КамАЗ в кадре осуществлял полив улицы?

В Керчи ни один троллейбус сегодня не вышел на линию.
https://kerchinfo.com/v-kerchi-trollejbu...onova.html

На линии второй день работают 3 машины 011 012 015. Остальные стоят под забором.

Цитата (Станислав Климчук., 24.02.2019):
> На линии второй день работают 3 машины 011 012 015. Остальные стоят под забором.

Да уж, это "рекорд"...
А что с водителями и кондукторами троллейбусов стало? Когда выходило 11 троллейбусов, да ещё и на 2 смены, то как минимум 22 водителя и кондуктора было, плюс кто-то в отпуске или на больничном, думаю человек по 25 водителей и кондукторов было только на троллейбусы. Они почти все уволились? Или кого-то на автобусы переучили (а кондукторов просто перевели)?

Водители и кондуктора чередуются через день, два. Кому-то ставят отмену, платят 2/3 и находишься дома. По слухам, обещают троллейбусы.

Цитата (Станислав Климчук., 26.02.2019):
> Водители и кондуктора чередуются через день, два. Кому-то ставят отмену, платят 2/3 и находишься дома. По слухам, обещают троллейбусы.

Спасибо за информацию. А Бакши сняли с должности или он так до сих пор и директор? Дойдёт ли до начальства (или руководства города) там мысль, что с Севастополем можно попробовать переговоры провести о ЮМЗ, может и отдали бы их, а то пропадут ведь...

Цитата (Aztec, 27.02.2019):
> А Бакши сняли с должности

Вроде бы сняли.Но толку? Бакши всего лишь пешка был в этой игре,он исполнял приказ своего начальства. Уверен что всё закончится тем, что всё повесят на Бакши и Мельгазиева.

Сегодня состоится собрание в парке, по поводу сокращения предприятия.

http://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=80626 Походу всё! Приехали!!!

Троллейбусников отправили в простой на неопределённое время. На предприятии работают 7 проверочных комиссий, речь о новых троллейбусах вообще не велась, эти на линию уже не выйдут. Но нужно всем приходить на работу по графику, отмечаться и уходить домой.

Цитата (Станислав Климчук., 28.02.2019):
> http://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=80626 Походу всё! Приехали!!!

27 февраля был последний день, когда работали троллейбусы получается?

Цитата (Станислав Климчук., 28.02.2019):
> http://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=80626 Походу всё! Приехали!!!

Какой к черту износ систем и невозмодность ремонта, если это самая новая система Украины , открытая уже после розвала СССР?
Чорти что!

А что тут удивительного? Система открыта в 2004 году, сейчас 2019. За пятнадцать лет невозможно всё износить? Дурное дело делается недолго :(.

Цитата (Андрій Макарець, 01.03.2019):
> Какой к черту износ систем и невозмодность ремонта, если это самая новая система Украины , открытая уже после розвала СССР?
> Чорти что!

Контактная сеть и подстанции может и не изношены, и может могли бы и дальше работать, но вот подвижной состав-то изношен в ноль... При том условии, что ЮМЗ неубиваемый, с прочным кузовом и т.д. - сколько он проездит без ремонтов вообще? Вот 15 лет и продержались, точнее меньше, так как из первой партии 2004 года сломались раньше, до последнего ездили те, что самые новые были 2007-2008 года выпуска...

Цитата (Aztec, 01.03.2019):
> Цитата (Андрій Макарець, 01.03.2019):
> > Какой к черту износ систем и невозмодность ремонта, если это самая новая система Украины , открытая уже после розвала СССР?
> > Чорти что!
>
> Контактная сеть и подстанции может и не изношены, и может могли бы и дальше работать, но вот подвижной состав-то изношен в ноль... При том условии, что ЮМЗ неубиваемый, с прочным кузовом и т.д. - сколько он проездит без ремонтов вообще? Вот 15 лет и продержались, точнее меньше, так как из первой партии 2004 года сломались раньше, до последнего ездили те, что самые новые были 2007-2008 года выпуска...

Я имел ввиду, что намного более "изношеные" системы себе спокойно работают. В Украине вообще ничего не закрылось еще за пределами Донбасса.
А в Крымтроллейбус сколько пришло нового пс. При желании можна було попросить у них старый. Или в России.

Цитата (Андрій Макарець, 01.03.2019):
> Я имел ввиду, что намного более "изношеные" системы себе спокойно работают.

