А он пассажиров брал?

5870+5871 и эти работали с пассажирами один круг
Немного фото: https://yadi.sk/a/wDnfDTgA3YZ5A8

У 5870 (шел вторым вагонов) упорно не хотели открываться двери. Я на нем ехал от Пионерской до ВГТЗ и нормально они открылись только 2 раза: на Пионерской и ТРК Европа. На других станциях открывались только двери первого вагона, и только после криков пассажиров и каких-то манипуляций водителя двери второго вагона наконец открывались. Часть остановок второй вагон прошел без открывания дверей. Видео: https://youtu.be/fr4pXEFBpdU

а во сколько видео снято?

21-05 примерно

Александр, как общие впечатления от вагона, не считая дверей?

Впечатления в целом положительные - ездить можно как и на обычной Т3. Если наши их доведут до ума и не сильно на них обозлятся в процессе - будет хорошее подспорье. Пока от сотрудников МЭТа только негатив уловил. Из отличий:
слишком высокий, но не громкий писк силовой электроники;
иногда ощутимо дергает при старте и остановке;
сидушки удобные, разнонаправленные, но схема 1+1 не радует;
есть накопитель около средней двери с "подспинником";
звук привода дверей по левой стороне совсем не Т3'шный, а скорее как у Свирепого Татра; как работают родные двери - не слышал;
показалось что он хуже продувается - утром ехал на обычной Т3 и сквознячек в середине вагона вполне ощущался, а в этом как-то жарковато;
кабина показалась ну очень тесной, даже меньше чем в KT8D5.

Цитата (Изускин Александр, 29.06.2018):
> кабина показалась ну очень тесной
Так а что в этом удивительного? Кабина урезана по максимуму из-за дверей по левому борту.

А проблема дверей во втором вагоне может быть из-за того, что долго левые двери эти в Москве не использовались. Большинство вагонов ходило одиночками на обычных маршрутах, на 9-ке был выпуск 3-4 СМЕ (с резервом), маршрут был короткий.

Проблема однозначно не в самих дверях, а в управляющих сигналах. Изначально, как говорили, эти СМЕ вообще не умели открывать двери с левой стороны по ходу движения. Теперь умеют, но пока делали это, сломали что-то другое.

Т1 - маршрут только на время Чемпионата по футболу?

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 29.06.2018):
> Т1 - маршрут только на время Чемпионата по футболу?

Да.

А что это за маршрут? На странице города нет, в комментариях тоже не нашёл.

На время проведения матчей часть линии СТ оказалась в зоне, где было перекрыто движение, поэтому скоростной на южной стороне работал в укороченном варианте «Ельшанка — ТРК 'Европа'»; получившийся маршрут и обозначили как Т1. На севере СТ ходил от Тракторного до «Монолита» и дальше проходил всю трассу 13-го маршрута, но я не припомню, чтобы северный вариант как-то по-особенному называли.

Насколько мне известно, северный вариант существовал только во время тестового матча. В дни чемпионата его уже не было.

Цитата (as-vgg, 01.07.2018):
> На время проведения матчей часть линии СТ оказалась в зоне, где было перекрыто движение, поэтому скоростной на южной стороне работал в укороченном варианте «Ельшанка — ТРК 'Европа'»; получившийся маршрут и обозначили как Т1. На севере СТ ходил от Тракторного до «Монолита» и дальше проходил всю трассу 13-го маршрута, но я не припомню, чтобы северный вариант как-то по-особенному называли.

ну вообще то СТ ходил до обеда и дальше все шли в депо. до матросова не кто не ходил