Почему он стал?

А у электронов традиция в Киеве должно 2 из 3 работать. Тут 803 вроде сделали и 801 вдруг перестал работать, 802 как увидел движение 803 сошёл с рельсов и ушел на "больничный")

Цитата (Гребенник Евгений сергеевич, 06.04.2018):
> Почему он стал?

Может с него запчасти на 803 переставили... =D

Цитата (Гребенник Евгений сергеевич, 06.04.2018):
> Почему он стал?

Поставили на обточку как и 802

Совсем немного ещё поработали, а уже надо обтачивать бандажи - постирались. В 803-м погорели харьковские движки, пришлось покупать и ставить немецкие. Что же дальше будет? Ведь на эти вагоны пока еще есть большие надежды...

Планируют закупить 17 низкопольных вагонов длиной 30—34 м: https://kyivcity.gov.ua/news/u_stolitsi_...oznik.html
Станцию Генерала Потапова готовят к открытию.

Цитата (Mik9N, 20.04.2018):
> Планируют закупить 17 низкопольных вагонов длиной 30—34 м: https://kyivcity.gov.ua/news/u_stolitsi_...oznik.html
> Станцию Генерала Потапова готовят к открытию.

Я там чего-то про троллейбусы не увидел)

А чего им там быть? У троллейбусов износ меньше всего, поэтому и потребности их обновлять меньше всего.
Году так к 2020 нужно будет обновить массово - подоспеет троллейбусный кредит ЕБРР.

Цитата (Santehnik, 20.04.2018):
> Году так к 2020 нужно будет обновить массово

До 2020-го Е301 могут и не дотянуть... Скорее всего, будут покупать за бюджетные средства по мере их поступления, как в прошлом году.

Станцию Генерала Потапова сегодня открыли! https://kyivcity.gov.ua/news/vitaliy_kli...apova.html

Цитата (tavalex2007, 14.04.2018):
> Совсем немного ещё поработали, а уже надо обтачивать бандажи - постирались. В 803-м погорели харьковские движки, пришлось покупать и ставить немецкие. Что же дальше будет? Ведь на эти вагоны пока еще есть большие надежды...

Во Львове, к примеру, Электроны работают более или менее регулярно. Может, всё-таки, дело не в вагоне? Ведь человеческий фактор никто не отменял. Ну а уровень обслуживания общественного транспорта в Киеве, благодаря этому сайту, известен.

1. Я написал то, что мне рассказал водитель из ДШ.
2. Вагон работает не в ДД, уровень обслуживания ПС в котором известен далеко за пределами Киева, а в ДШ, на которое идет большая часть финансирования. Не говорю, что в ДШ все идеально, но тем не менее...
3. Электроны выходят только в будни и НЯП только в пик.
4. Электроны выпускают тоько на 3-й маршрут, который имеет меньшее число поворотов и кривых, чем 1-ца.
Делаем выводы.

Насчет Львова - не думаю, что так уж все гладко, всего мы не знаем. И ЕМНИП пятисекционник там один, все остальные трехсекционники, а это уже чуть другая история. В Луцке вон "крокодилы" ползают благодаря тому, что завод под боком, с ними тоже намучались, даже заводской ремонт проходили. А киевские вон догнивают в АП-7. На фоне кучи Е301 возиться с ними выходит, что нецелесообразно стало. Равно и как с "инвалидами с детства" Е186.

Ничего себе, все 3 электрона на линии

Звучит как удивление)

Ну так это действительно удивление, один из трёх постоянно не работал

Стоит уже не первый месяц из за проблем с электроникой, решается вопрос о восстановлении с заводом-производителем

Дык понятно, что будет стоять. Из-за Чергоса. Пускай меняют на Енику или Политехсервисную.

Гарантия на вагон по возрасту или по пробегу? Подскажите, плз., сколько он наездил?

Цитата (Tolya, 09.04.2019):
> Гарантия на вагон по возрасту или по пробегу? Подскажите, плз., сколько он наездил?

По возрасту

А які взагалі конфігурації СУ/двигунів на київських Електронах?

Цитата (k3rs, 10.04.2019):
> Цитата (Tolya, 09.04.2019):
> > Гарантия на вагон по возрасту или по пробегу? Подскажите, плз., сколько он наездил?
>
> По возрасту

По возрасту разве что списывают, а вот по пробегу - как постановка на тот или иной вид ремонта, так и отстранение от работы с дальнейшим списанием.
Гарантия - конкретный фиксированный срок с момента продажи/даты изготовления (12/24/36 и т.п. месяцев), во время которого завод-изготовитель устраняет за свой счет неисправности/производит обслуживание при ненарушении эксплуатантом определенных условий.
И как оказывается, гарантия может быть отдельной на ту или иную часть ТС: 5 лет на покраску у Т701/901 или 18 лет на кузов у К-12.03/12.04...

Цитата (tavalex2007, 10.04.2019):
> Гарантия - конкретный фиксированный срок с момента продажи/даты изготовления (12/24/36 и т.п. месяцев),

Не обязательно. В технических заданиях и договорах на поставку встречал все три варианта гарантии на вагон в целом:
- срок с момента ввода в эксплуатацию (обычно два года)
- срок с момента ввода в эксплуатацию или пробег, что наступит раньше (обычно 2 года или 100 / 120 тыс. км)
- только пробег (обычно 100 тыс. км)