Они ещё стоят ?

Нет. В сентябре разобрали и порезали. См. примечания под записями вагонов.

Там склады из трамваев редко долго стоят?).Вроде видно, что основательно поставлены и вот те на . Решиле в металл отправить...

Может быть, в примечание к 495 стоит добавить ссылку на профиль вагона (кузова), его заменившего https://transphoto.org/vehicle/139217/#n134244 ?
По аналогии с машиной https://transphoto.org/photo/1414635/

Извините, я не понимаю. Что значит замена кузова? Из вагона вынесли всё электрооборудование и перенесли в новый 495? Объясните, пожалуйста!

Цитата (Татра Т3ЗУ/ЛИФТ КМЗ 1989, 26.11.2025):
> Что значит замена кузова?

По документам то и значит - купили новый кузов, формально при этом вагон остался тот же самый.

По факту это чаще всего бухгалтерские заморочки, позволявшие приобрести новый трамвай при оплате его приобретения не теми способами, которыми обычно оплачивается новая техника. Иными словами, новый трамвай проведен бухгалтерски не как покупка трамвая, а как покупка запасных частей. Для 00-х годов это было распространенной темой. Хотя бывало, да, что действительно поставлялся кузов, потом другой закупкой всё остальное и в депо сами новый трамвай или троллейбус собирали :). Насчёт запчастей со старых вагонов... Ну, совместимые запчасти всегда могли попасть в том числе и на новую технику из ремфонда, отследить это практически невозможно ;). Поэтому в нашей базе новый "кузов" считается другим трамваем.

Татра Т3ЗУ/ЛИФТ КМЗ 1989
Была в Краснодаре интересная история с заменой кузовов https://transphoto.org/vehicle/604434/