Які з тролейбусів зараз стоять під накриттям?

Цитата (Romann, 11.07.2018):
> Які з тролейбусів зараз ст оять під накриттям?

Помимо тех, которые на фото: 336, 90, возможно 410.

А по автобусам?

А де і що з Т-3?

Т-3 отдали на растерзание в 1-е депо. Чтобы те занимались его восстановлением. Гениальная мысль - давать машину на реставрацию туда, где понятия не имеют, как этот троллейбус должен выглядеть.

По накрытию, под ним стоят все, кроме 9Тр.

Но тем не менее, значительная часть цехов продолжает пустовать, либо быть занятой совершенно посторонней техникой, в то время как, например, Икарусы торчат под открытым небом.

Последнее, это что?

Цитата (Forteroyal, 11.07.2018):
> Т-3 отдали на растерзание в 1-е депо. Чтобы те занимались его восстановлением. Гениальная мысль - давать машину на реставрацию туда, где понятия не имеют, как этот троллейбус должен выглядеть.
Тут нема слів(
> По накрытию, под ним стоят все, кроме 9Тр.

ДАК теж?

Цитата (Romann, 11.07.2018):
> ДАК теж?
Нет: http://transphoto.ru/photo/1083083/?aid=17571
Не думал, что не помните, ведь приведенное фото вы ранее плюсовали...

Так написали що всі крім 9тр, то я думав що за той час щось помінялось

Цитата (Romann, 11.07.2018):
> то я думав що за той час щось помінялось

Возможно. Касательно нынешнего состояния информацией не располагаю.

Это последний автобус Савием (или как-то так)

Цитата (Romann, 11.07.2018):
> ДАК теж?

Да, тоже.


Цитата (Александр Сава, 11.07.2018):
> Это последний автобус - Савьем (Saviem)

Которого там уже нет, т.к. он был частный.

Цитата (Forteroyal, 11.07.2018):
> Т-3 отдали на растерзание в 1-е депо. Чтобы те занимались его восстановлением. Гениальная мысль - давать машину на реставрацию туда, где понятия не имеют, как этот троллейбус должен выглядеть.
А где об этом понятие имеют?

Цитата (Александр Чернов, 12.07.2018):
> А где об этом понятие имеют?

ИЭРЦ создавался и для экспонирования и для восстановительных работ. Он _реставрационный_ центр, то есть все работы должны проводиться им самим - его сотрудниками, предварительно изучившими техническую документацию, чертежи и прочий материал. Именно здесь должно быть средоточие необходимого персонала. И даже если что-то делать в другом депо (невозможно ведь в одном месте сосредоточить все типы станков, стендов и оборудования), то по меньшей мере при активном участии работников ИЭРЦ.

А выходит - спихивают машину хрен знает кому, мол, сами долбитесь. Никакого контроля (впрочем, как и знаний у персонала). Разумеется, ни на какой приемлемый результат не приходится надеяться. Чего только стоит Курятник, укравший с №480 почти всё оборудование.

ИЭРЦ фактически, ни одну из своих функций не в состоянии выполнять. А всё благодаря нулевой компетенции в музейном деле начальника ИЭРЦ и неуместному лоббизму его кандидатуры на этой должности (очевидно, путём взяточничества внутри предприятия). На минуточку, скоро 4 года, как он сидит на этой должности, а до сих пор не знает даже моделей подвижного состава - только марки. Понятное дело, что говорить об исправности индуктивных сопротивлений силового блока 14Тр просто не с кем.

А где это место находится?

ИЭРЦ КП "Киевпасстранс"? В переулке Радищева. От остановки 14, 15 трамваев "Машиностроительная ул." надо пройти немного.