Вот журналисты дают...
Подкинули очередную "болванку".
Троллейбусники молодцы, не побоялись даже про 257 замолвить словечко.
Может хоть теперь вспомнят о существовании б/н.

Лучше пометить его жёлтым цветом как "не работает" раз стоит уже больше года без дела.

Говорят, ВМЗ снова начнет их делать. Хорошие троллейбусы, кстати!
А вот за Владивосток обидно. И про 70 сломанных автобусов жесть. Хотя название предприятия говорящее: ВПОПАТ.

Цитата (fun, 10.02.2018):
> Хорошие троллейбусы, кстати!

Недавно подробно разговаривал об этих "хороших" с нач. депо. Оказывается, нам прислали один из последних с завода. Многочисленные недоделки и много брака как по электронике, так и по технике.

Не думаю, что визит мэра в троллейбусное/трамвайное депо к чему-либо хорошему приведёт. Если бы он хотя бы бегло ознакомился с текущей ситуацией, то увидел бы, что от ЭТ во Владивостоке осталась маленькая дулька, а организовать работу по расширению сети можно и без этих показушных визитов. И трудно поверить, что в бюджете одного из самых больших портовых городов России нет на это денег.

Цитата (альпен гольд, 10.02.2018):
> Лучше пометить его жёлтым цветом

Он НОВЫЙ, так как с пассажирами не работал и до сих пор б/н. За ворота депо ни разу не выезжал даже на обкатку.


Цитата (fun, 10.02.2018):
> ВПОПАТ

Что не нравится в названии? Владивостокское производственное объединение пассажирского автотранспорта. С МГТ ассоциации порой хуже. Про 70 МАНов ошибка, тк их всего "городских" 52.

PS Троллейбус стоил 11 000 500 рублей.

Цитата (fun, 10.02.2018):
> Говорят, ВМЗ снова начнет их делать. Хорошие троллейбусы, кстати!
Странно, по крайней мере про те троллейбусы от Транс-Альфы, которые поставлялись в наш ГЭТ, наоборот говорили обратное. Что ни один из них не обходился без рекламаций и много кто очень разочаровывался, когда узнавал, что конкурсы выигрывала ТА. Дай Бог, конечно, если что-то успело измениться, и если они действительно научились делать более качественно...

Цитата (Олег Сывороткин, 10.02.2018):
> Оказывается, нам прислали один из последних с завода

Последние всё таки у нас

Цитата (Олег Сывороткин, 10.02.2018):
> Многочисленные недоделки и много брака как по электронике, так и по технике.

> Юрий Анисимов

Не забывайте пожалуйста, кто множество ключевых и прибыльных предприятий не имеет местной прописки. Питер или москва с соответствующей утечкой всех налогов туда.

Цитата (Юрий Анисимов, 10.02.2018):
> Не думаю, что визит мэра в троллейбусное/трамвайное депо к чему-либо хорошему приведёт. Если бы он хотя бы бегло ознакомился с текущей ситуацией, то увидел бы, что от ЭТ во Владивостоке осталась маленькая дулька, а организовать работу по расширению сети можно и без этих показушных визитов. И трудно поверить, что в бюджете одного из самых больших портовых городов России нет на это денег.
Всё возможно. Особых надежд никто и не возлагает, учитывая печальную статистику предыдущих "баснословных обещаний". Само собой разумеется, что хуже Пушкарёва не было никого. Исключительный электротранспортный изувер. Фарисей высшей масти.
Жизнь показывает, что и для такого полоса везения может закончиться. Особенно когда не знаешь меры. Наверное это самая завсегдатая ошибка таких как он. Бесконечное стремление к деньгам и власти - исток величайшего зла. И самое страшное, судя по всему, это неумение вовремя остановиться. Есть в этом какая-то жизненная философия.
У нас мужики признаю только Николаева (так и говорят). Да, чего греха таить, и он не без изъяна, но толк от него был и понимает того, что нельзя у людей отнимать необходимое. Именно у обычных людей.
Зато как у нас в депо готовятся к приёму Виталия Веркеенко (только нужно видеть). Суета невообразимая. Ни разу не доводилось такое лицезреть.
Даже хлам, который лет десять лежал на одном месте, и тот взялись убирать.
За два дня решили новое депо сделать).
Заместитель начальника кружит над мужиками, словно коршун, и мозги клюёт (есть такой, величают как Полеев Г.А.). Особо любимый))). Хотя конечно толк есть, но мужики уже взвыли).
Четвёртый ангар подметают так, что уже полов не останется скоро. Жаль только что ТУПИКОВЫЙ ряд никуда не денешь. Хотели ещё и 317 покрасить полностью (чтобы вид был), но до этого не дошло. Нужно теперь 312 покрасить за три дня, чтобы этого "ржавого лайнера" не было при градоначальнике.
В общем посмотрим чем дело закончится.
Время покажет.

