вольво он что ли так на тротуар задвинул....

Вольво могло и само задвинуться чуть раньше, а это уже последствия.

Почему вообще троллейбус из парка поехал по Минеральной, чтобы повернуть под таким острым углом на Кондратьевский? Почему не по Арсенальной?

может забылся..

обкатка скорее всего, у 2-го парка популярный обкаточный маршрут: Минеральная-Кондратьевский-Арсенальная.

Цитата (Михаил Черныш, 28.02.2018):
> обкатка скорее всего, у 2-го парка популярный обкаточный маршрут: Минеральная-Кондратьевский-Арсенальная.

Только теперь через Калинина оборачиваются - кому вообще этот поворот помешал

Вот, оказывается и троллейбусные поезда попадали в ДТП.
А что на фото произошло ? Не рассчитал радиус поворота и зацепил Вольво ?

Как минимум Вольво ему мешает. А вот есть ДТП или нет - не понятно.

Цитата (Михаил Черныш, 28.02.2018):
> обкатка скорее всего

Вероятно, что после текущего ремонта: свежая покраска, открытая дверь кабины 2764. "3" в номере, похоже, нарисована из "1".

Цитата (Михаил Жуков, 28.02.2018):
> Как минимум Вольво ему мешает.

Объехать ее он вполне мог - надо было просто взять чуть больший радиус. Отклонения тут нет, наоборот кривые благоприятнее проходить по внешнему радиусу.

Цитата (Карандаш, 28.02.2018):
> кому вообще этот поворот помешал

А ещё вот интересно, до какого года он имел место быть? Я его не помню вживую.

Цитата (Arctic Fox, 28.02.2018):
> А ещё вот интересно, до какого года он имел место быть? Я его не помню вживую.

В 2004-05 точно был, только уже без стрелок, с перестановкой. Точнее, без сходной стрелки на Кондратьевском, насчёт стрелки на Минеральной не помню.

Первый раз вижу такое извращение с дворниками на ЗиУ.

Цитата (Станислав Калита, 28.02.2018):
> Первый раз вижу такое извращение с дворниками на ЗиУ.

У нас так делали очень часто, особенно на паровозах. Весьма удобно, зеркало видно хорошо.

Zitat (Виктор Бергман, 28.02.2018):
> нарисована из "1".

Тройка из другого шрифта. Того, что позднее стал "стандартом" ТП2.

Alex, is this an accident? Or a car prevents a trolleybsus train from completing a turn? Thanks.

Excellent photo, Alex. This was one of my favorite coloring patterns for a trolleybus, as of that time.

Маршрут, пожалуй, нужно убрать. Минеральную улицу добавить.

Quote (Yury LRTA, 28.02.2018):
> Alex, is this an accident? Or a car prevents a trolleybsus train from completing a turn? Thanks.

No accident happened. It was indeed a wrong parked car that prevents the trolleybus to make safety his turn.

Quote (retrobus, 01.03.2018):
> Excellent photo, Alex. This was one of my favorite coloring patterns for a trolleybus, as of that time.

Thank you, if possible I will post more.

Паровоз 2763+2764 на Невском проспекте: https://d.radikal.ru/d31/2004/1c/35cfa415ccf1.jpg.

Цитата (Snow Panther, 21.04.2020):
> Паровоз 2763+2764 на Невском проспекте: https://d.radikal.ru/d31/2004/1c/35cfa415ccf1.jpg.

Каков источник, кто автор? Можно ли загрузить на трансфото? Спасибо.

Цитата (Yury LRTA, 22.04.2020):
> Каков источник, кто автор?

К сожалению, неизвестно, нашёл в ВК. Можно попробовать сделать поиск по картинке.

Поиск по картинке ни к чему не приводит. Подскажите прямую ссылку на страничку в ВК где это фото было опубликовано, и на само фото. Был какой-то сопроводительный текст?

Такой вопрос: реально ли в наши дни, вернуться к паровозам?
Или теперь большие троллейбусы - это только сочленёные варианты и никак иначе?

А какой смысл в паровозах сейчас, когда давно созданы двух и трёхсекционные троллейбусы?
Ведь главной причиной появления троллейбусной СМЕ и было отсутствие ПС особо большой вместимости.

Цитата (STS, 22.04.2020):
> Ведь главной причиной появления троллейбусной СМЕ

В Ленинграде главной причиной считалась текучка кадров )

Цитата (Yury LRTA, 22.04.2020):
> Подскажите прямую ссылку на страничку в ВК где это фото было опубликовано, и на само фото. Был какой-то сопроводительный текст?

Нет, никакой подписи не было, нашёл у одного человека на странице.

Цитата (Савва Вечный, 22.04.2020):
> Такой вопрос: реально ли в наши дни, вернуться к паровозам?

