Красивую плитку на полу положили!Хорошо освежили,молодцы!

Великолепное фото

Это всерху лампы??

Да, 200 с чем-то штук, все работают.

Вот, кстати, ещё одно грамотное решение: все лампы заменены с обычных накаливания на энергосберегающие с сохранением цветовой температуры. Срок службы ламп заметно дольше, "чёрных дыр" в потолке практически не будет, электричества лопают меньше.

Цитата (Справедливый, 28.11.2008):
> Великолепное фото

присоединяюсь :)

Все 282 лампочки горят

Станция стала намного светлее.
Цитата (Vladislav Prudnikov, 29.11.2008):
> Срок службы ламп заметно дольше, "чёрных дыр" в потолке практически не будет, электричества лопают меньше.
У меня за год не перегорела ни одна люмнесцентная лампочка, когда накаливания приходится менять раза три в год. А электричества съедают втрое меньше, светя при этом ярче почти в два раза.

Какая красота!
У нас такого нет :-(

Эх... Вот смотрю я на эту красоту, и после неё на новые станции питерского метро уже и глядеть не могу. В Питере грядёт царство пластика.

Олег, ну ты сравнил станцию 1944 года со станциями 2000-х годов. Я вот не могу смотреть на эту красоту потому, что строили её тогда, когда страна воевала, ещё не все территории и города были освобождены. В январе 1944 только сняли блокаду Ленинграда, а тут вовсю мраморное метро строили :(

Цитата (Vladislav Prudnikov, 29.11.2008):
> с сохранением цветовой температуры

как правило потом, когда эти лампы меняют, световой оттенок не всегда совпадает (охотный ряд в 2004-2006 году) и станция получается разноцветной, и кстати говоря в посадочных залах цветовой оттенок ламп в люстрах сделали голубым, в результате станция смотрится уже не так.
Про чветовую полосу у края платформы вообще молчу, пользы от нее никакой и в последствии может представлять опасность для пассажиров

Цитата (Роман Агапитов, 30.11.2008):
> ещё не все территории и города были освобождены. В январе 1944 только сняли блокаду Ленинграда, а тут

И что же, мрамор назад на Урал везти, метро не достраивать, а народу из жилых районов на заводы пешком по два часа ходить? Кафеля ведь тогда у нас не делали.

Цитата (Артём Светлов, 30.11.2008):
> Кафеля ведь тогда у нас не делали.

Да? странно, а чем тогда отделаны дворцы начала 18 века в Петербурге?
здания эпохи модерна, станции метро первой очереди!?

Я где-то читал, что раньше кафель у нас не производили, и его импорт из-за границы мог быть дороже мрамора.

Цитата (Артём Светлов, 30.11.2008):
> И что же, мрамор назад на Урал везти, метро не достраивать, а народу из жилых районов на заводы пешком по два часа ходить?

Ну в Ленинграде голодный народ ходил пешком, но при этом что-то никто не рвался им срочно достраивать метро.

Цитата (Артём Светлов, 30.11.2008):
> Я где-то читал, что раньше кафель у нас не производили, и его импорт из-за границы мог быть дороже мрамора.
ну Сам посуди первая очередь метро изначально вся была кафельная.

Ну правильно, для первой очереди закупили самые крутые отделочные материалы.

Цитата (Роман Агапитов, 30.11.2008):
> Олег, ну ты сравнил станцию 1944 года со станциями 2000-х годов.

А почему бы и не сравнить? Что, сейчас нет возможности построить так же красиво? Есть, и стоить это будет хоть и дороже, но сильно на общей стоимости строительства не скажется, т.к. основные расходы идут на проходку наклонных ходов и станций. Так зачем тогда эта деградация? Ради копеечной экономии? Потому что отделочные работы всё время приходится вести в авральном порядке? Потому что над проектами станций работают люди, которых и близко нельзя к кульману пускать? Я понимаю, что это вопросы "в пустоту", флейм, так сказать, но обидно, ведь, чёрт побери.

Кстати, по моему мнению, в Москве сейчас строят очень неплохие станции. В частности, мне нравится, что их пластиковые своды покрываются водоэмульсионкой или чем-то схожим, из-за чего те не блестят и в итоге почти не отличаются от привычных гипсовых зонтов (или из чего их там делали раньше).

Полностью согласен с Олегом, современна тенденция "сэкономим копейку на чём-нибудь, но потратим рубль на идиотской схеме закупок"

Цитата (Олег Бодня, 30.11.2008):
> Потому что над проектами станций работают люди, которых и близко нельзя к кульману пускать?

Можно узнать вы это о ком?


Цитата (Артём Светлов, 30.11.2008):
> Ну правильно, для первой очереди закупили самые крутые отделочные материалы.

Как раз- таки наоборот,станции первой очереди в отделке были более скромными чем последущие.

Цитата (Артём Светлов, 30.11.2008):
> Ну правильно, для первой очереди закупили самые крутые отделочные материалы

тогда спешили к открытию, по проектам станции не должны были облицовыватся плиткой, вместо нее должен был быть мрамор, многие станции 1й очереди переоблицовывались еще в советский период, а станции Охотный ряд и Чистые пруды переоблицовывались два раза

Цитата (Black Hole, 29.11.2008):
> Станция стала намного светлее.
> Цитата (Vladislav Prudnikov, 29.11.2008):
> > Срок службы ламп заметно дольше, "чёрных дыр" в потолке практически не будет, электричества лопают меньше.
> У меня за год не перегорела ни одна люмнесцентная лампочка, когда накаливания приходится менять раза три в год. А электричества съедают втрое меньше, светя при этом ярче почти в два раза.
И т.наз."энергосберегающие лампы" летят за милую душу.У меня уже не одна перегорела.Причём,диагноз один-перегорают нити накала.Я от них с успехом использую плату для запуска обычных люм.ламп(15W-схема тянет 22W кольцевую лампу).Black Hole,а какой фирмы Ваши лампы?Если посчитаете инфу рекламой,напишите в личку,плиз.

Цитата (Cмирнов Виктор, 30.11.2008):
> Black Hole,а какой фирмы Ваши лампы?
OSRAM и Camelion.

Все лампочки горят!!!))) Такого не бывает!!!