Смотрел базу и вижу что 91-ый уже рабочий, но есесьно как служебный. Он аналогичный как и 63-ий?

И да, что известно по 32,83,87,89,107 ?
Когда уже 107-ой с ремонта ???

Два белых угловых балкона на 5-м этаже не знаю как сейчас, но в 93-м году принадлежали г-же Голдзицкой или могу ошибиться в буквах (давно это было). Работала начальником маршрута на к/с Героев Сталинграда.) Помню, что в 1993-м году она частенько в бинокль с балкона следила за порядком на троллейбусах, чтобы кондуктора и левые друзья водителей не катались в кабине троллейбуса.)) Вся Площадь Зыгина как на ладони.)) Частенько прилетали выговоры и снятие премий)) Прекрасное и веселое время было))

Полтава хочет перенять опыт в Кременчуга!
http://kremen.today/2018/03/29/u-poltavi...emenchuka/

Как по мне, показуха, которая закончится ничем!
Прочитай внимательно : они только ДУМАЮТ встретится с мєром и тд.

С одной стороны соглашусь с тобой! В Кремне тенденция развития кту началась ещё в 2010 году! Само сотрудничество с европейским банком, до объявления тендера длилось более 2 лет! Но как не крути в первую очередь этим всем должен быть заинтересован мер города!

Свежие новости: https://poltava.to/news/46535/

Долгая и кропотливая работа Вас ждет!!! Сколько будет скандалов, интриг и протестов по данному вопросу! Сколько сессий горсовета этот проект должен пережить и быть поддержан и утвержден! То есть желаю Вам удачи а главное терпения!

Не переживайте. В лучшем случае купят машин 20, а остальное пустят на что-то невидимое.
В худшем - скажут, что процедура сложная, что-то пошло не так, и ничего не будет.

С чего такие выводы?

Буду верить в это как малое дитя в Деда Мороза)))
Все-таки надежда умирает последней.
А вдруг купят 50? ахаххаха)))0 лол) тогда спишут все ЮМЗы)))
Замкнутый круг(((

Цитата (Aventador, 29.03.2018):
> С чего такие выводы?

С нашей доблестной мэрии, Мамая и коррупции)) Никто здесь не хочет разводить полиоту. Если что - пиши в личные сообщения.

Цитата (Полтавский, 29.03.2018):
> Буду верить в это как малое дитя в Деда Мороза)))
> Все-таки надежда умирает последней.
> А вдруг купят 50? ахаххаха)))0 лол) тогда спишут все ЮМЗы)))
> Замкнутый круг(((

Полтаві,НЯЗ, більше не вистачає водіїв(Тролейбуси ЮМЗ майже всі пройшли КВР, тож вони в нормальному стані). Тож толку від 50 нових машин якщо не навчати водіїв(а в Полтаві їх не навчають!) буде мало.

Цитата (Андрій Макарець, 30.03.2018):
> Полтаві,НЯЗ, більше не вистачає водіїв

Отож якщо куплять нові траліки, то є надія що може нарешті будуть курси

Цитата (Bogdan_Ovchar, 30.03.2018):
> Цитата (Андрій Макарець, 30.03.2018):
> > Полтаві,НЯЗ, більше не вистачає водіїв
>
> Отож якщо куплять нові траліки, то є надія що може нарешті будуть курси

Надеюсь.

Как показывает практика, пока купят новые троллейбусы, в ожидание на обновочку убьют старые! В итоге половину старых спишут, половину законцервируют, в результате общее количество подвижного состава останится неизменным! А если еще взять общее отношения властей города, к электротранспорту, то все это под большим вопросом!

Что и я пытаюсь доказать редактору города Полтава.

Цитата (Андрій Макарець, 30.03.2018):

> Полтаві,НЯЗ, більше не вистачає водіїв(Тролейбуси ЮМЗ майже всі пройшли КВР, тож вони в нормальному стані). Тож толку від 50 нових машин якщо не навчати водіїв(а в Полтаві їх не навчають!) буде мало.

Шановний, Ви абсолютно праві. Тому вже зараз ведеться робота з підготовки навчального процесцу. Більше того - будемо навчати не тільки водіїв, а й слюсарів, електромонтерів, електриків тощо. А для цього треба акредитувати підприємство для навчання, взяти на це навчання ліцензію та дозвіл, а головное - щоб були бажаючі люди. Але це все вимагає напруженої, довготривалої та клопіткої праці.

Павел, тоисть депо все-таки набирает водителей? Есть повод радоватся?

Цитата (Полтавский, 30.03.2018):
> Павел, тоисть депо все-таки набирает водителей? Есть повод радоватся?

в конце прошлого года закончился срок аккредитации предприятия на обучение, нужно ее заново проходить. этот процесс уже запущен. Депо всегда "набирает водителей", т.е. принимает на работу водителей с категорией Т и опытом работы на троллейбусе. А вот набор на курсы по обучению на профессию водитель троллейбуса пока не происходит по вышеупомянутой причине. Как только объявят набор на курсы - я обещаю здесь написать об этом. Думаю, в каждом троллейбусе будет об этом объявление.

Извините конечно, но я же это ясно написал на два сообщения выше, или Вам непонятен украинский язык? Или надо все разжевывать и по 10 раз писать одно и то же?

Цитата (Павел Богодистый, 30.03.2018):
> Депо всегда "набирает водителей"

Уух, не заметно, извините, конечно, но это так.
Если бы набирали -> увеличился бы выпуск -> уменьшились интервалы на маршрутах. ИМХО

Цитата (Павел Богодистый, 30.03.2018):
> Извините конечно, но я же это ясно написал на два сообщения выше, или Вам непонятен украинский язык? Или надо все разжевывать и по 10 раз писать одно и то же?

Если честно, то не очень было понятно. Извините.

Цитата (Павел Богодистый, 30.03.2018):
> В конце прошлого года закончился срок аккредитации предприятия на обучение...

НЯЗ до конца прошлого года тоже никаких курсов не было уже много лет. Или я не прав?

Цитата (Андрій Макарець, 30.03.2018):
>
> НЯЗ до конца прошлого года тоже никаких курсов не было уже много лет. Или я не прав?

Конечно прав! Последний набор был ЕМНИП толи в 2011 , толи вообще в 2008.
Это заметно, когда есть курсы и когда их нет.

Цитата (Полтавский, 30.03.2018):
> Последний набор был ЕМНИП толи в 2011 , толи вообще в 2008.

Прошлые курсы начались осенью 2012 года. В 2016 и 2017 годах проводилась учеба по повышению квалификации уже работающих водителей с присвоением 2 и 1 класса.

Цитата (Полтавский, 30.03.2018):
> Если бы набирали -> увеличился бы выпуск -> уменьшились интервалы на маршрутах. ИМХО

Набирают! Всех желающих у кого есть права категории Т. Просто желающих среди тех, у кого есть такие права не так много, да и людей с такими правами тоже не густо. Что ж не ясно? Не у каждого ж второго права на троллейбус)

Вообщем я первый на очереди на курсы))