Видео есть?

Вот такие вагоны и нужны на 100-й маршрут. Каждый вместо двух "Пчёлок". Освободившимися водителями закрыть нехватку кадров на предприятии и увеличить выпуск на другие маршруты.

красиво!

Ну-ну,а интервал такой же оставить и паровозик готов!!!

А по СМЕ работать может

По СМЕ никто работать не может кроме Машек ,ЛВС-86, ЛМ-99 насколько я знаю

8-осники по СМЕ? Вы смеётесь?
Я что-то не знаю ни одного восьмиосного вагона с поддержкой СМЕ. Да и зачем оно им надо?

Можно сделать СМЕ и из 71-134АВ (АЭ, АВН, АЭН), и из 71-153, но только если эта опция будет указана в ТЗ при заказе вагона на заводе.

"По СМЕ никто работать не может кроме Машек ,ЛВС-86, ЛМ-99 насколько я знаю" — Sergey Supertram
ЛМ-99 с РКСУ - могут, асинхронные - нет, так как при всех заказах, поддержка СМЕ в ТЗ указана не была.

Цитата (Der Schattenreiter, 28.11.2008):
> 8-осники по СМЕ? Вы смеётесь?

Вот я не смеюсь. Ибо реализовано, на тех же Комбинах, например. Причём не только восьмиосник+восьмиосник, но и десятиосник+шестиосник :-) Волгоград уже дорос до 40-метровых вагонов, а после открытия 2-й очереди этот вопрос будет стоять весьма остро.

Ну, на 100 вполне достаточно будет ЛВС-2005. Не такой там поток.

Какое место на Просвете?

Кто знает, когда это чудо поедет домой, в Волгоград?

Цитата (Der Schattenreiter, 28.11.2008):
> 8-осники по СМЕ? Вы смеётесь?

Ничего смешного.

> Я что-то не знаю ни одного восьмиосного вагона с поддержкой СМЕ. Да и зачем оно им надо?

А я знаю, догадайтесь как этот вагон называется :-)

Цитата (Der Schattenreiter, 28.11.2008):
> 8-осники по СМЕ? Вы смеётесь?

А действительно, зачем два 8-осника по СМЕ, если можно сразу заказать 16-осник?

А внешних ЭМУ всего 4 на вагон? Такие же как на тульском ЛМе или как на ЛВС-2005?

Цитата (Сергей Мурашов, 28.11.2008):
> А действительно, зачем два 8-осника по СМЕ, если можно сразу заказать 16-осник?

А затем, чтобы в нечастые особо пиковые периоды (не каждый день, и не каждую неделю) минимальным кол-вом персонала вывезти максимальное кол-во людей. Или какие-нибудь аварийные ситуации будут.

А на буднях будут обкатки?

Вообще-то есть СМЕ из трёх восьмиосных вагонов RT8D5.

Цитата (рейдер, 28.11.2008):
> Ну-ну,а интервал такой же оставить и паровозик готов!!!

Нет, такой же интервал оставлять нельзя. Тогда вагоны будут стоять в трамвайной пробке и нафиг никому будут не нужны. Даже сейчас 100-ки часто дышат в хвост друг другу (частично, конечно, от того, что ползут не слишком быстро и уверенно).

вот тут фидео...
http://video.mail.ru/bk/ziblik87/10

А вот тут фото, где 71-154 будет работать:
http://stts.mosfont.ru/photo/109949/
http://stts.mosfont.ru/photo/109969/
http://stts.mosfont.ru/photo/109970/
http://stts.mosfont.ru/photo/110389/
http://stts.mosfont.ru/photo/110390/
http://stts.mosfont.ru/photo/110965/
http://stts.mosfont.ru/photo/110966/
http://stts.mosfont.ru/articles/206/

Тогда это получается Трамо-Метрошный трамвай

СОЛОВЕЙ
Так и есть, мы его покупаем именно для этих целей. На новой линии нет кольца, а только тупик.

Цитата (СОЛОВЕЙ, 29.11.2008):
> Трамо-Метрошный

Чего только не выдумывают! Вот это - http://stts.mosfont.ru/photo/79720/ - какой трамвай? Тоже "Трамо-Метрошный"?

