С украинским дизайном

При такой длине по-моему сочленение лишнее.

Его делали на основе бременского «Вегманна». Конструкцию с сочленением просто переняли.

Это не новые вагоны, это модернизация трамваев класса GT4.
http://www.mdc-design.com/ru/projects/28.html

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 31.03.2018):
> С украинским дизайном


Весьма посредственным при том(

Довольно милый дизайн. Всяко интереснее, чем с фарами от старого фургона)

За стеклом что за номер?

Цитата (vacheslav, 01.04.2018):
> За стеклом что за номер?


У них для трамваев тоже есть номера

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 31.03.2018):
> Это не новые вагоны, это модернизация трамваев класса GT4.
> http://www.mdc-design.com/ru/projects/28.html

ЯТП, речь о Esslingen GT4, если кому интересно. А то GT4 полно всяких разных.

Цитата (McFly, 02.04.2018):
> ЯТП, речь о Esslingen GT4, если кому интересно. А то GT4 полно всяких разных

Скорее о чем-то, что есть в Тимишоаре

Сырьём для моденризации был не эсслингенский GT4, а Wegmann, пришедший в Тимишоару подержанным из Бремена. Если мне не изменяет память, конструкция «тех» и «этих» GT4 различается: у эсслингенских вагонов между тележками и корпусами секций присутствует жёсткая прямоугольная рама, более узкая и короткая, чем сам вагон, а у трамваев Hansa GT4, Wegmann GT4 и Tatra KT4 — система тяг (рычагов и шарниров), причём у каждого из указанных — своя, особая.

Внешне симпатично смотрятся.

На интерьер салона бы взглянуть. Жуть как интересно.

Цитата (BaronRojo, 02.04.2018):
> Скорее о чем-то, что есть в Тимишоаре

Цитата (Славик, 02.04.2018):
> Сырьём для моденризации был не эсслингенский GT4, а Wegmann, пришедший в Тимишоару подержанным из Бремена.

Сорян. Просто в Яссах модернизировали Esslingen GT4, опрометчиво подумал, что здесь тоже. http://transphoto.ru/photo/620608/?vid=331237