Если бы не автомобили в кадре - можно было бы подумать, что снято когда-то "тогда".
Мало, наверное, таких мест в Москве.

Приятное фото!

Цитата (Матяс Владимир, 22.04.2018):
> Мало, наверное, таких мест в Москве.
Да нет, в стороне от магистралей еще хватает. Тем более, что здесь как раз полно новья - и многоэтажка на заднем плане, и здание Гознака справа... не только автомобили...

А что - это на крыше (перед бугелем), наверно кондиционер приспособили?

Реостаты это.

Каждый раз думаю, что надо уже вводить модификации для КТМ-1. Вот такая модификация, интересно, в каких городах работала? Ибо наши КТМ-1, которые я помню по нескольким городам, имели гофры, скворечник для маршрута, другое остекление дверей. Либо эта модификация так в серию и не пошла?

Цитата (Сергей Савчук, 22.04.2018):
> наши КТМ-1, которые я помню по нескольким городам, имели гофры, скворечник для маршрута, другое остекление дверей.
Именно такие, как сделали, ходили в Москве. Ни гофр, ни скворечника, именно такая форма МУ... их и было-то сделано всего два поезда...

Цитата (Сергей Савчук, 22.04.2018):
> Каждый раз думаю, что надо уже вводить модификации для КТМ-1.

Это уже было сделано Маровым из Екатеринбурга, который подробно описал все разновидности вагонов этой серии.

Цитата (Ватсон, 22.04.2018):
> Именно такие, как сделали, ходили в Москве. Ни гофр, ни скворечника, именно такая форма МУ... их и было-то сделано всего два поезда...

Сделано их было отнюдь не два поезда, а гораздо больше. Два было только в Москве, а так есть полно фоток (в т.ч. и на СТТС) из разных городов, с КТМ-1 и КТП-1 именно раннего образца, как раз такими как этот поезд.

Ну мы как бы про Москву говорим...

Цитата (Сергей Савчук, 22.04.2018):
> Каждый раз думаю, что надо уже вводить модификации для КТМ-1. Вот такая модификация, интересно, в каких городах работала? Ибо наши КТМ-1, которые я помню по нескольким городам, имели гофры, скворечник для маршрута, другое остекление дверей. Либо эта модификация так в серию и не пошла?

Если кто-то запомнил только определённую серию выпуска вагонов КТМ-1 и КТП-1, то это вовсе не означает, что надо вводить здесь какие-то модификации. Рассуждения про наличие или отсутствие гофр и внешний вид переднего маршрутоуказателя обсуждались ранее под фотографиями этого поезда уже неоднократно. Смотрите фотографии таких вагонов из других городов и находите внешния отличия в кузовах вагонов.

Классно КТМ-1 восстановили.Ещё бы КТМ-2 хоть один бы экземпляр восстановить

В Темиртау вроде КТМ-2 восстанавливали к юбилею... правда, одиночку, без прицепа. А в Москве их уже не было.

В 70-х в депо Баумана часто видел вагон в таком ракурсе, только издалека. Думал, у них там поезд КТМ-1 завалялся... А это был последний М-38.

Цитата (Сергей_Ф, 23.04.2018):
> А это был последний М-38.

Вагон 1058 был списан 19.07.79. Осталось только фотография.

За несохранение М-38 йайца надо отрывать... если те же КТМ-1 и даже Tatra K2 еще можно найти, то М-38 фактически были только в Москве (единичные переданные в Ярик и Новокузнецк вагоны не в счет, там они еще меньше проработали, чем в Москве).

Но я почему-то совсем их не помню, хотя на 11-м, судя по фоткам, их было полно в мое детство...

Цитата (Ватсон, 23.04.2018):
> В Темиртау вроде КТМ-2 восстанавливали к юбилею... правда, одиночку, без прицепа.

Предложить выкупить если? Но кому?

Цитата (Дмитрий Назаров, 23.04.2018):
> Классно КТМ-1 восстановили.Ещё бы КТМ-2 хоть один бы экземпляр восстановить

В Темиртау восстановили,только он без воздушки-уже не то...

Цитата (Дмитрий Назаров, 16.10.2018):
> В Темиртау восстановили

Толку от такого восстановления, если он стал неходовым памятником: https://transphoto.org/articles/6608/