Пассажиры наверное удивились)

Если честно, ноль эмоций, все привыкли в разнообразию ПС на 4-ке.

P.S. В кабине Галявов
P.P.S. Водитель раньше работал на предыдущем 1401)

С чего это они вдруг длинномеры на 4 решили пустить

Есть у нас одно предположение, правдиво оно или нет, узнаем на следующей неделе)

Неужели продление до Ибрагимова или объединение с 6?)

Нет, от этих предложений они отмахнулись

А 843 будут появляться на 4?

Цитата (Дима Канеки, 24.02.2018):
> Нет, от этих предложений они отмахнулись

А неизвестно почему?

Цитата (-2208-, 24.02.2018):
> А неизвестно почему?

Говорили, что слишком длинным получится.

Цитата (Барс, 24.02.2018):
> Неужели продление до Ибрагимова или объединение с 6?)

Никто это не предлагал, но мы думаем немного о другом предположении.

Цитата (Михаил Ждунов, 25.02.2018):
> Говорили, что слишком длинным получится.

Не надо за нас придумывать)
Та реплика касалась маршрута 1+2.

В случае продления 4 есть две причины:
1) Сначала нужно наладить регулярность на самом 4 маршруте;
2) Нужно перестраивать конечную для того, чтобы можно было сделать левый поворот с Сибирского тракта на Ямашева. Пока что это можно сделать только с проездом через оба кольца. Для этого придётся полностью ликвидировать второе.

2) так ничего не мешает реализовать, главное наконец прийти к тому, что это необходимо и включить в планы
1) отношения не имеет, да и как наладить? Как было так и будет, ничего не изменится. Единственно до Караваево не надо делать, только до Ибрагимова (по крайней мере на первое время), а то действительно слишком длинно и ненадежно будет, да и смысла особого нет - пока нет предпосылок что так далеко люди поедут на трамвае.

Вот именно насчёт первого пункта и...)

Это же получается первое появление червя вне линии 5 маршрута (и линии в депо, понятно)?

Второе

А до этого когда было и зачем?

В ночь с 19 на 20 февраля была обкатка.