Он же спереди:
https://pp.userapi.com/c831209/v83120957...oikYI4.jpg
https://pp.userapi.com/c831209/v83120957...A3xbms.jpg

Интересно, насколько вероятно, что в ближайшие, скажем так, пару месяцев выйдет 1013? Или СМЕ 1013-1015 все равно больше не будет?

Крайне маловероятно, что 1013 скоро выйдет, потому что у него сожжены резисторы, а запчастей для новых вагонов вообще почти нет.

А с 1019 снять? Или уже сняли?

Цитата (Иван Арефьев, 11.02.2018):
> А с 1019 снять? Или уже сняли?

С 1019 сняли уже всё, что только можно

Т.е. с 1013 это уже не первая поломка такого типа на 71-619?
P.s. Надо было б, наверное, в свое время Саратову разузнать на счет казанского 71-619КТ - все равно ж списывали, так могли б поснимать с него все, что можно, если б договорились. Могли б за счет тех запчастей 1019 сделать...

При раздаче московских 619 попросить хотя бы парочку на запчасти?

При раздаче московских лучше уж нормальные вагоны просить, и побольше - десятка три хотя бы. Чтобы когда, как в Тулу, прибудут полуразобранные вагоны (а с чего быть иначе?) можно было б хоть по принципу "из двух один" собрать. А запчасти с наиболее некомплектных пошли бы на наши вагоны.

А зачем подняты крышки у СМЕ в конце вагона? Что там, аккумуляторы, или что?

Чтобы об сугробы не цеплялись)

В хвосте - аккумуляторы, как обычно.
Фальшборты у 619 поднимают, чтобы их не сорвать и не помять об замёрзший снег по сторонам пути. Габарит у вагонов больше габарита щёток снегочистов получается.

С 71-608К та же история. Фальшборта и двери козявит только так.

Сцеплен обратно с 1013

А 1016 одиночка теперь?

1016 я пока не наблюдаю

А еще в среду ходили вместе...