы что? Но вот почему-то Смоленск и Новосибирск об обратном говорят. Они ведь(если не ошибаюсь), брали вагоны за бюджетные средства. Да и в законе это разрешается.

И да, Вы говорите лишь про софинансирование новых вагонов:

Цитата (Evgeny Alexandrovich, 15.08.2018):
> государственной программе для маломобильных граждан , согласно которой за бюджетные деньги нельзя покупать транспортные средства

Да, в этом случае надо покупать новых вагон с небольшим процентом низкого пола.

Касаемо б/у - кроме Москвы, никто даже б/у не раздает, ибо самим нужно. А Москва даже частично низкополы не раздает, ЛМ-ы 2008 уже распределены. И Татры не раздает (МТТА-2 особый случай, все же вагоны специфические), Татры Москве самой еще пригодятся на маршруты с небольшим пасспотоком, как и 623. И НЯП, за бюджетные деньги б/у приобретать нельзя, только за счет самих ТТУ или как они там в каком городе. Смоленск и Новосибирск не суть что именно за _бюджетные_ деньги приобретали.

При том, Владивостоку одна доставка одного вагона как один б/у вагон встанет, а может, и больше.

У нас есть куча ЛМов, но они даром никому не нужны ))

Цитата (Карданный Вал, 15.08.2018):
> У нас есть куча ЛМов, но они даром никому не нужны ))

Я направлял в администрацию Орска запрос о заборе ЛМ от вас но они отказались мол запчасти не найти на них сейчас.

Цитата (Andrey_Sheva, 15.08.2018):
> Плохо что в России проблемы с приобретением бу. Возможность за цену одного нового вагона получить 10-15 б/у Татр могла бы спасти многие хозяйства. Как это сделал Мариуполь, Дружковка и многие другие города УКраины

Из-за удалённости Владивостока от Европы с ним этот фокус не прошёл бы, за морем телушка - полушка, да рупь перевоз. А в соседней Японии колея не той системы и двери не на ту сторону.

> http://www.vl.aif.ru/society/tramvaynyy_...tramvayami


На превьюшке новости изображён наш 247 :-)

Цитата (Ahtung_23, 14.08.2018):
> Судя по тому как развивается ситуация на сегодняшний день, то самые перспективные направления - УРАВЛВАГОНЗАВОД И БКМ.

Ценник на наши вагоны уже давно довольно высок, поэтому сложно о чем-то говорить.

Цитата (Александр Vl, 15.08.2018):
> От Татр никто бы в жизни не отказался. Это факт.

Можно пока взять в Твери или Курске.

Цитата (Александр Vl, 15.08.2018):
> От Татр никто бы в жизни не отказался. Это факт.

Зачем они вам?

Цитата (Максим Раевский, 16.08.2018):
> Зачем они вам?
Это так, к слову, Максим.
В принципе, наверное, они бы нам не помешали.
Хоть и говорят, что с ними труднее, чем с другими видами лайнеров.
С уважением.
Между делом: одно из обещаний об обновлении подвижного состава электропоездов начинает выполняться: https://primamedia.ru/news/723778/
Сегодня вечером руководство и сотрудники трамвайно-троллейбусного парка соберутся в Приморском Театре Оперы и Балета. Повестка дня - встреча с ВРИО Губернатора Андреем Владимировичем Тарасенко.

Благодарю вас, искренне, за внимание...
С уважением.