Отмена маршрутов 4, 6 и сохранение вместо них одного длинного общего маршрута 1 - несколько смелое и странное решение. Как-будто по пути следования маршрута 1 никаких задержек не бывает. Более длинный маршрут больше подвержен срывам графика. Также утеряна прямая трамвайная связь Аусекла - Иманта, существовавшая с незапамятных времён.

Какая-какая связь? Не было такой связи. Долгие 90-е, все 00-е и почти половину 10-х на Аусекля крутилась только 7-ка, а мимо 5-ка и редкая 9-ка. Аусекля-Югла был окончательно сокращен до Радио в самом начале 90-х. И вобще кольцо Аусекля появилось в конце 70-х, если мне не изменяет память.

Сорри, ошибся, конечно: подразумевалась связь Аусекля - Югла. На последней схеме Риги, опубликованной на СТТС, маршрут 6 прорисован опять до Аусекля. Ошибка?

Также интересуют комментарии рижан - справляется ли длинный маршрут 1 с заданным графиком? Кстати, какие на маршруте интервалы?

Нет, не ошибка. Перед выборами 2013 года продлили 6-ку до Аусекля. Причем, если в далекие советские годы 6-ка до Аусекля ходила только по рабочим дням, теперь каждый день.

Как правило, справляется +/- пару минут. Но ЧП выбивают хорошо.
Официальные интервалы: https://saraksti.rigassatiksme.lv/index.html#tram/1/a-b/ru/.

Цитата (Yury LRTA, 05.03.2018):
> Отмена маршрутов 4, 6 и сохранение вместо них одного длинного общего маршрута 1 - несколько смелое и странное решение. Как-будто по пути следования маршрута 1 никаких задержек не бывает. Более длинный маршрут больше подвержен срывам графика.
Задержки бывают, но они не смертельны. Чаще всего из за аварии машин на путях. Но это как правило задержка на +/-5минут. При более серёзных задержках - а это поломки самых трамваев на линии, вагоны крутят через Привокзальную площадь. Сейчас и через Ц. рынок это будет возможно делать. Но если уж совсем трамваи останавливаются, как на примере залом пантографа, то взамен, как правило пускают автобусы. По трамвайному маршруту. Но никакой давки из серии "автобус брали штурмом"- при этом нет. Паспоток уже давно не как в советское время. И выбор у пассажиров, в виде разных дублирующих маршрутов автобусов и троллейбусов тоже более, чем достаточен.