Алексей, шедеврально!

Вот она, настоящая Татра Т3М, а не то, что могут подумать в трамдепо постсоветского пространства (=

зы. Кадр суперский, так и захотелось туда! Поддержу на месячном конкурсе.

Неправда! Не может быть таких трамваев.

Цитата (Юрий Боб, 22.08.2018):
> Вот она, настоящая Татра Т3М

Вот он, настоящий Т-34, покажет какой-нибудь малолетка на лёгкий учебный самолёт Бич Т-34, а не какой-то там танк. По трамваям аналогично, у доблестного УВЗ один и тот же индекс присвоен разным проектам. А по Т3М можно позанудствовать, Т3М кириллицей это советские Т6, а Т3М латиницей это то, что на снимке.

Цитата (Сергей Мурашов, 23.08.2018):
> а Т3М латиницей это то, что на снимке.

Это T3M.0x, гораздо более поздние модернизации. T3M изначально - это T3 с ТИСУ. Вот: http://transphoto.ru/list.php?mid=452

Цитата (Сергей Мурашов, 23.08.2018):
> А по Т3М можно позанудствовать, Т3М кириллицей это советские Т6, а Т3М латиницей это то, что на снимке.

Чехи тоже писали Т3М. Не уверен, но это кажется их идея была. В чешской википедии Т3М как альтернативное название тоже фигурирует и написано конечно латиницей.

Цитата (BaronRojo, 23.08.2018):
> В чешской википедии Т3М как альтернативное название тоже фигурирует

> Aby se sovětští provozovatelé nového typu nebáli, obdržely tramvaje T6B5 obchodní označení T3M odkazující na pouhou modernizaci osvědčených vozů Tatra T3, i když T6B5 je zcela odlišný a nově vyvinutý vůz.

> Чтобы не бояться советских операторов нового типа, трамваи T6B5 получили товарный знак T3M, относящийся к простой модернизации проверенных автомобилей Tatra T3, хотя T6B5 - совершенно другой и недавно разработанный автомобиль.

(простите, гуглоперевод =)
Пожелания заказчика - закон для производителя!

Цитата (Юрий Боб, 23.08.2018):
> простите, гуглоперевод =)

Не прощу. Чтобы советские эксплуатационники не боялись нового типа (трамвая), трамваи Т6Б5 получили торговое обозначение Т3М, подразумевающее лишь модернизацию проверенных трамваев Татра Т3... и далее по тексту. "Не боялись" - не придирались к тому, что вместо прописанных в решениях съезда Т3 им поставляют Т6.

Господи, эти разговоры про Т3М-Т6В5 уже уходят в разряд мистификаций, ужастиков и страстей по ТИСУ, политических-торговых триллеров и "заговоров" и прочей ерунды. Сюжет по рентв можно делать

Цитата (Даниил Камалов, 26.08.2018):
> Господи, эти разговоры про Т3М-Т6В5 уже уходят в разряд мистификаций, ужастиков и страстей по ТИСУ, политических-торговых триллеров и "заговоров" и прочей ерунды.

Таких "мистификаций" было много. По трамваям: ЛМ-68 и ЛМ-68М - разные трамваи, ЛМ-68М и ЛМ-93 - одинаковые трамваи, ЛМ-93 это коммерческое название вновь построенных ЛМ-68М (по технологии ЛВС-86, ну так 20 лет прошло). А в авиации "дублей" вообще изобилие. У нас общеизвестные Як-3, Ил-18, Су-7 и Су-9 это вторые самолёты с этим обозначением, США решили от нас не отставать, и у них ОДНОВРЕМЕННО летали совершенно разные Боинги-717, один настоящий, более известный, как С-135/КС-135, а второй - дважды переименованный Дуглас ДС-9. Есть в авиации и свой Т3М, Ту-22М имеет с Ту-22 не больше общего, чем Т6 и Т3, и вы будете смеяться, но Туполев таким образом тоже обходил высочайше апробированные Съездом КПСС бумаги.

Цитата (Сергей Мурашов, 26.08.2018):
> Есть в авиации и свой Т3М, Ту-22М имеет с Ту-22 не больше общего, чем Т6 и Т3, и вы будете смеяться, но Туполев таким образом тоже обходил высочайше апробированные Съездом КПСС бумаги.

Кайф (=