Видео с обкатки - https://youtu.be/us8SQyBcQLQ

Появилась подсветка пантографа, видимо и камера имеется.

Мда...просто "феноменальная" внешность. Фальшборты на крыше нереально отвратительные.

Цитата (GORSKY, 09.05.2018):
> Мда...просто "феноменальная" внешность. Фальшборты на крыше нереально отвратительные.

Ну эт Вы просто обзавидовались :)

Цитата (Андрей Кравчук, 09.05.2018):
> Цитата (GORSKY, 09.05.2018):
> > Мда...просто "феноменальная" внешность. Фальшборты на крыше нереально отвратительные.
>
> Ну эт Вы просто обзавидовались :)

У 71-407-01 явно лучше)))

Цитата (GORSKY, 09.05.2018):
> Фальшборты на крыше нереально отвратительные.

Нормальные!

Вы уже не знаете к чему бы прицепится, тем более не видя вагон вживую.

Дарт Вейдер

Цитата (vladonnos, 09.05.2018):
> Цитата (GORSKY, 09.05.2018):
> > Фальшборты на крыше нереально отвратительные.
>
> Нормальные!
>
> Вы уже не знаете к чему бы прицепится, тем более не видя вагон вживую.

Вживую Т3 ВПНП выглядит ещё уродливее, чеи на фотографии...

http://transphoto.ru/photo/1107780/ Низкопольная Татра-3 здорового человека.
http://transphoto.ru/photo/1107766/ Низкопольная Татра-3 курильщика

Цитата (Jen, 09.05.2018):
> У 71-407-01 явно лучше)))


Намного лучше.

По фото он явно уродлив.

А ведь низкопольный кузов теряет в прочности? Зачем эта низкопольность вообще нужна?

8274 пражский на фото, имхо, в разы уродливее

Цитата (dima3406, 09.05.2018):
> Появилась подсветка пантографа, видимо и камера имеется.

Вообще-то на 585 она тоже есть

Цитата (Иван Волков, 10.05.2018):
> По фото он явно уродлив.
>
> А ведь низкопольный кузов теряет в прочности? Зачем эта низкопольность вообще нужна?

Низкопольность нужна для увеличения скорости посадки-высадки пассажиов.

Плюс удобства для пенсов и мамаш с колясками.

Цитата (muv, 10.05.2018):
> Вживую Т3 ВПНП выглядит ещё уродливее, чеи на фотографии...

Ага, только вот он при проезде приковывает взгляды прохожих, люди даже оборачиваются.

Цитата (vladonnos, 10.05.2018):
> он при проезде приковывает взгляды прохожих, люди даже оборачиваются.

Не крестятся при этом?

Какой дизайнер это замутил вообще?
Явно не создал, ибо создал тут - неуместно...

Очень специфическая внешность, но не скажу что уродливая. С другой стороны, пусть бы это оставалось "концептом" и не шло в массовую серию.

Как ни старайся, все равно "Лугансктепловоз" выходит!

Цитата (Graf1524, 10.05.2018):
> http://transphoto.ru/photo/1107780/ Низкопольная Татра-3 здорового человека

Нет-нет. _Вот_ низкопольная Татра Т3 здорового человека:

http://transphoto.ru/photo/1051362/

Цитата (Славик, 10.05.2018):
> Нет-нет. _Вот_ низкопольная Татра Т3 здорового человека:
>
> http://transphoto.ru/photo/1051362/

Это уже не Т3

Да если оно будет копаться в количестве штук 20 в год - радоваться надо за авторов. И за тех кто получит "новые вагоны" А внешность ну как есть. При этом ничего страшного не вижу.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 10.05.2018):
> С другой стороны, пусть бы это оставалось "концептом" и не шло в массовую серию.

Та у них всё равно бабла нет их клепать :)

Цитата (Володя, 10.05.2018):
> Да если оно будет копаться в количестве штук 20 в год - радоваться надо за авторов. И за тех кто получит "новые вагоны" А внешность ну как есть. При этом ничего страшного не вижу.

Конечно, главное - что бы было побольше вагонов, что бы можно было выехать к месту работы не только в 6...6:30 утра (как, к примеру, в Харькове с Салтовского шоссе), а и позднее.
Но если уж делать новый вагон - зачем его делать таким уродливым???

У него настолько печальное выражение лица, что прям читается "Вы посмотрите, на этих дизайнеров, что они со мной сделали", а вилка напоминает высунувшийся язык как после долгой пробежки".
А вообще он мне напоминает ни то какой-то животное ни то какой-то грустный смайлик.

Цитата (Graf1524, 10.05.2018):
> Низкопольная Татра-3 здорового человека.
Как раз я там уже отметился на эту тему:)

Да нормальный вагон. Просто надо с окрасом поиграться. Сделать в середине масок не просто лист металла чёрного цвета, а чёт туда добавить и всё станет по-другому.

