И куда их теперь?

Я так понимаю, готовы передать любому трамвайному предприятию страны, которое обратится с соответствующей просьбой. Бесплатно, самовывоз.
Но долго ждать не будут, если никто не обратится - порежут.
Если здесь есть работники предприятий, срочно нуждающихся хоть в каком-то обновлении ПС - подкиньте мысль своему начальству пока не поздно.

Цитата (hommer, 23.06.2018):
> Если здесь есть работники предприятий, срочно нуждающихся хоть в каком-то обновлении ПС - подкиньте мысль своему начальству пока не поздно.

Сразу вспомнил Владивосток...

Осинники, Владивосток - АУ!!!

Волчанску бы 3-4 вагона !

Цитата (TROLZA 5265, 23.06.2018):
> Сразу вспомнил Владивосток...

Пожалейте Владивосток. ЛМ-93 и ЛМ-99 - это совсем разные вагоны даже по пневматике.

Да уже и не осталось то хозяйств, которые имеют опыт работы с этими вагонами. Комсомольск глядишь сегодня завтра откинется, как и все дальневосточные системы, в которых состояние дел всё хуже. Единственный, кто реально мог бы взять, так это Орск/Новотроицк. Но знают ли они об этом? Этот же вопрос и к знающим из Коломны: наличие работоспособной техники на условиях самовывоза кому-то хоть известно? Я не удивлюсь, если о них и не знает никто. СТТС конечно даёт представление о рынке трамвайных вагонов, но знают ли директора трампарков об СТТС? Например в соседних с Орлом Курске и Туле в прошлом и этом году массово списывали Т3 и Т6В5. В Орле никто даже не знал, что там можно что-то приобрести. Наверняка Орловское ТТУ закупилось бы запчастями. Мало кто знает. что происходит в соседних городах, каждый в своём мире. Есть некоторые связи между хозяйствами, но не очень крепкие. Мне вот интересно, а Коломна с кем-то помимо Москвы контактирует вообще и как это происходит? Я так понимаю, что проводились и какие-то конкурсы профмастерства, даже всероссийские. но не встречал о них информации. о них вообще практически нигде ничего не пишут (отдельные фото. а кто участвовал вообще не встречал). Буду признателен, если кто-нибудь поделится информацией по части заданных выше вопросов.

Цитата (Павел Зюзин, 23.06.2018):
> Единственный, кто реально мог бы взять, так это Орск/Новотроицк. Но знают ли они об этом

Я конечно со своей стороны попытаюсь администрации Орска подкинуть идею забрать вагоны из Коломны на условиях самовызова...

Помню, как в Петербурге они зелёными ещё ходили...

Жаль конечно машины. Очень ухоженные. Но даже если несколько вагонов помогут прожить (выжить?) какой-либо трамвайной системе, то это уже большое достижение. Может и до лучших времён дотянут.

Предполагаю, что вагонам даже КВР не нужен, учитывая 2001 год постройки. Но вот затраты на транспортировку будут довольно серьезные. Например, каждый вагон 71-407 ехал в Коломну, если я не ошибаюсь, 4 дня. А это затратно.
Предполагаю, вагоны в хорошем состоянии, за исключением ржавых фальшбортов (это самое ненапряжное, что может быть). Также предполагаю, что нормативный срок эксплуатации еще не вышел (сколько он у них?).
А вообще это отличный вариант для любого нуждающегося хозяйства.

ЛМ-99К (именно пневматические К) без постоянных плясок с бубнами вокруг них убьются за пару месяцев до состояния "пневматика не держит тормоза"

Цитата (GORSKY, 24.06.2018):
> Предполагаю, что вагонам даже КВР не нужен

Нужен. Их и остановили именно потому, что вышел эксплуатационный срок.
Приход новых вагонов - следствие необходимости остановки ЛМ-ов, а не её причина. Просто так (не под замену) никто бы бюджет на обновление парка не выделил.

Цитата (hommer, 24.06.2018):
> Просто так (не под замену) никто бы бюджет на обновление парка не выделил.

Понял Вас. А продлить срок эксплуатации после КВР можно было?

Цитата (Дима Канеки, 24.06.2018):
> ЛМ-99К (именно пневматические К) без постоянных плясок с бубнами вокруг них убьются за пару месяцев до состояния "пневматика не держит тормоза"

Попробуйте взять в руки вместо бубна более специализированный инструмент, и не плясать с ним, а работать по регламенту.

Цитата (Дима Канеки, 24.06.2018):
> убьются за пару месяцев до состояния "пневматика не держит тормоза"

Коломна почему-то смогла с ними работать, и даже «сложные» ЛВС-97 исправно отходили там положенный срок. В отличие от Красноярска.
Дело не только в вагонах, а ещё и в их обслуживании, как уже не раз говорилось.

Цитата (Assate, 23.06.2018):

> Жаль конечно машины. Очень ухоженные.

Знакомый, который работает в коломенском депо, говорит, что все ЛМы и ЛВСы - барахло. Как пассажир, могу сказать, что в ЛМ-99 ступеньки какие-то страшные, как подвареные, чинёные. А то ли я просто отвык от транспорта, где зазор между перроном и подножкой 30 см, и высота ступенек 30 см.

Цитата (Славик, 24.06.2018):
> даже «сложные» ЛВС-97 исправно отходили там положенный срок.

Нет, один досрочно сгорел.

Если рассмотреть вопрос о башкирских городах. Уфа. Два ЛМ-93, один из них живет на энтузиазме. То есть, ЛМ-99 вряд ли у нас пойдут.
Салават - имеет опыт с ЛМ-93 и ЛМ+99, но 93е списаны, 99 на стадии подачи документов.

Все зависит от конкретного хозяйства, те же Осинники с деревенским уровнем обслуживания любят ЛМы и они бойко там ходят.

Вы хоть не путайте ЛМ-ы 93 и 99. Это абсолютно разные модели.

Чем это они прямо абсолютно разные?

Цитата (Ватсон, 25.06.2018):
> не путайте ЛМ-ы 93 и 99

Так в Осинниках работают и те, и другие.

Цитата (Славик, 25.06.2018):
> Так в Осинниках работают и те, и другие.

Так ЛМ-99К - это не ЛМ-93 в новом кузове?

Цитата (Jen, 25.06.2018):
> ЛМ-99К - это не ЛМ-93 в новом кузове?

Нет. Вагоны родственные, понятное дело, но отличий в начинке хватает.

Цитата (Карданный Вал, 24.06.2018):
> Цитата (Славик, 24.06.2018):

> > даже «сложные» ЛВС-97 исправно отходили там положенный срок.
>
> Нет, один досрочно сгорел.

Чему некоторые или даже многие водители были рады. Мне всё же таки жаль, что не стало ЛВСов-97М: симпатичные были вагоны - более, чем ЛМ-99; с дверями широкими - опять же более, чем в -99, и с нормальным подвагонным предохранительным устройством - "пережиток прошлого"; в современных вагонах, начиная с Т-3 и КТМ-5М3, стоит некая бесполезная имитация.

Цитата (Евгений Лысый, 01.07.2018):
> Мне всё же таки жаль, что не стало ЛВСов-97М

В Коломне уже давно нет таких пассажиропотоков, чтобы было оправданно использование ЛВСов.