Крутой закос под КТМ-8

Кто следующий?

Цитата (Орлов Виктор, 10.05.2018):
> Крутой закос под КТМ-8

Скажу вам нет - не крутой.

Цитата (Борис Кораблёв, 10.05.2018):
> Кто следующий?

Слухов много, 2191, 2215 (Стоит долго, говорят готовят), но я бы конечно в первую очередь поставил 1510, вагон буквально рассыпается на ходу...
А так уже пошла на ВРМ система 2223+2224!)

Филатов на фейсбуке спросил у народа, надо ли покупать 60 б\у трамваев из Германии. Вопрос: что и откуда может приехать к нам?

Слышал, что вроде как КТ4 могут прийти...
А имеющиеся Т6А2М якобы уйдут на левый берег...

Цитата (POTAPYCH, 13.05.2018):
> А имеющиеся Т6А2М якобы уйдут на левый берег...

Крайне сомнительно, так как ситемы, в первую очередь, нужны на 11 и 15.

До 11 и 15 дело дойдет. Факт в том, что в посте Филатова четко сказано про "усть-катавское г**но" и потребность его замены.Даже в комментариях только и было написано в стиле "уберите эти корыта с левого берега"

Цитата (POTAPYCH, 13.05.2018):
> Даже в комментариях только и было написано в стиле "уберите эти корыта с левого берега"

Интересно, ездить как шпроты в банке в значительно менее вместительной Т6А2 или Т4D, им больше понравится ?

Цитата (Mercury, 13.05.2018):
> Филатов на фейсбуке спросил у народа, надо ли покупать 60 б\у трамваев из Германии. Вопрос: что и откуда может приехать к нам?

Берлин распродаёт свои КТ4 постепенно.
Плюс есть не только Татры, их тоже постепенно сменяют

КТ4? А куда их ставить? На 1-це им точно не место. 5,7,14,17,18,19 - можно. На 6 и 9 - жалко, т.к быстро убьются. 11 - может быть, если не будет проблем с уклоном по Рабочей. Хотя на 11 и 15 можно будет перебросить системы из КТМ-8М.
А самое интересное, это то, захотят ли гемориться со всеми этими узлами сочленения и тягами в ходовой части. Ведь К1М8 отшили, К1М6 походу тоже.
Но как бы там ни было, покупать б/у надо и поскорее, т.к. трамваи в Днепре сыпятся да плюс не тянуть с этим, покуда другие не разобрали.


Цитата (POTAPYCH, 13.05.2018):
> Даже в комментариях только и было написано в стиле "уберите эти корыта с левого берега"

Невдомек им то, что вагонов и так не хватает. Не хотят - перекидываем на 5,11,14,15 взамен на Татры.

Цитата (tavalex2007, 13.05.2018):
> КТ4? А куда их ставить? На 1-це им точно не место.

Это вообще какая-то жесть будет, там где СМЕ из Т6B5 бывает полностью заполнены... Иногда, когда есть время, могу пропустить одну-две СМЕ из Т6А2 в надежде что хотя бы Шверинец приедет, который более широкий и с сидениями 1+2...

Цитата (tavalex2007, 13.05.2018):
> КТ4? А куда их ставить? На 1-це им точно не место. 5,7,14,17,18,19 - можно. На 6 и 9 - жалко, т.к быстро убьются. 11 - может быть, если не будет проблем с уклоном по Рабочей. Хотя на 11 и 15 можно будет перебросить системы из КТМ-8М.
> А самое интересное, это то, захотят ли гемориться со всеми этими узлами сочленения и тягами в ходовой части. Ведь К1М8 отшили, К1М6 походу тоже.
> Но как бы там ни было, покупать б/у надо и поскорее, т.к. трамваи в Днепре сыпятся да плюс не тянуть с этим, покуда другие не разобрали.

Если не место из-за того, что много пассажиров, то их и по 2 в СМЕ можно пускать, и по три кажется.

И если они не хотят узлы сочленения, то надо новее вагоны, та как через время б/у без них брать будет негде. Ну и я не думаю, что нереально научиться с этим работать. Многие города вполне справились

Цитата (tavalex2007, 13.05.2018):
> Не хотят - перекидываем на 5,11,14,15 взамен на Татры.


Даже перекинуть КТМ туда не выйдет. Филатов настроен жёстко от них избавиться.

Он не спишет живые вагоны. КТМ-8 (адекватные конечно) жить будут. Многие КТМ-5 удивили возможностью ремонта (1501 например). Но вагоны в состоянии 1510 уберут, как и кучу Т3.
Секрет: в блоге пишет его пресс-служба, у него на это просто времени нет. Это частично и соцопрос.
Интереснее, что надыбали, и насколько оно живо по состоянию и сходоустойчиво в наших условиях.
Кстати, 1 при пуске метро либо закроют совсем, либо устроят ретро-маршрут с вагонами как в Таллине (чего очень хотелось бы). И руководство города в планах закупок это учитывает.

Когда оно еще будет, это метро... Пускай сперва вымучат эти 3 станции, а там будем смотреть. Никуда эта 1-ца не денется, просто будет ходить раза в 2 реже.

Цитата (POTAPYCH, 13.05.2018):
> Цитата (tavalex2007, 13.05.2018):
> > Не хотят - перекидываем на 5,11,14,15 взамен на Татры.
>
>
> Даже перекинуть КТМ туда не выйдет. Филатов настроен жёстко от них избавиться.