А они не пробовали сделать тоже самое из "Пчелы"

Нет. "Пчёл" больше не производят. Только что последнюю в Осинники увезли. Теперь на ПТМЗ будут выпускать только вагоны семейства ЛВС-2005. Для них уже закупили новое оборудование, а старое демонтируют.

А какие нибудь потенциальные покупатели на следующий год уже есть? Кроме второго 2009-го для Волгограда и возможных 10 2008-х для Тулы?

-VAT-, Волгоград планировал в 2009-м купить еще четыре 71-154, но сейчас неспокойно у нас в городе, еще неизвестно выделят деньги или нет.

Vladislav Prudnikov, на этом вагоне встроенная АЛС-АРС, так что в каком-то смысле он трамо-метрошный.

ЗЫ. Почему 71-154 так активно называют 2009-м? Он же построен в 2008-м...

Цитата (Убийца КТМов-5, 29.11.2008):
> А они не пробовали сделать тоже самое из "Пчелы"

"Они" пробовали сделать то же самое из ЛВС-86 и ЛВС-97 (ЛВС-89 и ЛВС-93 соответственно). Из ЛМ-99 сделать сочленённик сложнее, чем с чистого листа, ибо у ЛМ-99 не предусмотрено место для сочленения.

Цитата (Коренной_волгоградеЦ, 29.11.2008):
> Почему 71-154 так активно называют 2009-м? Он же построен в 2008-м...

ЛВС-2009 - это фанатское название вагона. Для завода он - "Волгоградский". Возможно, официальное название ЛВС-200х или ЛВС-3-200х уже существует, но в очень-очень узких кругах. Здравый смысл подсказывает, что для завода желательнее, чтобы пресса в репортажах о поставке первого 71-154 в Волгоград упоминала брэнд "ЛВС", а не безликий набор из пяти цифр. Так что недолго ждать осталось.

Да, об этом точно напишут в прессе, может и сюжет снимут. Было же такое, когда в Тулу привезли 2008-й.

Вот только наверное покажут разве что в региональных новостях, жаль, так бы много народа увидело бы современный вагон. Ведь, чтобы люди верили своим ощущениям от поездки в трамвае, а не сладким обещаниями тети вали по спасению петербурга НадЭксом, его нужно рекламировать, создавать ему имидж.

Вот действительно, пустить бы его пару раз по центру, по Литейному и до Горьковской, где сейчас хочешь-не хочешь а люди ездят на трамвае.

Цитата (Коренной_волгоградеЦ, 29.11.2008):
> -VAT-, Волгоград планировал в 2009-м купить еще четыре 71-154, но сейчас неспокойно у нас в городе, еще неизвестно выделят деньги или нет.

Волгоград планировал 4 вагона, но не обязательно ЛВСы. 300 миллионов на них нет. Тут еще первый вагон не сдали, неизвестно, как он себя поведет в эксплуатации учитывая косяки последних ЛВСов, а вы впереди паровоза забегаете.

> Vladislav Prudnikov, на этом вагоне встроенная АЛС-АРС, так что в каком-то смысле он трамо-метрошный.

Что значит встроенная? А на Т3 она какая, навесная, да? И на "прогрессах" навесная? Просто НИИ точной механики находится в Питере и прямо там установит "чемоданчик" с аппаратурой на вагон.

Итак, кто там видео просил? :-)

http://www.kubtransport.info/video/LVS-2009_01.wmv
1,36 МБ, снято пару часов назад

Обычная СТшная скорость. У нас и быстрее порой ездят.

Я бы сказал, что скорость очень хорошая, под 70 км/ч. Быстрее трамваю обычно и не требуется ехать, даже на СТ. Для справки, в метро ограничение 80 км/ч.

Классное видео.

Цитата (Олег Бодня, 30.11.2008):
> Я бы сказал, что скорость очень хорошая, под 70 км/ч. Быстрее трамваю обычно и не требуется ехать, даже на СТ.

А ему и нельзя будет ездить быстрее - ограничение 58 км\ч.

Цитата (Коренной_волгоградеЦ, 30.11.2008):
> А ему и нельзя будет ездить быстрее - ограничение 58 км\ч. —

Это ты кому-нибудь другому расскажи. Если я иногда на троле немогу догнать вагон СТ, то с какой же скоростью он летит?

