Наконец-то обновленный салон Витязя: https://pp.userapi.com/c845123/v84512337...ABrjJE.jpg
На первый взгляд, между тележками стало немного теснее, но зато развернули сидения, которые были против хода.
"В новой модификации увеличили количество сидячих мест с 60 до 64, а также добавили еще одну накопительную площадку, где можно разместить велосипед или детскую коляску. Число сидений, направленных по ходу движения, возросло более чем в два раза – с 17 до 38" - http://www.mosgortrans.ru/press/news/otd...s-obnovle/

Цитата (D-Ch, 21.06.2018):
> еще одну накопительную площадку, где можно разместить велосипед или детскую коляску
В натуре долбанулись все с этими великами и колясками. Часто вы их видите реально?

Цитата (Ватсон, 21.06.2018):
> В натуре долбанулись все с этими великами и колясками. Часто вы их видите реально?

Детские коляски - чуть ли не каждую поездку. Велики - пореже, но тоже бывают.

ПК ТС смог в нормальный салон и перестал понтоваться нафиг не нужным широким проходом?! Глазам не верю. Это ж что, завтра снег пойдёт?

А теперь, если без стёба, господа, подскажите, пожалуйста, назначение кнопки на ручке контроллера.

Цитата (Stanly, 22.06.2018):
> А теперь, если без стёба, господа, подскажите, пожалуйста, назначение кнопки на ручке контроллера.

Звонок, насколько я знаю

Цитата (Stanly, 22.06.2018):
> ПК ТС смог в нормальный салон и перестал понтоваться нафиг не нужным широким проходом?! Глазам не верю. Это ж что, завтра снег пойдёт?

Мосгортрансу было далеко не просто эту модернизацию "пробить"...

Интересно! Когда ПК ТС додумается, чтобы сиденья во второй секции повернуть по ходу движения?

Там нельзя их развернуть, так как под ними я так понимаю что-то находится.

Цитата (Stanly, 22.06.2018):
> ПК ТС смог в нормальный салон и перестал понтоваться нафиг не нужным широким проходом?!

В час пик широкий проход очень даже нужен. Пролезть с сидячего места к выходу через узкую "канаву" между колёсами та ещё задача. Причём это трудно сделать даже в не очень сильно заполненном салоне - достаточно одного ряда стоящих в проходе.


Цитата (Григорий Яврян, 22.06.2018):
> Когда ПК ТС додумается, чтобы сиденья во второй секции повернуть по ходу движения?

Если эти сиденья повернуть по ходу движения. во-первых, их количество сократится почти в 2 раза (или получится узкий проход), во-вторых, сиденья будут стоять на высоком подиуме. И то и другое неудобно.

Вообще, большинство проблем современных низкопольников в их недостаточной ширине. Причём инфраструктура, создававшаяся в СССР вполне позволяет эксплуатировать транспорт (по крайней мере, автомобильный) большей ширины. Но "прогрессивная общественность" в этом плане предпочитает обезьянничать с Европы - до ширины полос движения уже добрались, осталось на каждом перекрёстке поставить клумбу со столбиками, кучу ретардеров между перекрёстками и на общественном транспорте можно ставить крест.

Цитата (MADK, 22.06.2018):
> Но "прогрессивная общественность" в этом плане предпочитает обезьянничать с Европы

В Европе как раз есть вагоны самой разнообразной ширины от 2,2 до 2,65 метра, используемые в зависимости от местных условий.


Цитата (MADK, 22.06.2018):
> Если эти сиденья повернуть по ходу движения. во-первых, их количество сократится почти в 2 раза (или получится узкий проход),

В Фокстроте ширина прохода в средней секции - 59 см. Гарантированные, не зависящие от того, как пассажир выставит ноги в проход.

Уже сегодня "обновили" 31178
https://pp.userapi.com/c834201/v83420155...TlwAcs.jpg
https://pp.userapi.com/c847020/v84702055...I2Z1Zk.jpg

Они что, в Казань на стажировку ездили что-ли?

Сцепка при буксировке лопнула...