Это и так последние КТМы с истории депо.
Как по мне их надо просто ремононтировать
Если Филатов спишет КТМы и не даст ничего взамен придётся закрыть некоторые маршруты... Типо самые аварийные(9,6,16 и т.д)
Сейчас и так острая нехватка выпуска а он ещё против них настроен

Цитата (tavalex2007, 13.05.2018):
> Когда оно еще будет, это метро... Пускай сперва вымучат эти 3 станции, а там будем смотреть. Никуда эта 1-ца не денется, просто будет ходить раза в 2 реже.

Либо тролль, либо трам с проспекта придется убрать. Можно попробовать оставить трам с закосом под ретро. Европейцы не понимают, как в городе с проблемами транспорта могут на одном проспекте быть трам, метро и тролль. Так что вероятнее всего продление 15 и 10 до вокзала, а с 1 либо прощание, либо оставить как ретро.

Знать бы причину такой нелюбви. пусть сперва купит 60 б/у трамваев, запустит их на маршруты, а потом снимает с маршрутов КТМы, по БД их всего 35. Далее передать их куда-либо, вон пусть Кривой Рог их заберет самовывозом. Или Каменское. Может, еще и в Конотопе заинтересуются.

Цитата (Mercury, 13.05.2018):
> Европейцы не понимают, как в городе с проблемами транспорта могут на одном проспекте быть трам, метро и тролль

Если "европейцы", это ЕБРР, то я думаю, что они не будут оценивать ситуацию только по одному проспекту.

Цитата (Mercury, 13.05.2018):
> с 1 либо прощание, либо оставить как ретро.

Какое ретро? В Днепре метро больше напоминает детскую железную дорогу. Когда достроят эти 3 станции, что будет обслуживать линию - трехвагонные составы с интервалом 15 минут как сейчас? Тогда трамваю ничего не грозит. Тем более, пассажирам с остановок между станциями метро тоже нужно как-то ездить.

Цитата (BaronRojo, 13.05.2018):
> Цитата (Mercury, 13.05.2018):
> > Филатов на фейсбуке спросил у народа, надо ли покупать 60 б\у трамваев из Германии. Вопрос: что и откуда может приехать к нам?
>
> Берлин распродаёт свои КТ4 постепенно.
> Плюс есть не только Татры, их тоже постепенно сменяют

Зам мэра по транспорту Лысенко в своём Фейсбуке написал, что хотят Лейпцигские Т3 взять.

Цитата (Влад96, 13.05.2018):
> Лейпцигские Т3 взять.

Они там Т4 :)

Цитата (Влад96, 13.05.2018):
> Зам мэра по транспорту Лысенко в своём Фейсбуке написал, что хотят Лейпцигские Т3 взять.


Ну да,Т4 они посписывают в ближайшие несколько лет) Правда низкопольные прицепы так и останутся в Лейпциге)

Берлинские КТ4 отлично бы смотрелись на 11,15, их вместимость была бы там кстати.

Цитата (AmpuTaToR, 13.05.2018):
> Цитата (Mercury, 13.05.2018):
> > с 1 либо прощание, либо оставить как ретро.
>
> Какое ретро? В Днепре метро больше напоминает детскую железную дорогу. Когда достроят эти 3 станции, что будет обслуживать линию - трехвагонные составы с интервалом 15 минут как сейчас? Тогда трамваю ничего не грозит. Тем более, пассажирам с остановок между станциями метро тоже нужно как-то ездить.

По сравнению с харьковским и киевским - да. Но среди коротких метро СНГ у него очень неплохие показатели, оно перевозит большой жилмассив. Три станции удвоят поток. С утра из центра до горного на 1-м трамвае доехать то еще удовольствие, плюс его виляние на Соборной площади и отстой в центре тоже съедают много времени, 7-ка намного быстрее приезжает.
У нас 45 вагонов, которые были куплены сразу под 9 станций. Плюс еще хотят 16 вагонов купить. Так что ПС хватит.
А по проспекту подъехать можно будет троллейбусом.

Цитата (Mercury, 14.05.2018):
> А по проспекту подъехать можно будет троллейбусом.

У трамвая провозная способность выше, 1 маршрут почти весь на выделенке - достаточно увеличить интервал до адекватного, но троллейбус его заменить не сможет все равно.

Цитата (Вячеслав Комиссаров, 14.05.2018):
> Берлинские КТ4 отлично бы смотрелись на 11,15, их вместимость была бы там кстати.


Что им мешает смотреться на других маршрутах, например 1?)

Цитата (tavalex2007, 13.05.2018):
> КТ4? А куда их ставить? На 1-це им точно не место.

КТ4 тоже можно СМЕ сделать. В чём проблема?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 14.05.2018):
> КТ4 тоже можно СМЕ сделать. В чём проблема?

Длина СМЕ из КТ4 будет слишком огромной, на остановках трудно будет помещаться. А вот в одиночном виде на 11 и 15 вполне кстати. Ну и на 5, если пути на Западном сделают нормальные.

Цитата (Андрей Янковский, 14.05.2018):
> Длина СМЕ из КТ4 будет слишком огромной, на остановках трудно будет помещаться. А вот в одиночном виде на 11 и 15 вполне кстати. Ну и на 5, если пути на Западном сделают нормальные.

Ну я думаю, что это не катастрофичная проблема, которую нельзя решить. Тем более у вас же нет полноценных платформ.

Цитата (AmpuTaToR, 14.05.2018):
> Цитата (Mercury, 14.05.2018):
> > А по проспекту подъехать можно будет троллейбусом.
>
> У трамвая провозная способность выше, 1 маршрут почти весь на выделенке - достаточно увеличить интервал до адекватного, но троллейбус его заменить не сможет все равно.

Я ж написал "подъехать". А интервал у 1 уже и так в пик плотный, сомневаюсь, что можно еще добавить.