Мне помницца, в далёком детстве, проезжая по Владимиру я впервые увмидел у троллейбусов ма-а-аленькие вытянутые вверх окошки сзади. Чему был нимало удивлён.

А действительно, справа от золотых ворот есть троллейбус с так называемым "бронезадом": видно маленькое окошко на задней стенке троллейбуса. Что это за "нестандарт"? Выглядит так, словно зад приварен от ЗИУ-5.

Много уже рассказывали об этом под подобными фото. Для усиления конструкции делалось, либо от недостатка запасных больших окон для ЗИУ-682

От недостатка больших задних окон, ИМХО. Вставляли узкие вертикальные окошки без всяких там загибов. Смотрелось пикантно. ;)

А перед воротами, по-моему, конечная 4-ки была. (Тролль как раз на снимке разворачивается.) Не?

Цитата (Павел В. Кашин, 13.07.2018):
> А перед воротами, по-моему, конечная 4-ки была.

Она самая. И конечная там, по моему, называется "Спасская улица"

Конечная 4 маршрута называлась "Золотые ворота". Она находилась там же, где сейчас остановка "Спасская улица", а троллейбусы и автобусы других маршрутов в то время на ней не останавливались.

Цитата (Стакан, 13.07.2018):
> ... троллейбус с так называемым "бронезадом": видно маленькое окошко на задней стенке троллейбуса. Что это за "нестандарт"? ...

Всё вполне стандартно. Там изначально были установлены стандартные формовые стёкла, унифицированные на ЗиУ-682 как для использования в качестве передних лобовых, так и задних ветровых (переднее правое - заднее левое, и наоборот). Но в то время с поставками формовых стёкол были почему-то нерешаемые проблемы, этих стёкол вечно не хватало, и их вынимали с задних частей троллейбусов для использования в качестве лобовых, а сзади монтировали две рамки, куда устанавливали прямые (не формовые) стёкла от перегородок кабин списанных машин. Естественно, стекло перегородки намного уже, потому так и выглядело "нестандартно" :-) . Ни о каком усилении конструкции даже речи не шло! Обыкновенный дефицит :-).

Цитата (Alex_George, 14.07.2018):
> Но в то время с поставками формовых стёкол были почему-то нерешаемые проблемы, этих стёкол вечно не хватало

Согласно легенде, во всём виноват ЗиЛ-130. Чтобы получить Знак качества, он должен был соответствовать лучшим зарубежным аналогам, и кто-то додумался вписать в список лучшего панорамное лобовое стекло, неизменный атрибут роскошных американских легковых автомобилей конца 1950-х годов, хотя мода на них там уже прошла. Зилков делали очень много, и вся стекольная промышленность работала на них:)

Цитата (Сергей Мурашов, 14.07.2018):
> Согласно легенде, во всём виноват ЗиЛ-130.

80-е и ЗиЛ-130? Разве он не считался уже тогда морально устаревшим и выпускался просто потому, что альтернативных разработок особо не было?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%...0%B8%D1%81

Цитата (Стакан, 14.07.2018):
> 80-е и ЗиЛ-130?

И Знак качества, и ЗиУ-682 случились несколько ранее 1980-х, просто проблема за годы не рассосалась.

https://meshok.net/item/33866886_Набор_о...ва_18_штук

На заднем плане колокольня Успенского собора в лесах (идет реставрация). Таким образом дата съемки примерно 1982-1984.