TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Volgograd, 71-623-03 č. 5862; Volgograd, 71-623-03 č. 5865
  Volgograd, 71-623-03 č. 5862  —  linka СТ2, СМЕ 5862+5865
 71-623-03 č. 5865  —  linka СТ2, СМЕ 5862+5865
К/ст "ВгТЗ"

Autor: Aleks · Volgograd           Dátum: Sobota 11. augusta 2018

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

Zverejnené 11.08.2018 14:46 MSK
Návštev — 1322

Podrobná informácia

Volgograd, 71-623-03 č. 5862

Vozovňa/Remíza:Tramway depot # 5
Since...:4/2018
Typ:71-623-03
Výroba:3/2018
Výrobné číslo:302
Súčasný stav:V premávke
Účel:Osobné
СМЕ 5862+5863 в 05.2018 — 07.2018
СМЕ 5862+5865 в 08.2018 — 10.2018
СМЕ 5862+5863 в 11.2018 — 12.2020
СМЕ 5862+5852 в 12.2020 — 04.2022
СМЕ 5862+5851 в 07.2022 — 06.2023
СМЕ 5862+5850 в 10.2023 — 02.2024
СМЕ 5858+5862 с 02.2024

Volgograd, 71-623-03 č. 5865

Vozovňa/Remíza:Tramway depot # 5
Since...:5/2018
Typ:71-623-03
Výroba:5/2018
Výrobné číslo:315
Súčasný stav:Mimo prevádzky
Účel:Osobné
Launched:31. 05. 2018
СМЕ 5865+5864 в 05.2018 — 07.2018
СМЕ 5865+5862 в 08.2018 — 10.2018
СМЕ 5865+5861 в 11.2018 — 12.2018
СМЕ 5865+5864 в 12.2018 — 12.2021
СМЕ 5865+5850 в 12.2021 — 05.2023
СМЕ 5865+5853 в 05.2023 — 02.2024
СМЕ 5865+5855 в 02.2024 — 06.2024
СМЕ 5865+5864 с 06.2024

Camera Settings

Model:NIKON D5000
Date and Time:11.08.2018 12:23
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:200
Focal Length:18 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 7

11.08.2018 20:00 MSK
Odkaz
Fotografií: 94
А точно это 5862 и 5865? По идее 5862 бегает с 5863, 5865 с 5864
0
+0 / –0
11.08.2018 21:34 MSK
Odkaz
Aleks · Volgograd
Fotografií: 10855
Да. Это точно 5862+5865. Нужно правку внести в примечания к вагонам о новой составности
0
+0 / –0
11.08.2018 22:05 MSK
Odkaz
Fotografií: 94
Известно почему пере сцепили?
0
+0 / –0
11.08.2018 22:10 MSK
Odkaz
Tolya · Saint-Petersburg
Fotografií: 7
Это нормальная практика для обеспечения выпуска. Вагоны с заявками отцепляются, вагоны без заявок сцепляются и продолжают работать.
+1
+1 / –0
12.08.2018 06:18 MSK
Odkaz
Aleks · Volgograd
Fotografií: 10855
Не знаю точно, поэтому утверждать не стану. Но, кажется, были уже у нас ДТП с новыми вагонами и, возможно, такая нынешняя составность СМЕ - это их результат

Цитата (Tolya, 11.08.2018):
> Это нормальная практика для обеспечения выпуска. Вагоны с заявками отцепляются, вагоны без заявок сцепляются и продолжают работать.

У нас такая практика не наблюдалась. Всегда СМЕ бегали с постоянными "партнёрами")
0
+0 / –0
12.08.2018 06:53 MSK
Odkaz
Дядя_Федор · Volgograd
Fotografií: 105
Цитата (Tolya, 11.08.2018):
> Это нормальная практика для обеспечения выпуска. Вагоны с заявками отцепляются, вагоны без заявок сцепляются и продолжают работать.

Помню, что Татры имели постоянные пары в СМЕ из-за того, что для безотказной работы СМЕ требовался одинаковый износ бандажей колесных пар. При расцепе оба вагона работали одиночками, либо оба не работали. Для современных вагонов такие требования уже не нужны?
+1
+1 / –0
12.08.2018 08:53 MSK
Odkaz
Tolya · Saint-Petersburg
Fotografií: 7
Цитата (Aleks, 12.08.2018):
> У нас такая практика не наблюдалась. Всегда СМЕ бегали с постоянными "партнёрами")

Пока был резерв поездов - да. А сейчас, с резервом двусторонних поездов очень грустно.

Технически, при существенно разных диаметрах колес на вагонах поезда у них будет отличаться сила тяги, и возрастет нагрузка на сцепное устройство.
+2
+2 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2025
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика