Причём здесь президент Ельцин? Он такого "постановления" не издавал ! Президент может издать только указы,и они вопросов организации дорожного движения в отдельных городах не касаются.
Автор и исполнитель данного решения- мэр Москвы (бессменный) Ю. Лужков.

Одностороннее движение вокруг Кремля было введено летом 1993 года, а не в 1994-м. Что касается этой линии, то после этих изменений она использовалась троллейбусами 12 и 20-го маршрутов. Движение троллейбусов было закрыто после провала грунта на этой улице, 20-й тогда сократили до 2-го Часового, а 12-й продлили закольцовкой до Китай-Города и перенесли движение в сторону Больницы МПС на Тверскую. Год не помню, искать лень.

Да и 31 троллейбус тут не ходил никогда!
12,20 и 3-тий, все эти маршруты ходили тут до провала грунта случившегося в 1998 году.

Цитата (Виталий Громовских, 02.12.2008):
> Причём здесь президент Ельцин? Он такого "постановления" не издавал ! Президент может издать только указы,и они вопросов организации дорожного движения в отдельных городах не касаются.

Однако, Ельцин 100% принимал в том процессе участие. Я хорошо помню тот сюжет по ТВ, где Лужков ходил к Ельцину с несколькими проектами организации движения в центре в связи с началом работ в Манежной "яме". Ельцин подписался под одним из проектов, который и был позднее введён.

а почему линию не восстановили?

Ну причины я вижу три,
1.там где шёл 12 и 20 по Охотному ряду - сейчас стоянка а/м Госдумы (хотя перенести провода на пару полос к центру дороги - думаю не проблема)
2. Постоянные реконструкции зданий, сначала это был дом у провала и сам провал, потом одно и зданий генеральной прокуратуры, теперь еще одно из зданий возле провала, 3-шку не возвратили в центр из-за реконструкции Большого театра (маршрут к центр шёл по Петровке)
3. Мертвая пробка на Большой Дмитровке, я работаю на этой улице и не разу еще не видел такого момента чтоб там не было пробки, даже в выходные, представьте улица имеет две широкие полосы для движения, по краям автомобилипаркуют "ёлочкой", для движения остается пространство посередине - ровно под ширину машины, движение встает всякий раз как только кто-то выезжает с парковки.

Всё . Эта линия канула в историю . Недавно её демонтировали . Так же демонтировали линию на ул. Петровка .

Цитата (Антон Абрамов, 23.09.2009):
> Так же демонтировали линию на ул. Петровка .

А что там за линия была, и куда она шла?

А на Б. Дмитровке уже и растяжек не осталось. Плюс непонятно как там ходил троллейбус, там и так негде протиснуться, мертвая пробка(

Цитата (Иванов Иван, 01.10.2012):
> что там за линия была, и куда она шла?

Большая петля Тб3: правый поворот со Страстного бульвара, вниз до конца, направо к Думе, направо на Б.Дмитровку. Конечная Тб3 - в сквере у Большого театра, напротив Маркса. Промежуточная остановка на Петровке - между Дмитровским пер. и ул. Кузнецкий мост; при этом остановка автобусов 18 и 87 была аж на две сотни метров выше, у Рахмановского.

Цитата (Иванов Иван, 01.10.2012):
> как там ходил троллейбус, там и так негде протиснуться

Когда он там ходил, таких больших проблем ещё не было. Гораздо бОльшие проблемы были на пересечении с Садовым, когда это пересечение ещё было прямым.

Цитата (Иванов Иван, 01.10.2012):
> Плюс непонятно как там ходил троллейбус, там и так негде протиснуться, мертвая пробка(

Туда и гармошки умудрялись ездить http://www.oldmos.ru/photo/view/55867.

Цитата (Mitay, 01.10.2012):
> Туда и гармошки умудрялись ездить

С гармошкой однажды вышла забавная история. Когда линию только закрыли, один водитель заехал на Б. Дмитровку на гармошке, уперся в место, где провалился дом, провода там были просто сдвинуты в сторону, и начал звонить в парк, что тут что-то с проводами, на что услышал в ответ "а ты вообще что там делаешь?". Пришлось ему ждать до ночи буксир, так как днём тот просто не мог к нему подъехать, а сдавать задним ходом на гармошке на такой узкой улице, забитой авто, оказалось нереальным. Дело было в том, что этот водитель работал на маршруте до его сокращения, потом уехал на пару-тройку месяцев к себе на родину. За это время случился провал, 3-ку сократили до Трубной, а когда он снова приехал работать, никто ему об этом не сказал, так как событие уже вроде как давно прошло и ездить до Трубной было вроде как само собой разумеющимся. А стажировка на маршруте после такого недолгого перерыва ему не полагалась.

Цитата (Виктор Бергман, 01.10.2012):
> С гармошкой однажды вышла забавная история.

А в каком году была эта история? В 1996-м? http://trolley.ruz.net/history/routes/moscow/route-003.htm если верить то в 1998 году 25 апреля тройку укоротили до Самотечной ещё до провала, в связи со строительством перехода под Малой Дмитровкой, а в 1999 её продлили до Трубной. Провал был 14 мая 1998 года, когда тройки там не было уже.

Цитата (Mitay, 14.10.2023):
> А в каком году была эта история?

Это было в 1998 году. То есть водитель работал на 3-ке до укорота (до апреля), потом уехал к себе на родину (предполагаю, что раз весной, то сажать огород), вернулся после "посевной" в начале лета, когда уже случился провал и провода были смещены в сторону. Хронологически всё сходится.

Фото гармошки на Петровке https://transphoto.org/photo/1197666/