Цитата (Олег Бодня, 30.11.2008):
> Итак, кто там видео просил? :-)
>
> http://www.kubtransport.info/video/LVS-2009_01.wmv
> 1,36 МБ, снято пару часов назад

Очень качественно снятый видеоклип.

Супер!!! Я посмотрел видео Соловья, восхищен трамваем. По звукам, которые он издает при движении и разгоне это уже не отличить от Европы

Отличное видео!Народ,что вправом нижнем углу нарисовался,по-моему слегка прибалдел от увиденного!Эх,такой бы трамвай да с этой скоростью,да на наши улицы!!!!!

А вы заметили, что на 154 на среднюю секцию поставили кожухи прикрывающие оборудование. Вероятно, в течении недели до 5го будут прасить и остальное доставлять

> Очень качественно снятый видеоклип.

Ой, да ладно! Снято на обычный цифровой фотоаппарат и штатив КЖ. Но всё равно приятно, спасибо! ;-)

Цитата (рейдер, 30.11.2008):
>Народ,что вправом нижнем углу нарисовался,по-моему слегка прибалдел от увиденного!Эх,такой бы трамвай да с этой скоростью,да на наши улицы!!!!!

Это точно. Такие мысли меня посещают каждый раз и каждый день. Мне эти ролики (если конечно на секунду закрыть глаза на то, что это просто ночные испытания) очень сильно напоминают трамвайное движение в Европе.

Цитата (Евгений Перегуд, 30.11.2008):
> По звукам, которые он издает при движении и разгоне это уже не отличить от Европы

Угу, мерзкий противный свист.

во все видео ролики
http://video.mail.ru/bk/ziblik87/10/83.html
http://video.mail.ru/bk/ziblik87/10/84.html
http://video.mail.ru/bk/ziblik87/10/85.html
http://video.mail.ru/bk/ziblik87/10/92.html
http://video.mail.ru/bk/ziblik87/10/93.html
http://video.mail.ru/bk/ziblik87/10/91.html
http://video.mail.ru/bk/ziblik87/10/90.html
http://video.mail.ru/bk/ziblik87/10/89.html
http://video.mail.ru/bk/ziblik87/10/88.html
http://video.mail.ru/bk/ziblik87/10/87.html

Цитата (ZiU-9, 30.11.2008):
> Цитата (Коренной_волгоградеЦ, 30.11.2008):
> > А ему и нельзя будет ездить быстрее - ограничение 58 км\ч. —
>
> Это ты кому-нибудь другому расскажи. Если я иногда на троле немогу догнать вагон СТ, то с какой же скоростью он летит?

А почему АРС не блокирует вагон? Ведь у неё-то лимит по идее на как раз 58 установлен....

Так АРС-АЛС вроде только на тоннельных участках волгоградского СТ есть.

А, тогда ясно.

АЛСН стоит на всей линии СТ.

Цитата (FlasH, 30.11.2008):
> А почему АРС не блокирует вагон?

Ну об этом история пока умалчивает. Приезжай-сам всё увидишь))

А на открытых участках разве стоит АРС

Цитата (QR2100, 30.11.2008):
> Угу, мерзкий противный свист

Прям как в казанских пчёлках:)

Цитата (Сергей Мурашов, 29.11.2008):
> Из ЛМ-99 сделать сочленённик сложнее, чем с чистого листа, ибо у ЛМ-99 не предусмотрено место для сочленения.

А как же ЛВС-97 с кузнечиковой мордой?

Цитата (Убийца КТМов-5, 01.12.2008):
> А как же ЛВС-97 с кузнечиковой мордой?

Причём тут изменение дизайна? Вагон от приделывания морды в стиле ЛМ-99, производным от ЛМ-99 мне стал, а остался ЛВС-97

Цитата (Стас Давыдов, 01.12.2008):
> Вагон от приделывания морды в стиле ЛМ-99, производным от ЛМ-99 мне стал, а остался ЛВС-97

А приделать морду пчёлки же можно:)

Цитата (Sergey Supertram, 28.11.2008):
> По СМЕ никто работать не может кроме Машек ,ЛВС-86, ЛМ-99 насколько я знаю

Хм, по сути 3076 мог парником ходить. Но построен, вот, в единичном экземпляре. Не сутьба.