Теперь, когда вопрос с подвижным составом для 5го депо решён и СТ продлили до ВГТЗ, есть ли планы по передачи более новых Татр (стэшных односторонних) в депо 2?

Несколько вагонов уже передали. http://transphoto.ru/list.php?did=34

Мне интереснее, что при всей этой движухе депо 3 и городу-спутнику Волжскому перепадёт и перепадёт ли...

Значит, что двухдверных будут списать? Надею, что еще некоторые останут...
Двухдверных около 120, новых/подержанных вагонов будет всего сколько?

Цитата (Aleks, 17.07.2018):
> городу-спутнику Волжскому перепадёт и перепадёт ли...
Этим врятли , телодвижений нет вообще.

ИМХО, депо номер 3 уж скорее, чем Волжскому. Ибо д3 - это МЭТ, а трамвайное депо Волжского вообще другое юридически предприятие в другом муниципалитете.

Цитата (FRESH, 17.07.2018):
> Ибо д3 - это МЭТ, а трамвайное депо Волжского вообще другое юридически предприятие в другом муниципалитете.

Да это понятно. Но когда в Волгоград бесплатно приходит партия вагонов из столицы, то можно было бы, по-соседски, с городом-спутником и поделиться трамваями, тем более, что они там в удручающем состоянии, а граница между городами лишь юридическая (закончился Волгоград и сразу же начинается Волжский). По факту, из центра Волгограда быстрее и проще добраться в Волжский, чем в Красноармейский район (где депо №3 расположено)

Цитата (ED9M, 17.07.2018):
> Цитата (Aleks, 17.07.2018):
> > городу-спутнику Волжскому перепадёт и перепадёт ли...
> Этим врятли , телодвижений нет вообще.

Досадно. Соседям такая помощь не помешала бы

Цитата (Aleks, 19.07.2018):
> поделиться трамваями, тем более, что они там в удручающем состоянии
Предположим с Волжским поделиться трамваями, так они там через пол года будут также весьма удручены, что и не отличить будет от остальных. Плюс ко всему у них ПС в целом не старше нашего, а то и новее, не считая двухсторонних выгонов.

А не завал ли горизонта вправо?

Да есть такое.

Цитата (tavalex2007, 20.07.2018):
> А не завал ли горизонта вправо?

Цитата (JaZZ, 20.07.2018):
> Да есть такое.

Прежде чем давать экспертную оценку, лучше убедиться в истинности своих слов.

Увеличиваю вам ту часть фото, на которой вертикали чётко отслеживаются https://d.radikal.ru/d26/1807/e0/87d1fcbf1622.jpg

P.S. Хочу верить, что горизонт вы не по столбам определяете и есть понимание того, что вагон заходит в поворот

Я смотрел именно вдаль, именно на горизонт, на уровень дороги, наклоненный вправо. Вот поэтому у меня и возник вопрос о завале именно горизонта.

На горизонте пригорок))) Наклон дороги не показатель - на здание надо ориентироваться.

В качестве ОФФотопа, не поймите превратно, не хочу разжигать ничО -)) Но вот в девяностых в Волжском и трамвайщики и местное население презрительно относилось к татрам и называло из «старыми», а эти ведр... аааа квадратные разработки УКВЗ (КТМ-5) «новыми» и хорошими. При чем по ходу не догадываясь, что городу без статуса областного центра, ещё и приблатненного областного, во времена совка, чешская продукция так просто не доставалась. Сходные исторически с Волжским города - Нижнекамск, Набережные Челны ничего кроме КТМов не видели, но то бог с ним.
Может не стоит им тогда из Волгограда пересылать татры, пусть у Дзержинска просят ПС. Там их любимая марка щас в металлолом уходит.

Цитата (FRESH, 27.07.2018):
> Но вот в девяностых в Волжском и трамвайщики и местное население презрительно относилось к татрам и называло из «старыми», а эти ведр... аааа квадратные разработки УКВЗ (КТМ-5) «новыми» и хорошими.

И что? Я в душé тоже презрительно отношусь ко всем витязеподобным шестиосникам, а ЛМ-68М2 "Ретро" несмотря ни на что у меня вызывает симпатию. Сердцу не прикажешь.

Пролетарский город, ни дать ни взять. А пролетариат к примити... ээээ простому тянется -))