Цитата (Andrey_1989, 22.06.2018):
> Уже сегодня "обновили" 31178

Цитата (Jen, 22.06.2018):
> Они что, в Казань на стажировку ездили что-ли?


Лопнула сцепка тягача, водитель трамвая не при чём.

Цитата (Ватсон, 21.06.2018):
> Часто вы их видите реально?

Коляски - каждый круг. Одной маме даже аппарель раскладывал для этого. Велики 1-2раза за смену точно.

Цитата (D-Ch, 21.06.2018):
>
> На первый взгляд, между тележками стало немного теснее, но зато развернули сидения, которые были против хода.

Я бы сказал, стало намного теснее, прям как на передней площадке 321-го БКМа. В трамваях никогда не было двойных сидений с обеих сторон, в Татрах всегда были одинарные сидения, и только в модернизированных Татрах появились двойные сидушки со стороны дверей.
Но то, что основную часть сидений развернули по ходу движения, а не боком - стало, действительно, комфортнее, ибо трамвай - не метро, а уличный транспорт, и нужен хороший обзор. И хорошо придумали в головных вагонах "Москвы", что поступит на Филевскую линию, практически, полностью наземную - также сделать прямые сидушки.

Цитата (Гриша, 22.06.2018):
> в Татрах всегда были одинарные сидения, и только в модернизированных Татрах появились двойные сидушки со стороны дверей
Наоборот - в оригинальных было, в модернизантах не стало.

Цитата (Andrey_1989, 22.06.2018):
> Уже сегодня "обновили" 31178
> https://pp.userapi.com/c834201/v83420155...TlwAcs.jpg
> https://pp.userapi.com/c847020/v84702055...I2Z1Zk.jpg

Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.06.2018):
> Сцепка при буксировке лопнула...

Потому что рельсовый транспорт надо буксировать рельсовым транспортом. Не конка же

Цитата (Delsin, 22.06.2018):
> Потому что рельсовый транспорт надо буксировать рельсовым транспортом. Не конка же

Витязь-Татрой (КТМом) буксировать? Ну-ну...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.06.2018):
> Цитата (Delsin, 22.06.2018):
> > Потому что рельсовый транспорт надо буксировать рельсовым транспортом. Не конка же
>
> Витязь-Татрой (КТМом) буксировать? Ну-ну...

Ну Песу Татрой тащат же, почему и этот тип Татрой не таскать?

Цитата (Delsin, 22.06.2018):

> Потому что рельсовый транспорт надо буксировать рельсовым транспортом. Не конка же

И... был бы другой результат? Тут скорее можно сказать, что надо лучше следить за приспособлениями для буксировки, а то это может привести к гораздо более печальным последствиям, чем наезд на тягач.

А насчет количества сидушек - тут неоднозначно на мой взгляд... С одной стороны - да, больше сидячих мест - хорошо, у нас же все-таки тренд на поднятие комфорта ОТ - кондеи, вай-фаи и прочее. С другой стороны - реальность пока такова, что в час-пик зачастую встает задача тупо влезть в ТС и вылезти из него.

Новый салон хорош для маршрута 9, 11, 35, 38. А старый хорош для 7, 13, 17.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.06.2018):
> Витязь-Татрой (КТМом) буксировать? Ну-ну..

Сколько там Унимог как замена маневровому локомотиву буксировать может?:) 1000 т вроде:)

Цитата (Gustram, 22.06.2018):
> Ну Песу Татрой тащат же, почему и этот тип Татрой не таскать?

Песу Татрой запрещено буксировать. Наоборот - можно.

А если СМЕ из Татр?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.06.2018):
> Песу Татрой запрещено буксировать.

Что мешает?

Цитата (Mr.Den, 12.07.2018):
> Что мешает?

Разница масс вагонов более чем в два раза.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.07.2018):
> Разница масс вагонов более чем в два раза.

И чем их тогда буксировать?

Цитата (Mr.Den, 13.07.2018):
> И чем их тогда буксировать?

Другой Песой. При отсутствии Песы - эвакуатором.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.07.2018):
> Другой Песой. При отсутствии Песы - эвакуатором.

А Витязь морковью можно, но только на идеально ровных участках. На любом уклоне он её утянет.