То, что убирают хлам и стараются подретушировать дырки - это конечно хорошо, но в чем сама суть? Похоже, что большой начальник едет туда с целью контроля, а не чтобы реально помочь. Конечно, народ засуетился, потому что боятся наказания. Вдруг мэр подумает, что тут только распилом и откатом занимаются. А то, что работники электротранспорта уже второй десяток лет держатся на чистом энтузиазме, это его скорей всего не волнует. Да, можно раздуть из мухи слона, потому что один новый троллейбус «не взлетел». Можно найти в этом виновных. Но разве это решит ситуацию? По большому счёту, нужен десяток новых троллейбусов и хотя бы столько же трамваев, чтобы сохранить уже действующую структуру. В принципе, с подходом «я начальник-трепещите передо мной» в лучшем случае всё останется на своих местах.

А зачем покупать новые троллейбусы?!-открытий линий не предвидится и в этом направлении врятли будут вестись какие либо работы.
Да и кто будет работать на новых троллейбусах?-если только автопилот...тут бы на существующие насобирать водителей.Зарплаты мизерные,к сравнению у мамы на работе уборщицы выходит 17/19 тыс. рублей,у уборщицы которая не отвечает кроме как за чистоту.А тут водители-с такой же зарплатой отвечают за жизни людей,материально ответственны и тп...

Цитата (Роман Забавин, 10.02.2018):
> А зачем покупать новые троллейбусы?!-

На замену, нет?

У вас основа ПС ЗиУ-9 2006 г/в, им кататься от силы годика три еще, потом пойдут проблемы по кузовщине - советского запаса прочности, как у Вэшек, у таких машин нет. Причем, если не уже. В моем городе такие машины ходят, но в основном на разрывах и в резерве. Знаю, что многим делался КР рамы уже, что называется, на удачу - получится, сделаем, не получится, спишем. В общем, эти машины уже, по сути, старые. И да, поскольку и нам с обновлением, в сущности, повезло в силу участия города в футболе-2018, сначала была идея новое беречь к футболу, а на старом ездить... Но в итоге всё новое ездит, а старое ушло в разрывы и резервы по простой причине - кто бы что ни говорил о дороговизне обслуживания электронных машин, запчастей к ним, но электричества они едят куда меньше и, собственно, возник явный экономический смысл ездить на троллейбусах, а не на автобусах. Даже вбросы на тему, а нужен ли вообще городу троллейбус, как-то схлынули. Нужен, "топливо" дешевле.

Так что если получится, обновляйтесь ;). Никто ж не заставляет вас сразу списывать ЗиУ-9, пусть постоят на консервации - могут пригодиться.

Просто ошеламиссимо, что называется: https://primamedia.ru/news/668713/
Самое интересное, что начальник УТ (уже сегодня в разговоре) дескать давай там ссылаться на какие-то нелепые ситуации))). Теперь уж предлагает запустить его торжественно, дескать новая КС, новая машина, всё новое.
Такая работа на публику и самое главное, что все знают - "шито белыми нитками".
От этого, в свою очередь, становится ещё смешнее))). С другой стороны и грустно конечно же. Такая вот трагикомедия.
Ой Владивосток, Владивосток...

https://pp.userapi.com/c840436/v84043696...Vvqv_A.jpg выехал. Место съёмки: к/ст "Завод Варяг", обкатка.

Начальство поехало на троллейбус (встречать нового начальника УТ).
Потом все дружно поедут на трамвай.