После прекращения эксплуатации челноков абсолютно все замеченные 71-88Г ездят двойными сиденьями против хода. Так как теория вероятности так вряд ли легла, что это, "забота о пассажирах"? Что мешает развернуть вагоны?

Вагоны развернуты кабиной номер 1 по ходу движения. Никакого подтекста в этом нет.

С какой целью сделано так, а не иначе? И для кого?

1я у шкафа которая?

Цитата (Yosheek, 24.03.2018):
> 1я у шкафа которая?

Вообще, странно, почему на борту не помечено циферками. На БКМах вроде внутри и снаружи есть пометка. На КТМах только внутри.

Цитата (kosteg, 23.03.2018):
> Вагоны развернуты кабиной номер 1 по ходу движения. Никакого подтекста в этом нет.

Странно. У 3614 кабина, за которой нету шкафа, помечена как №1, т.е. катается он второй кабиной вперёд.

Возможно, он исключение, я в него ещё не попадал.
Мне попадались именно такие варианты, как на фото: шкафом вперёд, сиденьями назад.

Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2018):
> Мне попадались именно такие варианты, как на фото: шкафом вперёд, сиденьями назад.

Так 3614 ровно так и ездит, только у него почему-то кабиной №1 обозначена задняя по ходу движения.

Они всё равно будут менять головы с определённой регулярностью. Сколько-то сиденьями назад поездят, столько же сиденьями впереёд. И челноки также. Это чтобы колёса равномерно стачивались.

И когда это может произойти? Вот уже 4 месяца без изменений.

Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2018):
> И когда это может произойти? Вот уже 4 месяца без изменений.

Этого не знаю. По километражу. Писали, что в ТП-7, например,строгий учёт хода каждой кабиной вперёд. По идее так должно быть везде, но может в ТП-3 спустили это на тормозах. Рано или поздно должны поменять.

В ТП7 писали о двухголовых КТМах. Буксир свой они, на сколько я знаю, всегда катают одной и той же кабиной вперёд.
Как я помню из рассказов, у ПР и 88Г одна из кабин "более удобная". Ею обычно и пользуются. Видимо здесь тот же случай.
З.Ы. Посмотрел сейчас фотографии. Да, почти всегда используется кабина "со шкафом".

То есть ГЭТ работает так, как удобно водителям, а не пассажирам. Что я и хотел подтвердить.Спасибо! :-)

Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2018):
> То есть ГЭТ работает так, как удобно водителям, а не пассажирам. Что я и хотел подтвердить.Спасибо! :-)

Тут нужно различать пассажиров и двинутых. Пассажирам пофигу в какую сторону лицом сидеть. А на двинутых всем пофиг. Но ради справедливости скажу что в нашем парке на ТО-2 вагоны разворачивают чтобы обе кабины 631-02.02 равномерно катались.

Цитата (Potato, 25.03.2018):
> Пассажирам пофигу в какую сторону лицом сидеть.

Не всем пассажирам пофигу. Ну и в таких вагонах сиденья должны быть в разные стороны примерно 50 на 50

Цитата (Potato, 25.03.2018):
> Пассажирам пофигу в какую сторону лицом сидеть. А на двинутых всем пофиг.
Отнюдь. На ЛВС-2009 жалобы от пассажиров на стоящие против хода сиденья были в неединичных количествах :)

Цитата (Potato, 25.03.2018):
> Тут нужно различать пассажиров и двинутых. Пассажирам пофигу в какую сторону лицом сидеть.

Предлагаю проверить самому! Заняты только места "по ходу". Против хода почти всегда свободны, если есть возможность сесть нормально. То есть "двинутых" абсолютное большинство!
При этом очевидно, чем это удобнее для пассажиров, и объяснять наверное не надо. А вот чем одна из кабин удобнее для водителя - не очевидно, и никто объяснить не захотел.

> Не всем пассажирам пофигу. Ну и в таких вагонах сиденья должны быть в разные стороны примерно 50 на 50

А реально что-то типа 6/12/4 боком.

Цитата (Михаил Жуков, 25.03.2018):
> Заняты только места "по ходу". Против хода почти всегда свободны, если есть возможность сесть нормально. То есть "двинутых" абсолютное большинство!

Это просто потому что сиденья по ходу в начале салона, а против - в конце. Людей в начале всегда больше, у нас же есть традиция штурмовать первую дверь и игнорить все остальные.

Цитата (Михаил Жуков, 25.03.2018):
> При этом очевидно, чем это удобнее для пассажиров, и объяснять наверное не надо. А вот чем одна из кабин удобнее для водителя - не очевидно, и никто объяснить не захотел.

Мне тоже интересно было бы узнать ответ на этот вопрос.

Цитата (Potato, 26.03.2018):
> Это просто потому что сиденья по ходу в начале салона, а против - в конце. Людей в начале всегда больше, у нас же есть традиция штурмовать первую дверь и игнорить все остальные.

Не уверен в этом.