один из первых РВЗ - бортовой 14, наверное недолго ему осталось до списания, весь какой-то мятый-перекошенный.

Первыми в Иркутске были 4 РВЗ с номерами 01-04 с 1964 года. С 1967 начали поступать Татры, получившие номера 05-031. Первые 4 РВЗ в 1968 г. передали во Владивосток, а последние Татры получили номера 01-03.

Цитата (Артем Волков, 09.05.2020):
> Первыми в Иркутске были 4 РВЗ с номерами 01-04 с 1964 года. С 1967 начали поступать Татры, получившие номера 05-031. Первые 4 РВЗ в 1968 г. передали во Владивосток, а последние Татры получили номера 01-03.

После уже были РВЗ-6М?

Цитата (Артем Волков, 09.05.2020):
> Первыми в Иркутске были 4 РВЗ с номерами 01-04 с 1964 года. С 1967 начали поступать Татры, получившие номера 05-031. Первые 4 РВЗ в 1968 г. передали во Владивосток, а последние Татры получили номера 01-03.

интересная информация! Где Вы об этом узнали?

Цитата (nikwotnik, 09.05.2020):
> После уже были РВЗ-6М?

Да

Цитата (Павел-205, 09.05.2020):
> Где Вы об этом узнали?

При переписке с Ааре Оландером, когда выясняли судьбу Иркутских трамваев Татра-Т3.

Цитата (Артем Волков, 10.05.2020):
> Цитата (Павел-205, 09.05.2020):
> > Где Вы об этом узнали?
>
> При переписке с Ааре Оландером, когда выясняли судьбу Иркутских трамваев Татра-Т3.

понятно. А ещё есть, будут его фотографии? Или это всё что уже загружено на сайте?
Татры с бортовым номером 04 получается не было?

Сейчас посмотрел год рождения этого фотографа он 1959 г. Значит в 1964 г. ему было 5 лет. Свидетелем первых РВЗ и Татр он не мог быть.
Остается только то что он общался в далёком прошлом с людьми которые рассказали ему как всё было.

Рвз-6м в Иркутске с 1972 года. Рвз-6 были в 1964-1968 годах.

Цитата (Павел-205, 10.05.2020):
> А ещё есть, будут его фотографии? Или это всё что уже загружено на сайте?
> Татры с бортовым номером 04 получается не было?

К сожалению фотографий нет. Татры с номером 04 не было.

Цитата (Павел-205, 10.05.2020):
> Остается только то что он общался в далёком прошлом с людьми которые рассказали ему как всё было.

Да, он упоминал в переписке другого человека.

Могу еще добавить из той переписки, что четыре Татры были списаны к 1972 году, другие в этом году были переданы в Новокузнецк. Там из 26 вагонов на линию пустили 14, с номерами 255-268. Остальные 12 переделали в спецвагоны или разобрали прямо в запчасти, а вернее официально 4 вагона были списаны уже в 1973 году, а 8 переведены в служебные. Последний Иркутский был списан в 1981 г.

Да, не простая и не долгая судьба было у этих вагонов. Посмотрел по г.Новокузнецк фотографии по бортовым номерам 255-268. На фотоплёнку никто из них не попал.

> К сожалению фотографий нет. Татры с номером 04 не было.
Вот же она. Номер 04 https://transphoto.org/photo/1286377/?vid=498027

Цитата (dr.souslov, 11.05.2020):
> Вот же она. Номер 04 https://transphoto.org/photo/1286377/?vid=498027

На этом фото четко номер не просматривается, чтобы его идентифицировать.

Цитата (dr.souslov, 11.05.2020):
> > К сожалению фотографий нет. Татры с номером 04 не было.
> Вот же она. Номер 04 https://transphoto.org/photo/1286377/?vid=498027


Цитата (Артем Волков, 11.05.2020):
> Цитата (dr.souslov, 11.05.2020):
> > Вот же она. Номер 04 https://transphoto.org/photo/1286377/?vid=498027
>
> На этом фото четко номер не просматривается, чтобы его идентифицировать.

Номер кстати 14й. Кучу фильтров применил - единичка вырисовывается