Это и есть плохо. Ни люди не должны ездить в старом и небезопасном хламе, ни эксплуатация не должна мучаться с этим барахлом. А в Керчи всё же есть ресурсы что бы обеспечить более современный транспорт.
Троллейбус как вид транспорта конечно жаль, но в реалиях которым там сложились у него нет будущего. Там солярку и газ девать некуда, а свет не такой уж и дешевый.

> А в Крымтроллейбус сколько пришло нового пс. При желании можна було попросить у них старый. Или в России.

Для тех, кто в танке - для Керчи вообще-то было даже собрано в 2016 году десять новых троллейбусов. Новых! Вот только Керчь их не взяла. Эти троллейбусы сейчас ездят в Симферополе.

Цитата (Андрій Макарець, 01.03.2019):
> А в Крымтроллейбус сколько пришло нового пс. При желании можна було попросить у них старый.

Похоже так и будет. http://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=80654

Цитата (Андрій Макарець, 01.03.2019):
> А в Крымтроллейбус сколько пришло нового пс. При желании можна було попросить у них старый.

Это конкретно что попросить? Весь старый ПС в Крымтроллейбусе не пригоден для эксплуатации.


Цитата (Андрей Скрябин, 01.03.2019):
> Похоже так и будет. http://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=80654

Такой бред придумать даже я не мог. Что дадут эти три машины? Ничего. Тем более если одна сломается или сразу две. Чинить кто там будет их? После того, что с автобусами сделали я думаю, что у них кроме кувалды и такой-то матери больше ничего нет.
4 машины когда купят? В лучшем случае к осени. И машин в Крымтроллейбусе и так не хватает. Тем более постоянно учат учеников.
В то же время ЮМЗы в Севастополе тупо сгниют, а ведь многие из них в хорошем состоянии после ремонта. Но про них наши не знают, а как до них эту инфу донести я не знаю. Хоть прямо Аксенову на горячую линию звонить?

Ещё видео на эту тему.https://youtu.be/fURZwvHjwcM. И последняя инфа: завтра не смотря ни на что руководство выпускает на линию 3 троллейбуса. Есть те, кто согласился работать.

Цитата (Станислав Климчук., 01.03.2019):
> Ещё видео на эту тему.https://youtu.be/fURZwvHjwcM. И последняя инфа: завтра не смотря ни на что руководство выпускает на линию 3 троллейбуса. Есть те, кто согласился работать.

Может у вас есть возможность идею подкинуть коллективу работников предприятия (если есть знакомые), а уже они донесут своему руководству, что в Севастополе 17 таких троллейбусов есть в хорошем состоянии, чтобы хоть ими временно заменить керченские изношенные, пока новые не купят. Даже если не все брать, а только аналогичных годов выпуска последние 7 штук с 1040 по 1046 (они 2007-2008 годов выпуска, как у них 011, 012, 014 и 015), то только ими можно весь выпуск покрыть. А если забрать все, то можно как раньше выпускать на линию 11-12 штук и иметь резерв 6-5 машин... Как раз до покупки новых подспорье, а то пока деньги выделят, пока тендер проведут, пока их соберут и поставят - пройдёт полгода или больше...

Руководство всё знает про ЮМЗ. Они ссылаются на то, что севастопольские машины не прошли кап.ремонт.http://transphoto.ru/photo/1178399/?vid=445037 Типа внешний вид ни о чём не говорит, а надо документальное тому подтверждение.

Цитата (Андрей Скрябин, 01.03.2019):
> Цитата (Андрій Макарець, 01.03.2019):
> > А в Крымтроллейбус сколько пришло нового пс. При желании можна було попросить у них старый.
>
> Похоже так и будет. http://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=80654

Сегодня вечером должны привезти 3 Авангарда из Ялты.

А насколько он вообще необходим в Керчи? Я просто до сих пор не понимаю смысла в одном маршруте делающим такой непонятный аппендикс на ж.д. вокзал. Полное ощущение льготовоза.
Уж если я не прав, а я понимаю, что такое возможно, расскажите как там на самом деле.

Цитата (Станислав Климчук., 02.03.2019):
> Руководство всё знает про ЮМЗ. Они ссылаются на то, что севастопольские машины не прошли кап.ремонт.http://transphoto.ru/photo/1178399/?vid=445037 Типа внешний вид ни о чём не говорит, а надо документальное тому подтверждение.

