5665 я так понял уже все ?

Клиент готов, а Чеха (Словака) нет и не предвидется.

Как можно не любить Дарницу? 6 лет и вагон готов.

Самое обидное, то что никто не понесет ни какой ответственности за убитые вагоны

Цитата (chs8.vova, 09.07.2018):
> Самое обидное, то что никто не понесет ни какой ответственности за убитые вагоны

Согласен

После этого покупай б/у вагоны Киеву.

Всегда задавался вопросом,почему трамвай которому 34 года в Киеве выглядит хуже, чем трамвай которому 34 года где-то в Цюрихе, или трамвай которому 82 года в Милане.

Почему людей там устраивает ездить в трамваях 80-х годов производства, а у нас всё кричат- "корчи!!!. Пора на свалку".

В той же Праге никто не говорит, что Т3 это хлам, который надо срочно списать, а у нас где не плюнь - "Корыта 80-их годов ездят в Киеве","Трамвайный парк устарел и т.д." ( Я кончено не говорю, что надо ездить на Т3 всю жизнь, но 34 года трамваю - это достаточно мало. И да кончено новые вагоны надо покупать, но списывать ходовые вагоны или их специально уничтожать тупо)

Немного изменить рекламу-слоган на 5672 и выйдет: "ДД знает как убить любой вагон в прах". Вот это точно - мастера на всю пятую точку, были и остались.

Цитата (chs8.vova, 09.07.2018):
> который надо срочно списать

Вагоны могут жить и после списания, но только не принадлежа предприятию. Как мне кажется некоторые списанные вагоны нужно не утилизировать, а отдавать организациям, которые превратят их в кафе или арт-объект. Пример: http://transphoto.ru/vehicle/95262/
Или поступить, как в Блэкпуле. Там так перевоплотили: http://transphoto.ru/photo/967066/
Но, поскольку, предприятию нужны запчасти -- со всеми так не поступишь :)

Цитата (IAndrey, 09.07.2018):
> Чеха (Словака) нет

Который будет лет на 10 старше, но в превосходном состоянии.

Сзади стоит 069.