Это ему в Апакова КТМовский пантограф поставили?

Цитата (Don Alessandro, 12.02.2018):
> Это ему в Апакова КТМовский пантограф поставили?

В Пресне. Пантограф видно, что "нулёвый".

Наверное старые запасы от эксплуатации КТМов. Вроде какой-то пресненский ЛМ с таким же ездит...

Говорят, что МТТА-2 передадут Волгограду в количестве 33 вагона.

Было бы здорово. А нам 71-405-08 )))

Цитата (Артур 001, 12.02.2018):
> Говорят, что МТТА-2 передадут Волгограду

"Говорят, что кур доят...".

Сегодня в Пресне заметно увеличилось количество систем вне 21го. Как минимум две на 15 и по одной на 28 и 30.

Цитата (yourich, 12.02.2018):
> Сегодня в Пресне заметно увеличилось количество систем вне 21го. Как минимум две на 15 и по одной на 28 и 30.

Все СМЕ с 21-го ушли на 15-й, на время. Одна СМЕ на 28-й вышла взамен сломавшейся Стрелы, а СМЕ на 30-м работает чуть ли не с начала зимы, каждый день открывая на маршруте движение.

Цитата (Иван Петраков, 12.02.2018):
> СМЕ на 30-м работает чуть ли не с начала зимы, каждый день открывая на маршруте движение

20 января в 6.40 был на Таллинской, и из депо на 30 вышла система. Правда мог быть и ноль на другой маршрут, либо в выходной по 30 СМЕ не одна.
Странная дислокация вообще-то! Сначала перегнать пресненские МТТЧ в Апакова, туда же бауманские МТТА-2, которые потом передать в Пресню. Не проще было либо сразу МТТА-2 в Пресню, либо МТТЧ не трогать вообще? Зачем столько перекидываний туда-обратно? Вот и сейчас: оставили бы все двухсторонники на большой сети в Апакова, а пресненские МТТЧ вернули домой. Посцепляли бы их в системы и была бы вся строгинская сеть на Песах и СМЕ (ну разве что за исключением "вспомогательных" 23 и 28). Собирались же 623-е в Пресню... Или депо предпочло старые добрые знакомые Татры?

Цитата (ARTём, 13.02.2018):
> оставили бы все двухсторонники на большой сети в Апакова, а пресненские МТТЧ вернули домой. Посцепляли бы их в системы и была бы вся строгинская сеть на Песах и СМЕ

В Апакова системы нужны больше чем в Пресне, причём МТТА-2 им для этого не слишком подходят из-за турникетов. Пассажиры на апаковские системы из МТТА-2 жалобы пишут. В Пресне же МТТА-2 спокойно могут работать в системах по 21-му с посадкой во все двери.

При этом в Апакова пресненские МТТЧ бегают одиночками, а МТТА-2 рассекают в системах. Я поэтому и удивился... МТТА-2 на пресненских маршрутах - да = Песе, из расчёта 1 Песа = 1,5 СМЕ из Татр.

Цитата (ARTём, 13.02.2018):
> МТТА-2 рассекают в системах

Неправда, одиночками они вполне себе тоже "рассекают".


Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.02.2018):
> Пресне же МТТА-2 спокойно могут работать в системах по 21-му с посадкой во все двери.

Они в любом депо на любом маршруте могут работать с посадкой во все двери, просто эту посадку надо разрешить.

Цитата (ARTём, 13.02.2018):
> При этом в Апакова пресненские МТТЧ бегают одиночками, а МТТА-2 рассекают в системах. Я поэтому и удивился... МТТА-2 на пресненских маршрутах - да = Песе, из расчёта 1 Песа = 1,5 СМЕ из Татр.

Из четырёх пришедших систем работают только теперь 2. Ничего сами нового не сцепляли. А вот пресненские МТТЧ как раз стали сцеплять - появилась 1401+1419, 1403+1409. Была какое-то время 1421+1411.
Теперь исчезли одиночки в будни на 26 с появлением системы МТТА-2. Работают они на 26

Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.02.2018):
> Пассажиры на апаковские системы из МТТА-2 жалобы пишут.

Кобра, наверное, в такой же ситуации. Не очень удобно, когда всего несколько вагонов оборудованы посадкой в последнюю дверь. Хотя на Университете, это удобно. Вообще бы 1 и 26 могли бы перевести на бестурникетную оплату

Цитата (Taganka, 13.02.2018):
> просто эту посадку надо разрешить.

Не, сынок, это фантастика ©