Нереально из-за ТР ТС 018/2011 "О безопасности колёсных транспортных средств".

Цитата (Савва Вечный, 22.04.2020):
> Или теперь большие троллейбусы - это только сочленёные варианты и никак иначе?

В нашей стране - да. А так в Европе выпускаются современные пассажирские безмоторные прицепы:
http://fotobus.msk.ru/photo/2295308/
http://fotobus.msk.ru/photo/2298254/
http://fotobus.msk.ru/photo/2302621/

Цитата (Yury LRTA, 22.04.2020):
> Цитата (STS, 22.04.2020):
> > Ведь главной причиной появления троллейбусной СМЕ
>
> В Ленинграде главной причиной считалась текучка кадров )

Да, это я знаю, но речь о том, что вообще к идее создания троллейбусных СМЕ подтолкнули постоянно увеличивающиеся объёмы пассажирских перевозок ГЭТом, а массово сочленённых троллейбусов промышленность СЭВ на то время дать не могла.

Цитата (Snow Panther, 22.04.2020):
> в Европе выпускаются современные пассажирские безмоторные прицепы:
> http://fotobus.msk.ru/photo/2295308/
> http://fotobus.msk.ru/photo/2298254/
> http://fotobus.msk.ru/photo/2302621/

Они все используются исключительно в сцепке с автобусами и очень ограниченно.
Прежде всего, по причине практически повсеместного запрета на перевозку пассажиров в прицепах.
Ну и + на такое нужна кат. DE, что в Европе актуально лишь на туристических перевозках (сцепка "туриста" с багажным прицепом, прицепом-ротелем и т.д.) и практически не востребовано.

Цитата (STS, 22.04.2020):
> массово сочленённых троллейбусов промышленность СЭВ на то время дать не могла.

Потому что валяли дурака с разработкой и доработкой ТИСУ, когда без проблем можно было выпускать ЗиУ-683 с классической РКСУ уже с 1973 года. Узел сочленения на ЗиУ-683 Икарусный(Икарус-280 выпускался с 1973 года), а электрооборудование и ТЭД можно было оставить от одиночного ЗиУ-682 - Икарус-280 ведь выпускался с таким же двигателем, как и 260, а уж ЗиУ-682 явно куда бодрее Икаруса-260, поэтому он без проблем бы утянул хвост и без всяких «горных» электросхем, которые позднее ставили на ЗиУ-683 с РКСУ.

Цитата (STS, 22.04.2020):
> Они все используются исключительно в сцепке с автобусами и очень ограниченно.

С троллейбусами тоже: https://transphoto.org/photo/1287473/.

Цитата (Савва Вечный, 22.04.2020):
> Такой вопрос: реально ли в наши дни, вернуться к паровозам?

А зачем? Пускаем два троллейбуса друг за другом, и проблема решена, но сразу же встаёт вопрос, что мешает их пустить не паровозиком, а с половинным интервалом? Да, потребуется на одного водителя больше, но немного усилий - и на два кондуктора меньше. А не получилось без кондуктора - отчитаться о создании дополнительных рабочих мест. К паровозам могут начать возвращаться, когда Россия встанет с колен, рубль будет стоить 75 долларов, и содержание лишнего водителя для троллпарка станет очень накладным. Но и тогда скорее купят за стакан нефти пару сдвоенных гармошек из Швейцарии, чем станут заниматься гаражными поделками по совокуплению двух троллейбусов.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.04.2020):
> Но и тогда скорее купят за стакан нефти пару сдвоенных гармошек из Швейцарии

Зачем, если есть ПК ТС, БКМ и Транс-Альфа ? Сделают сочленённую версию «Адмирала» и «Сириуса».

Цитата (Snow Panther, 22.04.2020):
> Цитата (STS, 22.04.2020):
> > Они все используются исключительно в сцепке с автобусами и очень ограниченно.
>
> С троллейбусами тоже: https://transphoto.org/photo/1287473

О, не знал, спасибо за ссылку.
Швейцария воистину троллейбусная мекка Западной Европы.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.04.2020):
> Пускаем два троллейбуса друг за другом, и проблема решена, но сразу же встаёт вопрос, что мешает их пустить не паровозиком, а с половинным интервалом? Да, потребуется на одного водителя больше, но немного усилий - и на два кондуктора меньше.

