Где-то читал комментарий (не нашёл), мол, зачем вообще на "5" СМЕ пустили. Ответ на фото - katerina два забитытых под завязочку вагона везёт с отклонением от маршрута с Радомской на Детский центр. А незадолго до этого, завалившаяся на один бок переполненная "единичка" к "Детскому центру" приехала, которую там же заменили на другой вагон.

Цитата (Aleks, 13.05.2018):
> два забитытых под завязочку вагона везёт с отклонением от маршрута с Радомской на Детский центр.

А зачем на 5 СМЕ и пускать с отклонением? Раньше на 1 СМЕ запускали и могли бы и дальше выпускать. http://transphoto.ru/photo/600238/. И 1 длиннее, чем 5 "Радомская-Детский центр". И раньше до 2008 г. СМЕ на 2 выпускали, а сейчас после салюта 5 отправляют на Детский центр, чтобы оттуда отправить на 36 Школу. Зачем так изворачиваться, если можно выпустить СМЕ на 1 и 2. А не гонять большую часть времени на маршруте, который перевозит по своему маршруту "экстремально" низкие пассажиропотоки.

А смысл пять остановок по "деревне" СМЕ гонять? У "5" маршрут проходит вдоль многоэтажных жилых построек где потенциальных пассажиров больше, за Радомской сплошной частный сектор. Вполне логично сделать отклонение на 2 остановки от маршрута и помчать снова по маршруту

Но большинство рейсов делается без заезда в центр, а людей по этому маршруту очень мало. И
Цитата (Aleks, 13.05.2018):
> А незадолго до этого, завалившаяся на один бок переполненная "единичка" к "Детскому центру" приехала, которую там же заменили на другой вагон.

вы сами написали, что незадолго приехала переполненная 1

А по-моему логичнее отцепить хвост от пятёрки вместе с кондуктором и прицепить его же к единице. Без вот этого отклонения от маршрута (кстати сильно путавшего пассажиров) системы пятёрке ИМХО были на фиг не нужны. Засада только в том, что на единице выходов осталось почти ни хрена.

Цитата (Pif, 13.05.2018):
> на единице выходов осталось почти ни хрена

Увеличить кол-во выходов на этот день и порядок. Кстати такая система действительно путает и пассажиров, и водителей. У нас люди до сих пор не знают, что на линии СТ действуют 2 маршрута, и постоянно на подземных станциях они заходят в "первый" скоростной и спрашивают, доедут ли они до Профсоюзной. Что уж говорить про отклонение трамваев 5 маршрута от трассы следования. И ранее выкладывали фото с подписью, не смог найти, что трамвай по указы диспетчера поехал без с Радомской без заезда на Детский центр. Зачем такая путаница? И кстати, такая наполняемость только в определенные некоторые часы, а в остальные наполняемость низкая.

На такой бред даже отвечать не хочу.

Цитата (Pif, 13.05.2018):
> На такой бред даже отвечать не хочу.

На какой? На то, чтобы увеличить выпуск на 1 или что только в некоторые часы наполняемость высокая, а в другие сильно пустуют вагоны?

После фразы "первый скоростной" остальное уже не воспринимается.

Цитата (НикитаМ, 13.05.2018):
> А зачем на 5 СМЕ и пускать с отклонением? Раньше на 1 СМЕ запускали и могли бы и дальше выпускать. И 1 длиннее, чем 5 "Радомская-Детский центр".
Длиннее - не значит эффективнее. Нельзя так плоско рассуждать, нужно принимать во внимание множество факторов, а не только длину маршрута. Вы знаете направление пассажиропотоков? И почему выхода сократили по 1-ке? Потому что с Мончегорской пассажиропоток практически никакой. Даже в праздничный день оттуда вагоны едут полупустыми. Основная масса пассажиров находится на Радомской, Вагонном депо, Моздокской и Ростовской. Через эти остановки 5-ка как раз и двигается.
> И раньше до 2008 г. СМЕ на 2 выпускали
За 10 лет многое изменилось. Пассажиры ушли на маршрутки и на автобусы.
Для выпуска СМЕ нет столько людей.
> а сейчас после салюта 5 отправляют на Детский центр, чтобы оттуда отправить на 36 Школу.
Эта СМЕ находилась на Детском центре и была резервной. И предназначалась она для направления на самый загруженный маршрут. СМЕ по 10-му маршруту справлялись хорошо. По 2-ке чуть хуже, потому и решили её направить именно по 2-ке.
> Зачем так изворачиваться, если можно выпустить СМЕ на 1 и 2. А не гонять большую часть времени на маршруте, который перевозит по своему маршруту "экстремально" низкие пассажиропотоки.
Это ещё вопрос, где пассажиропотоки меньше: на 1, или 5.

Цитата (НикитаМ, 13.05.2018):
> Цитата (Aleks, 13.05.2018):
> > два забитытых под завязочку вагона везёт с отклонением от маршрута с Радомской на Детский центр.
>
> А зачем на 5 СМЕ и пускать с отклонением? Раньше на 1 СМЕ запускали и могли бы и дальше выпускать. http://transphoto.ru/photo/600238/. И 1 длиннее, чем 5 "Радомская-Детский центр". И раньше до 2008 г. СМЕ на 2 выпускали, а сейчас после салюта 5 отправляют на Детский центр, чтобы оттуда отправить на 36 Школу. Зачем так изворачиваться, если можно выпустить СМЕ на 1 и 2. А не гонять большую часть времени на маршруте, который перевозит по своему маршруту "экстремально" низкие пассажиропотоки.

А зачем на 1 маршруте СМЕ, когда от мончегорской до Кожгалантерейной фабрики народу мало и единица пустая едет, а от радомки народ был, вот 5рка и помогала 1 и 4. В принципе не так сложно догадаться
Цитата (НикитаМ, 13.05.2018):
> Цитата (Aleks, 13.05.2018):
> > два забитытых под завязочку вагона везёт с отклонением от маршрута с Радомской на Детский центр.
>
> А зачем на 5 СМЕ и пускать с отклонением? Раньше на 1 СМЕ запускали и могли бы и дальше выпускать. http://transphoto.ru/photo/600238/. И 1 длиннее, чем 5 "Радомская-Детский центр". И раньше до 2008 г. СМЕ на 2 выпускали, а сейчас после салюта 5 отправляют на Детский центр, чтобы оттуда отправить на 36 Школу. Зачем так изворачиваться, если можно выпустить СМЕ на 1 и 2. А не гонять большую часть времени на маршруте, который перевозит по своему маршруту "экстремально" низкие пассажиропотоки.

И на фото видно в двух вагонах полно народу