Меньше недели тому назад он был на линии в Москве, а тут уже в Волгограде? Наверное, поторопились с фиолетовым цветом. Обычно так быстро это не делается. Надо пока пометить желтым.

И всё-таки надо бы оставить один поезд "тяни-толкая" и в оригинальной пражской окрасе в Москве для музея... Как-никак почти пятилетку в столице откатали. А то в музее есть вагоны работавшие значительно меньше, если вообще работавшие.

Там татр на балансе, если все отреставрировать и так на целый парад хватит, хорош уже.

Тут вопрос не в "хватит", а "что из них хотят сделать"... И "почему не делают" тогда.

Цитата (ARTём, 03.05.2018):
> Тут вопрос не в "хватит", а "что из них хотят сделать"

Ну явно не "татра из 90-х желтая", "татра самсунг синяя", "татра серо-буромалиновая", "татра-рейс", "мттч" и "татра с кнопочками вместо тумблеров". Думаю, максимум еще какую-нибудь "татру позднюю" да поливалку-рельсосварку, остальное- доноры. Урвали просто про запас разношерстных кузовов, что бы депо не порезало, и из Тул всяких потом не возить, может пригодятся.


Цитата (ARTём, 03.05.2018):
> И "почему не делают" тогда.

Как можно было заметить, денег/сил хватает на вагон/поезд в год восстановить. Нафиг восстанавливать эти татры, если их и так отреставрированных две "найди десять отличий" есть? Тем более их еще на маршрутах дофига и больше? Куда еще эти поделки на коленке по-быстрому сварганенные в музей?

Вот МТТЧ и жёлтая трёхдверная Татра "а-ля 90-е" всё же нужны. Это целые эпохи в истории Московского Трамвая! Также, как и двухдверные Татры...
Да и совсем по хорошему, каждому из этих трёх видов Татр нужен хвост в СМЕ. Для жёлтой "а-ля 90-е" первый вагон можно с кожзамшевыми сидениями, а второй с цветными "унитазами" и зашитыми фарами. У двухдверной СМЕ - оба поднятых пантографа. Чтоб уж всецело осветить Т3шную эру...

Цитата (ARTём, 03.05.2018):
> Вот МТТЧ и жёлтая трёхдверная Татра "а-ля 90-е" всё же нужны.

И чем же они отличаться будут? Цифрой в номере, обивкой сидения и розеткой СМЕ? Там куча других интересных экспонатов подуставших есть. Содержать их, кстати, тоже не бесплатно и место нужно, никто персональный музей систем твоего детства-отрочества-юности делать не будет, как бы.

Цитата (ARTём, 03.05.2018):
> Чтоб уж всецело осветить Т3шную эру...

Еще учебку, поливалку, шлифовалку, кран, сварку, буксир, трехвагонку... Можно целое депо собрать

МТТЧ ещё прилично бегать будут. чистокровные Т3 можно сделать и в конце. Я про сейчас и не говорю... Главное - предусмотрительно "забронировать", чтоб "из Тул всяких потом не возить". Уже сколько раз в истории подобное проходили.

Цитата (Taganka, 03.05.2018):
> Еще учебку, поливалку, шлифовалку, кран, сварку, буксир, трехвагонку...

Преснеский двухголовый рельсошлифовщик, как минимум - обязательно! Экспонатов много не бывает! А особенно Т3. Они и собственного, отдельного музея достойны...

Цитата (ARTём, 03.05.2018):
> Главное - предусмотрительно "забронировать", чтоб "из Тул всяких потом не возить". Уже сколько раз в истории подобное проходили.

Ну так они этим и занимаются, вроде как.

Цитата (ARTём, 03.05.2018):
> Они и собственного, отдельного музея достойны...

Дык пожалуйста, любой каприз! А в обще-трамвайном хочется, все-таки разных трамваев что б в достатке, а не пол-музея 21-х Волг.

Именно поэтому не надо путать музей и парад...

