За что его так? И что взамен?

Что будет с инфраструктурой, снимут провода? И была ли теоретическая возможность продлить троллейбус от этой конечной в новые микрорайоны?

Ага, размечтались администрации оно не надо. Им автобусы интересны , а не экология.

Цитата (Yury LRTA, 25.04.2018):
> И что взамен?

http://fotobus.msk.ru/photo/1543201/

Ну и это: http://fotobus.msk.ru/vehicle/561941/, http://fotobus.msk.ru/vehicle/802292/

Цитата (Капитан, 25.04.2018):
> Что будет с инфраструктурой, снимут провода? И была ли теоретическая возможность продлить троллейбус от этой конечной в новые микрорайоны?

Ну на Школьной вряд ли снимут, а вот на самой конечной может быть и да. Рынок же снесли, парк расширяют. Вот и конечка может попасть под это дело. А что касаемо продления, то да, планы были. Только вот сейчас про развитие троллейбуса говорят только про продлению линии от конечной 21 и 31 до улицы Домбайской. Народ не верит и уже хоронит эти маршруты

Цитата (Yury LRTA, 25.04.2018):
> За что его так? И что взамен?

"Убыточный", и ходил нечасто.

Означает ли это, что Краснодар тоже можно внести в печальный список городов РФ, где согласно современной российской тенденции троллейбус методично вырезается? Или это частный местный случай, связанный с данным маршрутом?

Ну как частный случай... За последние годы закрыто 6 маршрутов (не считая №16, фактически не работающего), в результате на некоторых участках сети прекращено регулярное движение.

В дополнение и уточнение к вышесказанному, закрыты 1, 2 (практически, ибо выпуск 4 в будни / 3 в выходные для такого маршрута - это не выпуск), 3, 5, 10 (хотелось бы верить, что на период ремонта Тургенева), 11, 15, 16.

За счёт части из этого увеличен выпуск на 4, 7, 12, 13 и 20, 12 продлён до стадиона "Кубань" в компенсацию 3-ке, 13 продлён до Бальнеолечебницы в компенсацию 13 маршрутке.
Проведены некоторые мероприятия по оптимизации маршрутов маршруток, но всё равно весьма неоднозначные, ибо с закрытием 27 в разы увеличился выпуск на 44, а 45 с закрытием тб11 вернулся на Октябрьскую, хотя новостей про это, вроде как, не было. Да и без них врагов хватает.

Проезд подорожал до 26 рублей.

Продлений ни тм, ни тб в новые районы нет, а если и планируются, то на бумаге.

Последний полностью новый троллейбус куплен в 2014 (005, ныне недвижимость) + переделка 002 и 003. По трамваям - Витязь, в каком он там пришёл году...

Объёмы КВР троллейбусов и КВРМ трамваев пробивают дно, как и сроки их выполнения. Привет 44-ФЗ.

В первом депо из 10 Альф работают 3, тут привет не только 44-ФЗ, но и молдавской электронике, SP-модули на них это какой-то расходник, постоянно что-то с ним стоит. Да и без Альф депо трупами завалено.

Плановые ремонты проводятся, таких проблем, как дефицит колёс, пока нет, машины после ТР/КР обращают на себя внимание, что на ремонте ими занимались, а не просто так в цеха загоняли)

Пока так.

Может тогда по базе тогда стоит пометить нерабочие троллейбусы?

Цитата (Yury LRTA, 25.04.2018):
> За что его так?

http://transphoto.ru/photo/1091161/#2316812

Цитата (Капитан, 25.04.2018):
> Что будет с инфраструктурой, снимут провода?

Ходят слухи, что могут снять для продления 21 и 31 маршрутов до ул. Домбайской.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 26.04.2018):
> Может тогда по базе тогда стоит пометить нерабочие троллейбусы?

Пометим.

Т.е линию по Школьной демонтируют, если верить слухам?

Цитата (Андрей Дубовицкий, 25.04.2018):
> Цитата (Yury LRTA, 25.04.2018):
> > За что его так? И что взамен?
>
> "Убыточный", и ходил нечасто.

Ходил чаще до господина Князева пока он его не угробил обрезав до рынка!

Ну я описал, как все было в последние дни