Хотят забрать на и4.

Лучше бы на м4 хоть пару гармошек забрали с 60 или 72, а то там в час пик втиснуться просто невозможно. А еще неплохо было бы сделать вход во все двери, но и о том и о другом остается только мечтать((

Согласен.
Интересно, а почему именно его?

На м4 все с кондиционерами и автономкой. Да, в парк должны прийти 20-24 новых троллейбусов. Скорей всего,- "МАЗ-СВАРЗ".

Но этот же маловместительный. Ладно бы 8326 или 8340...

Цитата (Флексей Лукьянова, 07.05.2018):
> Лучше бы на м4 хоть пару гармошек забрали с 60 или 72, а то там в час пик втиснуться просто невозможно.
Да ладно... м4 косяками идут, к тому же, на 70-80% маршрута дублируясь 144 со входом во все двери, а на половине м1 и 144к, а втиснуться нельзя из-за неравномерности интервалов всего, ибо Ленинский.
На 60/72 гармони нужнее. И так их вечно обделяли.

Все новые троллейбусы (20-24 штук) с повышенной автономной проходимости,- уйдут на м4. БКМ-321 последний серии, если сейчас не принять кардинальных мер по устранении неисправности тягового привода, то все станут.

Расскажите о новых троллейбусах, просто не местный. Спасибо.

Цитата (verbounty, 08.05.2018):
> БКМ-321 последний серии, если сейчас не принять кардинальных мер по устранении неисправности тягового привода, то все станут.

Это проблема именно последней партии?

Цитата (Полтавский, 11.05.2018):
> Расскажите о новых троллейбусах

А чего рассказывать: СВАРЗ не впервые закупает машинокомплекты МАЗ-203Т, после досборки они превращаются в СВАРЗ-МАЗ-6275(кроме 8882, он обычный 6235.00). В последнее время стали появляться слухи об относительно большой партии троллейбусов этой марки, но не стоит забегать вперёд, учитывая антитроллейбусную политику в Москве.