Наконец-то проехался на этом троллейбусе. Новая машина, конечно, хорошо, но компоновку сидений инженеры явно делали не в трезвом виде: после двойных сидений справа прикручен к полу поручень, но сидящему там человеку до него не дотянуться, да и просто при повороте не за что держаться. Расстояния между первым рядом и вторым огромно - там запросто может поместиться стоящий человек. Средняя накопительная площадка никак не отделена от сидящих, можно и по ногам пройтись.

Цитата (Amathus, 27.11.2018):
> но компоновку сидений инженеры явно делали не в трезвом виде:

Да обычный салон НефАЗа 5299. И инженеры были трезвые, просто на момент создания этого салона опыта у них вообще не было.

Цитата (Чока, 28.11.2018):
> И инженеры были трезвые, просто на момент создания этого салона опыта у них вообще не было.

Обычно в таких случаях делают тупо по картинке из стандарта.

Цитата (Володя, 28.11.2018):
> Обычно в таких случаях делают тупо по картинке из стандарта.

Какая была картинка в 1999 году? Вообще планировка салона НефАЗа 5299 уступает ЛиАЗу 5256, хотя стандарт по идее один и тот же.

Вряд ли в 99 году 107 правила ЕЭК ООН сильно отличались от нынешних. Хотя тогда в России они ещё не действовали.

круто влепили поручень в накопительную, ждём отзывов от колясочников (как инвалидов, так и родителей)

Цитата (plzquiet, 12.09.2023):
> влепили поручень в накопительную
Нефаз так давно делал