Цитата (Славик, 10.05.2018):
> Нет-нет. _Вот_ низкопольная Татра Т3 здорового человека:
>
> http://transphoto.ru/photo/1051362/
Тогда скорее http://transphoto.ru/photo/1093128/
Хоть и не совсем T3, но как раз Варио с маской EVO.
Хотя имхо всё равно надо уходить от T3 с её высокими телегами и низкими окнами. Локализовали ж VarCB3LF, чего б не двинуться если не в сторону полного низкопола, то хотя бы в копию 802 (или 623 где-то валялся))) ). Всё равно кузов корытопола стоит недёшево, да ещё с такими заморочками.

Цитата (Генерал Фэйлор, 10.05.2018):
> Всё равно кузов корытопола стоит недёшево, да ещё с такими заморочками.

Кузов стоит столь сколько стоит вес металла плюс работа сварщика. Варить корыто или не варить - дело вкуса. Ну может, для корыта надо купить сталь получше, чем обычно, но реально суммарный ценник особо не изменится. Смысл такой переделки - не делать тележку, где нужно иметь литьё и механическую обработку крупных узлов.

Цитата (Генерал Фэйлор, 10.05.2018):
> Хотя имхо всё равно надо уходить от T3 с её высокими телегами и низкими окнами

Так есть же VarioLF+ VarioLF2+ у которого одна ступенька над тележкой. Кстати тот самый

Цитата (Генерал Фэйлор, 10.05.2018):
> Варио с маской EVO

как раз такой

http://transphoto.ru/photo/820127/?vid=331995

Цитата (HAnS, 10.05.2018):
> Цитата (Славик, 10.05.2018):
> > Нет-нет. _Вот_ низкопольная Татра Т3 здорового человека:
> >
> > http://transphoto.ru/photo/1051362/
>
> Это уже не Т3

Это как 71-911 из 71-623, только сделан он из Vario :) Так что с натягом можно обозвать так, хотя мне VarioLF+ больше нравится снаружи, да и салон у него адекватнее может быть.

Цитата (Сергей Савчук, 10.05.2018):
> все равно "Лугансктепловоз" выходит!

Не обижайте "Лугансктепловоз"...

Цитата (vladonnos, 09.05.2018):
> Вы уже не знаете к чему бы прицепится, тем более не видя вагон вживую.

"Всяк кулик хвалит свое болото" (c)

Цитата (vladonnos, 10.05.2018):
> Ага, только вот он при проезде приковывает взгляды прохожих, люди даже оборачиваются.

Как это противоречит тому что оно уродливое?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 10.05.2018):
> Очень специфическая внешность, но не скажу что уродливая. С другой стороны, пусть бы это оставалось "концептом" и не шло в массовую серию.

Да как и с ВПА, имхо, поиграются и забудут

Только ВПА бы симпатичей , чем это.

Цитата (Иван Волков, 10.05.2018):
> А ведь низкопольный кузов теряет в прочности?

Кстати да, у Т-3 же основную несущую функцию выполняет хребтовая балка. А в её корытопольных версиях её, получается, нет?

Цитата (Graf1524, 11.05.2018):
> А в её корытопольных версиях её, получается, нет?

А что если ее просто согнули формой корыта посередине? Чехи же не дураки уберать одну из главных вещей кузова. Ну или же как-то поусиливали кузов. Можно поробывать рассмотреть нашего голого Каштана.

Цитата (Graf1524, 11.05.2018):
> Цитата (Иван Волков, 10.05.2018):
> > А ведь низкопольный кузов теряет в прочности?
>
> Кстати да, у Т-3 же основную несущую функцию выполняет хребтовая балка. А в её корытопольных версиях её, получается, нет?

в этом - не знаю, в Варио есть.

Цитата (Федин Кирилл, 11.05.2018):
> в этом - не знаю

http://budmash.if.ua/media/page_04

Цитата (drozdoff, 11.05.2018):
> Как это противоречит тому что оно уродливое?

Простой народ так не считает. Это тут собрались великие эксперты по трамвайному дизайну...

Цитата (vladonnos, 11.05.2018):
> Простой народ так не считает. Это тут собрались великие эксперты по трамвайному дизайну...

Простой народ в процентном соотношении больше склоняется к тому, что вагон как раз таки уродлив, это ты с меньшинствами пытаешься доказать обратное.

Цитата (vladonnos, 11.05.2018):
> Простой народ так не считает. Это тут собрались великие эксперты по трамвайному дизайну...

http://gortransport.kharkov.ua/news/22623/ если "на вид немного злобные" и "напоминает саранчу" - это хорошее мнение простого народа о дизайне вагона, то каким же должно быть плохое? :) Или ты себя гласом простого народа считаешь? :)

В этих вагонах все неправильное: дизайн, окраска, функциональные элементы (фары, стекла и поворотники), сочетание цветов...
Больше всего меня добивает язык-насаживатель легковых автомобилей. Или он выполняет роль кенгурятника при аварии?

Он выполняет роль, которую придумал завод-изготовитель - сцепка, для аварийной буксировки или для работы по СМЕ)))

Отличный трамвай получился.Я на нем езжу каждый день на работу комфортный и красивый.А критиковать не видив в живую и не прокатившись вы меня извините.