Цитата (ARTём, 03.05.2018):
> Именно поэтому не надо путать музей и парад...

Это вообще про что?

Цитата (ARTём, 03.05.2018):
> МТТЧ ещё прилично бегать будут. чистокровные Т3 можно сделать и в конце. Я про сейчас и не говорю... Главное - предусмотрительно "забронировать", чтоб "из Тул всяких потом не возить". Уже сколько раз в истории подобное проходили.

У "всяких Тул" Т3 нет))) Так что ничего возить не придётся ,не переживайте))

Вы не одни... Да и что-нибудь другое тоже может найтись. Вот отдадут сейчас все МТТА-2 Волгограду, например, а потом будут обратно в Москву для музея выменивать...

Мы не одни, нас уж всяко побольше посетителей музея почитателей татры-3 будет... На парады я не ходок, а вот музей посетил бы...

Цитата (ARTём, 03.05.2018):
> Они и собственного, отдельного музея достойны...

Вот с этим предложением в Прагу. А у нас кроме "великой" Татры за всю историю ещё много разных массовых вагонов было, так что ещё есть кому уделить внимание кроме Татры.

Цитата (ARTём, 03.05.2018):
> а потом будут обратно в Москву для музея выменивать...


Да проще в музейных дровах свежих дверей прорезать, вон их сколько там, и еще ходовых на целое депо.

Цитата (Taganka, 03.05.2018):
> проще в музейных дровах свежих дверей прорезать

Для музея важна аутентичность! Кроме того их на другие благие цели можно пустить.


Цитата (03223, 03.05.2018):
> А у нас кроме "великой" Татры за всю историю ещё много разных массовых вагонов было

Т3 им не помеха... Всё основное в коллекции есть. Нет М-38, ну и К2 - опять же татраобразное. Я поэтому и говорю, что нужно аккуратнее раскидываться.

Ну тогда давайте МТВ-82 последних модификаций из экс-0022 восстанавливать, а то 1278 восстановлен в оригинальном виде. И модификации всех иных вагонов разных лет.

МТТА-2 не более, чем тот же МТТ* с дополнительно прорезанными дверями и одной розеткой на заду. Это вынужденный изврат ТРЗ, а не отдельная модель. То же касается остальных МТТ* - все это та же T3 с другими ЭО. Еще двух- и трехдверки разумно иметь отдельно, а держать каждой ТРЗ-шной твари по паре уже изврат.

Все это такая же хрень, как сейчас предлагали КТМ-1 в разных видах восстанавливать.

Цитата (Ватсон, 04.05.2018):
> Все это такая же хрень

Бред всё это, не будет такого. Если, конечно, заведующий трамвайными делами в музее не такой же чумачечий т3-фэн, да даже если б и так, кто ж ему такие лавэ подпишет на еще татры, при наличии уже двух и кучи гниющих экспонатов в запаснике...

Цитата (Ватсон, 03.05.2018):
> Ну тогда давайте МТВ-82 последних модификаций из экс-0022 восстанавливать, а то 1278 восстановлен в оригинальном виде. И модификации всех иных вагонов разных лет.
>
> МТТА-2 не более, чем тот же МТТ* с дополнительно прорезанными дверями и одной розеткой на заду. Это вынужденный изврат ТРЗ, а не отдельная модель. То же касается остальных МТТ* - все это та же T3 с другими ЭО. Еще двух- и трехдверки разумно иметь отдельно, а держать каждой ТРЗ-шной твари по паре уже изврат.
>
> Все это такая же хрень, как сейчас предлагали КТМ-1 в разных видах восстанавливать.

По логике автора идеи про МТТА-2, можно в музей скоро добавить 71-619 всех видов, которые есть в Москве, ведь они отличаются ЭО, кабиной, сидушками. Ну и завезти экземпляр из Ростова-На-Дону и Волжского, ведь они тоже отличаются от своих московских собратьев :-D. Потом (через много лет) можно вообще отправить три( а может и четыре) Витязя в музей, ведь у них разные цвета xD