А лучше всего пустить соответствующий пассажиропотокам ПС и с таким интервалом, чтобы людям в нём было комфортно и его не пришлось бы ждать столько, чтобы через некоторое время плюнуть и тормознуть маршрутку.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.04.2020):
> К паровозам могут начать возвращаться, когда Россия встанет с колен, рубль будет стоить 75 долларов, и содержание лишнего водителя для троллпарка станет очень накладным. Но и тогда скорее купят за стакан нефти пару сдвоенных гармошек из Швейцарии

Лучше бы тот же Питер за стакан нефти (или ещё за что-либо) покупал бы не сдвоенные гармошки из Швейцарии, а новые длинные БКМ-ы из Белоруссии.
Не два десятка, а хотя бы две сотни.
Ибо потребность в таком ПС в 6-миллионном городе огромна, а на фоне планируемых сотен автобусов планы по троллейбусам смотрятся совсем бледно.

Цитата (Snow Panther, 22.04.2020):
> Сделают сочленённую версию «Адмирала» и «Сириуса».

Ой...
Купят гармошки в Белоруссии скорее.
Ибо сомнительно, что вышеупомянутые будут разрабатывать рогатые сочленённики лишь ради небольших питерских заказов.
А больше в РФ такое никому не интересно.

Цитата (STS, 22.04.2020):
> А лучше всего пустить соответствующий пассажиропотокам ПС и с таким интервалом, чтобы людям в нём было комфортно и его не пришлось бы ждать столько, чтобы через некоторое время плюнуть и тормознуть маршрутку.

Из вашего поста следует, что именно маршрутка и является таким ПС, а всё остальное хуже, и надо лишь стремиться к тому, чтобы оно было не слишком хуже.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.04.2020):
> Цитата (STS, 22.04.2020):
> > А лучше всего пустить соответствующий пассажиропотокам ПС и с таким интервалом, чтобы людям в нём было комфортно и его не пришлось бы ждать столько, чтобы через некоторое время плюнуть и тормознуть маршрутку.
>
> Из вашего поста следует, что именно маршрутка и является таким ПС, а всё остальное хуже

Боюсь, вы неверно поняли мой пост.
Из моего поста следует, что если нормальные современные автобусы и троллейбусы пустить часто, как маршрутки - надобности в последних не будет вообще.
В Вильнюсе получилось же, в Европе ОТ вообще так работает уже давно - чем хуже Питер?
Впрочем, по планируемой у вас реформе маршруткам всё равно не предусмотрено места в городской системе ОТ.

Реформу тут мож и отменят, ибоо.. как говорил медведев.

Цитата (STS, 22.04.2020):
> Ибо сомнительно, что вышеупомянутые будут разрабатывать рогатые сочленённики лишь ради небольших питерских заказов.

А зачем их разрабатывать, когда они уже разработаны ? :) Напомню, что новый «Адмирал» - это перелицованный удлинённый «Мегаполис», а «Сириус» - это «Авангард» с новыми масками.

Цитата (Yosheek, 22.04.2020):
> Реформу тут мож и отменят, ибоо.. как говорил медведев.

Так по факту она уже состоялась, маршрутки почти все отменили из-за коронавируса, и из-за него же пока никакого усиления социала не требуется. Я уже имел возможность прочувствовать, каково будет фотографировать транспорт после реформы, на Ленинском выжила всего одна маршрутка. Скучновато, процент контента Карготеки резко вырос по отношению к контенту СТТС и Фотобуса, не изменившись в натуральном исчислении. (Но это мелочи, контент Флитфото вообще обнулили).

Цитата (Сергей Мурашов, 23.04.2020):
> на Ленинском выжила всего одна маршрутка.

Слава Богу, а лучше бы вообще ни одной. Будем надеяться, что скоро там будут ходить БКМ-43303 по 45-му.

Цитата (Snow Panther, 23.04.2020):
> Цитата (Сергей Мурашов, 23.04.2020):
> > на Ленинском выжила всего одна маршрутка.
>
> Слава Богу, а лучше бы вообще ни одной. Будем надеяться, что скоро там будут ходить БКМ-43303 по 45-му.

Если в сентябре самоизоляция уже кончится, а транспортная реформа свершится, то озверевшие выжившие будут линчевать каждого, кто плохо отзовётся об ушедших маршрутках. Не потому, что пазики такие уж хорошие, а потому, что лучше плохо ехать на работу в пазике, чем полчаса ждать на остановке вашего распиаренного к тому времени длинновитовта. И 45 с К-246 не очень-то и совпадает.

Не говоря уже о том, как тяжко будет заставить себя сесть в троллейбус с такой внешностью...

Цитата (Yosheek, 22.04.2020):
> Реформу тут мож и отменят
Не реформу, а замену и не отменят, а перенесут. Впрочем, маршруток нынче мало осталось...

Цитата (ЛВС-90, 23.04.2020):
> тяжко будет заставить себя сесть в троллейбус с такой внешностью...

В каком смысле?

