Откапиталить бы хотя-бы 844 про образцу 658...

В ВК же писали, что 844 уже "приехал". Да и маячок его "ездил" уже на каком-то АКСМе, предположительно 0035 ибо тогда исчез "656" и появился "844".

Тут бы капиталить оставляя э/о в штатном месте. Плюс у меня такое ощущение, что на все машины с э/о на крыше ставят статики вместо мотор-генератора.

Цитата (одесса, 14.11.2019):
> В ВК же писали, что 844 уже "приехал".

Жаль((((( Он был одним из моих любимых В-шек((((
Цитата (одесса, 14.11.2019):
> Тут бы капиталить оставляя э/о в штатном месте.

Тут бы наладить, в конце-концов, КВРы наших ЗиУ и ЮМЗ в массовом объёме с равномерным распределением работ по депо и ВРМ и хоть как-нибудь, хоть с Э/О под полом, хоть на крыше, в таких ЗиУшках(с Э/О на крыше) тоже есть свой шарм и красота, и внешне, и в акустике

Цитата (Egor.Protiv, 14.11.2019):
> в таких ЗиУшках(с Э/О на крыше) тоже есть свой шарм и красота, и внешне, и в акустике

В корне не согласен, внешне смотрится не фонтан, да и без классических звуков тоже. Получается ощущение, что едешь в каком-то недоЮМЗ.

Цитата (одесса, 14.11.2019):
> внешне смотрится не фонтан,

Кому как, мне нравится и классический вариант, и с Э/О на крыше
Цитата (одесса, 14.11.2019):
> да и без классических звуков тоже.

Это более серьёзный трабл, решается только сохранением Э/О под полом. Но интересно, какой технический прок с установки Э/О на крышу?(кроме того, что ремонтникам, скорее всего, должно быть легче)
Цитата (одесса, 14.11.2019):
> Получается ощущение, что едешь в каком-то

Гибриде классического ЗиУ, ЮМЗа и ВЗТМа

Цитата (Egor.Protiv, 14.11.2019):
> Но интересно, какой технический прок с установки Э/О на крышу?(кроме того, что ремонтникам, скорее всего, должно быть легче)

Как я понимаю, машина становится более плавучей. Убрав всё лишнее залить можно только компрессор и сам ТЭД.
Цитата (Egor.Protiv, 14.11.2019):
> Гибриде классического ЗиУ, ЮМЗа и ВЗТМа

Это 664 :)

Цитата (одесса, 14.11.2019):
> Это 664 :)


Так-то да, но и другие ЗиУ, отКВРенные на ВРМ с "торпедой" на крыше, тоже имеют акустику-помесь
Цитата (Egor.Protiv, 14.11.2019):
> классического ЗиУ, ЮМЗа и ВЗТМа

Хотя, кроме 664, они не ТрСУ(но, мои ощущения-субъективны)

Цитата (одесса, 14.11.2019):
> Как я понимаю, машина становится более плавучей. Убрав всё лишнее залить можно только компрессор и сам ТЭД.

Но зато, НЯЗ, в таких машинах зимой холоднее

При исправных тепловентиляторах зимой гораздо теплее. Летом нет запаха реостатов.

Цитата (СергейT3M, 15.11.2019):
> При исправных тепловентиляторах зимой гораздо теплее.

Ключевое слово здесь-"при исправных"
Цитата (СергейT3M, 15.11.2019):
> Летом нет запаха реостатов.

В этом есть свой кайф)

Раньше когда КВРы были закреплены, траблов с отоплением не замечал. Сейчас они в резерве, естественно слесарей никто не напрягает.

Цитата (СергейT3M, 15.11.2019):
> Раньше когда КВРы были закреплены, траблов с отоплением не замечал. Сейчас они в резерве, естественно слесарей никто не напрягает.

Сейчас в троллейбусном депо вообще синекура наступила почти что, после прихода всех БКМов. Ремонты техники проводятся медленно и посредственно, обслуживание текущее, как я погляжу, почти не производится. Богданы и БКМы ездят с немытыми грязными стёклами, в БКМах потолочные панели как в саже какой-то(привет 0044), и есть другие косяки, ко-ые не устраняют. ЮМЗы почти все как корчи, кроме 2036 и 2041, и ещё много таких любопытных моментов...

Помню, как ехал в "Мегаполисе", не помню, ремонтированный или нет, кажется первое. И местами там столько пыли было, что казалось будто бы его не мыли после ремонта внутри.

Цитата (BaronRojo, 15.11.2019):
> Помню, как ехал в "Мегаполисе", не помню, ремонтированный или нет, кажется первое. И местами там столько пыли было, что казалось будто бы его не мыли после ремонта внутри.


Пыль-это ещё что, вот когда отваливаются крепления на дверях, как в 4029 Богдане, и через недели 2, как я в нём проехался во второй раз и это не устранили, для меня это был шок и жалкое зрелище(((

Цитата (BaronRojo, 15.11.2019):
> Помню, как ехал в "Мегаполисе", не помню, ремонтированный или нет, кажется первое. И местами там столько пыли было, что казалось будто бы его не мыли после ремонта внутри.

Это не только ремонты. На новых бкмах видел толстенный слой пыли на оконной стойке в задней части. Настолько толстый, что из бежевого эта стойка поменяла цвет на темно-серый

Цитата (Aventador, 15.11.2019):
> толстенный слой пыли на оконной стойке в задней части. Настолько толстый, что из бежевого эта стойка поменяла цвет на темно-серый

Не только сзади, в 0044 это можно лицезреть во всём салоне