Смешные они. Можно подумать, что им есть из чего выбирать, как будто их машины проходили капремонт (но при этом ездили по городу в ужасном состоянии)... Севастопольские машины проходили отличный средний ремонт, а по корпусные работам и покрасочным - как настоящий капремонт. Отмазки то всё у них, просто им не надо ничего, в открытую это не говорят, ждали когда само всё развалится. Посмотрим как Авангарды будут ездить и чем они их будут заменять в случае поломки... А так же посмотрим как они их будут ремонтировать - машин такого класса у них никогда не было, как и специалистов, которые могли бы их ремонтировать... Но зато севастопольские ЮМЗ им не нужны, которые им, по идее, до последнего винтика знакомы, по крайней мере с запчастями бы не было таких проблем...

Цитата (одесса, 02.03.2019):
> А насколько он вообще необходим в Керчи? Я просто до сих пор не понимаю смысла в одном маршруте делающим такой непонятный аппендикс на ж.д. вокзал. Полное ощущение льготовоза.
> Уж если я не прав, а я понимаю, что такое возможно, расскажите как там на самом деле.

В Крыму давно ввели льготы на весь транспорт, даже на маршрутки, государство всем субсидирует поездки льготников, даже частникам, так что понятие льготовоза теперь применимо ко всему транспорту, не только к троллейбусам, так что всё это по боку теперь.
А сам маршрут да, не очень удобный, скорее три полумаршрута там, но в одну сторону в каждом направлении он удобен и востребован вполне, а на участках от автовокзала (до ж.д. вокзала, до Войкова, до Ворошилова), кто ездит не далеко, а только в пределах тех отрезков, то можно пользоваться и в обе стороны нормально было. Лучше уже вряд ли будет, в идеале три маршрута надо, но в современных реалиях это утопия.

Цитата (Станислав Климчук., 02.03.2019):
> Цитата (Андрей Скрябин, 01.03.2019):
> > Цитата (Андрій Макарець, 01.03.2019):
> > > А в Крымтроллейбус сколько пришло нового пс. При желании можна було попросить у них старый.
> >
> > Похоже так и будет. http://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=80654
>
> Сегодня вечером должны привезти 3 Авангарда из Ялты.

Почему-то я не удивлён, что именно их решили сплавить Керчи :)


Цитата (Aztec, 02.03.2019):
> Лучше уже вряд ли будет, в идеале три маршрута надо, но в современных реалиях это утопия.

Там 2 достаточно. Один вместо автобуса 1, а второй от Порта до депо, в третьем случае есть замечательный автобус 5.
Вообще, троллейбусную линию бы до нового ж/д вокзала бы продлить...

Цитата (Aztec, 02.03.2019):
> Отмазки то всё у них, просто им не надо ничего, в открытую это не говорят, ждали когда само всё развалится.

Вот это точно. А тут приехал Аксёнов и начал подсовывать технику. То же руководство за день может сгонять в Севастополь и посмотреть на ЮМЗы в живую.

Цитата (одесса, 02.03.2019):
> А насколько он вообще необходим в Керчи? Я просто до сих пор не понимаю смысла в одном маршруте делающим такой непонятный аппендикс на ж.д. вокзал. Полное ощущение льготовоза.
> Уж если я не прав, а я понимаю, что такое возможно, расскажите как там на самом деле.

В СССР Керчь вполне адекватно обслуживалась автобусами. Но уже в начале 90-х автобусные городские перевозки во всем Крыму (да, собственно, и практически во всей Украине) деградировали до уровня "дно". Вот и появились по просьбам трудящихся новые троллейбусные маршруты в Ялте (на Краснокаменку), Алуште, Симферополе, а потом и троллейбусная система в Керчи. Такая, какая есть, но для маршруткограда и это стало благом.

После известных неоднозначных событий 2014 года пошло восстановление автобусного транспорта и, если бы новоявленные керченские автобусники не оказались бы такими... как это без мата сказать, раззвездяями, троллейбуса скорее всего уже бы не было.

К слову, город Керчь на самом деле является самым экологически грязным городом в Крыму. Причем с большим отрывом. Но, учитывая то, что троллейбусная система никогда высокоразвитой не была, влияние на экологию того факта, что ставка делается на "коптящие корыта" (хоть автобусы, хоть маршрутки), вряд ли так и велика. Такую систему, чтобы электротранспорт был именно ведущим видом транспорта, не создали и с вероятностью почти 100% не создадут ни под каким флагом.

Цитата (Виктор Селезнев, 02.03.2019):
> Но, учитывая то, что троллейбусная система никогда высокоразвитой не была, влияние на экологию того факта, что ставка делается на "коптящие корыта" (хоть автобусы, хоть маршрутки), вряд ли так и велика. Такую систему, чтобы электротранспорт был именно ведущим видом транспорта, не создали и с вероятностью почти 100% не создадут ни под каким флагом.