Цитата (Станислав Калита, 28.02.2018):
> Первый раз вижу такое извращение с дворниками на ЗиУ.

https://transphoto.org/photo/335784/?gid=1945

Цитата (Михаил К, 23.04.2020):
> Цитата (Yosheek, 22.04.2020):
> > Реформу тут мож и отменят
> Не реформу, а замену и не отменят, а перенесут. Впрочем, маршруток нынче мало осталось...

Сейчас как раз лучшее время для проведения реформы. В мае поступит новый подвижной состав (Витовты, Адмиралы, возможно, Авангарды и М-216). Можно спокойно составить новые графики, в парках организоваться с водителями и т.д. А летом уже сказать маршруткам "Прощайте, братцы". И после карантина они уже не выйдут.

У нас умудрились угробить Портал, отображающий транспорт онлайн. Интервалы от балды по всему городу. Какая тут реформа...

Цитата (RM7570, 23.04.2020):

>А летом уже сказать маршруткам "Прощайте, братцы". И после карантина они уже не выйдут.

Вот пишут про перенос замены: http://orgp.spb.ru/2020-081/

Да, похоже машрутчики своё пролоббировали. Им "джамшутки" намного интереснее, чем покупка новых больших автобусов и лишение чёрного нала.

Нет, потому маршрутчиков никаких нет, а есть частные автобусные перевозчики, которые с 2006 года обслуживают и социальные маршруты тоже (большие автобусы с тех времён у них есть), что получали в нагрузку к коммерческим на конкурсах. Нынче подавляющее большинство коммерческих маршрутов не работают: http://orgp.spb.ru/2020-059/ . О том, что ожидается перенос замены, СМИ уже давно сообщали: https://www.fontanka.ru/2020/03/26/69052177/

А теперь пишут, что перенос замены обсуждается: http://orgp.spb.ru/2020-081/ и вот тут: https://www.kommersant.ru/doc/4328962

Цитата (MMG, 23.04.2020):
> В каком смысле?

5 транспортных фанатов не смогут сесть в троллейбус, внешность которого плагиат. Другие 15 не смогут сесть просто в троллейбус с такой внешностью. Вот уже и дневной пассажиропоток какого-нибудь маршрута :-)

Это значит, что в МАЗы-103,копии Неопланов, фанаты садились через нехочу или не зная об этом?

Так тот родился путем законной лицензии.

Цитата (Михаил К, 23.04.2020):
> Нет, потому маршрутчиков никаких нет, а есть частные автобусные перевозчики, которые с 2006 года обслуживают и социальные маршруты тоже (большие автобусы с тех времён у них есть), что получали в нагрузку к коммерческим на конкурсах.

О, да. Возле м. Петроградская или Лесная, например, точно понимаешь, что нет никаких маршрутчиков, а есть просто культурные частные автобусные перевозчики.

Цитата (ЛВС-90, 24.04.2020):
> троллейбус, внешность которого плагиат.

Плагиат с кого ? Этой компоновке уже почти 100 лет https://transphoto.org/photo/542023/.

Цитата (RM7570, 25.04.2020):
> О, да. Возле м. Петроградская или Лесная, например, точно понимаешь, что нет никаких маршрутчиков, а есть просто культурные частные автобусные перевозчики.

Так из-за жёсткой плановой системы маршруточные безобразия происходили там. Нынче маршруток мало осталось вгороде - возле этих станций метро только к-10 и к-149

Цитата (RM7570, 23.04.2020):
> Да, похоже машрутчики своё пролоббировали. Им "джамшутки" намного интереснее, чем покупка новых больших автобусов и лишение чёрного нала.

Да причём тут перевозчики? Тут во всём виноваты власти, которые дотянули до самого критического конца, ну а короновирус просто добил это всё лишив перевозчиков заработков.
Особенно те, которые заранее купили новые ПАЗики к реформе (с низким полом сзади), они прогорели ещё больше, купив эту новую технику заранее, ибо сейчас она почти везде стоит.

А почему эти фото вышли в самое популярное?

Тут сфотографированы троллейбусы по СМЕ, которых сейчас в России, а возможно и в мире (или всё же есть?) нет.

Так что фото вполне заслуженно находятся в топе.

Пояснение для всех недалеких минусаторов: фото было опубликовано в 2018 году. Обычно, когда фото всплывает спустя много лет в топ, есть какой-то инфоповод (новость какая-то или публикация нового фото, тематически связанного со старым). Вот я и спросил о возможной причине.

P.S. А собственно, я уже нашел ответ https://transphoto.org/photo/1847537/ "Минусаторы" могут спать спокойно.

А куда бегут все люди и собака в правой части кадра?

Скорее всего не бегут, а переходят Минеральную. В этом месте пешеходный переход, который загородил троллейбус, вот пешеходы его и обходят.

Ох уж эта милая питерская привычка называть любую улицу проспектом ))