Такую систему почти создали, почти все самые крупные районы и предприятия охватили троллейбусной сетью. Оставалась последняя линия в Аршинцево до завода Залив - и троллейбус бы стал сразу основным видом транспорта. Просто резко бросили развивать троллейбус после 2010 года, перестала партия правительства его развивать так, как развивала раньше. А возможности были, чтобы доделать начатое. Линию в Аршинцево строить начали, до эстакады асфальт положили от кольца у депо, а за ней начинали земляные работы по подготовке заезда на неё с другой стороны (там немного было надо сделать, несколько плит положить). Но потом финансирование прекратилось, увы. При достройке линии в Аршинцево оставалось у автовокзала сделать полноценное кольцо и купить ещё троллейбусов, такие планы были, даже были планы на ещё одну очередь строительства линии в микрорайон, который напротив депо, с выходом потом в центре. Вот после этой очереди получилась бы отличная система. http://transphoto.ru/photo/1152380/?gid=486 на этой схеме без кусочков в Аэропорт и завод Альбатрос город был бы нормально охвачен троллейбусными линиями. Теперь уже, конечно, этого ничего не будет, ни о каком расширении сети троллейбусных линий даже разговоров не ведут, их никто не собирается больше развивать, городским властям это не нужно.

Цитата (Влад96, 02.03.2019):
> Там 2 достаточно. Один вместо автобуса 1, а второй от Порта до депо, в третьем случае есть замечательный автобус 5.

Вместо автобуса 1? 1 ходил с автовокзала до порта Крым, его отменили, так как после КМК Войкова некого возить, там небольшие посёлки и паромная переправа перестала работать в полную силу, теперь паромы 2 рейса в день делают, там троллейбусы не нужны. Про второй маршрут не понял, что за порт имеется в виду.

> Вообще, троллейбусную линию бы до нового ж/д вокзала бы продлить...

Туда даже дороги нет ещё обычной, одни только проекты...

Цитата (Aztec, 03.03.2019):
> Цитата (Влад96, 02.03.2019):
> > Там 2 достаточно. Один вместо автобуса 1, а второй от Порта до депо, в третьем случае есть замечательный автобус 5.
>
> Вместо автобуса 1? 1 ходил с автовокзала до порта Крым, его отменили, так как после КМК Войкова некого возить, там небольшие посёлки и паромная переправа перестала работать в полную силу, теперь паромы 2 рейса в день делают, там троллейбусы не нужны.

Надо было карту посмотреть, чтобы точнее сказать: 1 Старый ЖД вокзал - КМК

>Про второй маршрут не понял, что за порт имеется в виду.

2. КМК - Троллейбусное депо, а лучше бы новый ЖД вокзал, конечно.

> > Вообще, троллейбусную линию бы до нового ж/д вокзала бы продлить...
>
> Туда даже дороги нет ещё обычной, одни только проекты...

В августе видел большую стройку, так что вам виднее, так как часто бывайте)

Цитата (Станислав Климчук., 01.03.2019):
> И последняя инфа: завтра не смотря ни на что руководство выпускает на линию 3 троллейбуса. Есть те, кто согласился работать.

А на эту тему какая-то информация точнее есть? Поехали заново 2 марта троллейбусы? Ходят 011, 012 и 015?
Авангард пока один вчера привезли только http://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=80698

2 марта заставили выехать 3 машины, но после 2 рейсов и собрания коллектива, опять загнали в парк. Подробности тут:https://kerch.fm/2019/03/03/voditelej-ke...elnye.html

Цитата (Станислав Климчук., 03.03.2019):
> 2 марта заставили выехать 3 машины, но после 2 рейсов и собрания коллектива, опять загнали в парк. Подробности тут:https://kerch.fm/2019/03/03/voditelej-ke...elnye.html

Ну что же, кроме как получение и выпуск на линию севастопольских ЮМЗ, других явных решений проблемы не видно, чтобы решить её в полном объёме и максимально быстро. Надо договариваться с Севастополем. Эти Авангарды явно не выход, их качество и количество не даст возможности нормально работать и перевозить людей... Ну и надо покупать новые машины естественно, а до полного обновления парка ездить на севастопольских ЮМЗ... Для нормальной работы троллейбусов в Керчи на линии должно быть не менее 10-11 троллейбусов - оборотный круг полтора часа (может чуть больше, в зависимости от дорожной обстановки, плюс стоянка на конечных), чтобы поддерживать интервал хотя бы в 10 минут... Если будут ходить только 3 Авангарда, то интервал будет 30-35 минут...