Da . U nih tjezolij slucij. daze neodel pomojemu dieliktriceskije percatki.Neuzeli nemogli s lomikom tolknut troleibus nemnogo nazat???

Особенно издевательски в контексте разыгравшихся событий звучит призыв, нарисованный на борту.

А человек в жёлтой жилетке — это кто? Водитель? Тогда кто на крыше?

Кондуктор :)

Знак на заднем плане жжот! Кому в голову пришло написать Moskva вместо Moscow а Киров вообще без перевода оставить? Типа Киров известен всем и в переводе не нуждается...

Его можно и без ломика толкнуть :)

Цитата (Роман Сатаев, 20.11.2008):
> Знак на заднем плане жжот! Кому в голову пришло написать Moskva вместо Moscow а Киров вообще без перевода оставить? Типа Киров известен всем и в переводе не нуждается...

Такие надписи вообще по всей России висят. Сделано это было в годы КоммунизЬма. Тогда был и сейчас есть маршрут "Золотое Кольцо" по которому гоняли иностранных туристов в то время и больше никуда их не пускали. Москва являлась частью этого маршрута, а Киров нет. В целях запутывания иностранных шпиЕнов поэтому названия этого города на надписях и не переводили. И голову себе с переводом особо тоже не забивали, а просто писали названия латинскими буквами. Москва-то она только по-английски Москоу, а на других языках она и Моску и как тока не называется. По типу как в Московском метро на схемах линий пишут не Podbelskogo Street или Year 1905 Street, а Ulitsa Podbelskogo и Ulitsa 1905-ogo Goda. Что в принципе и правильно. Если я вот, например, иностранец...и потерялся и стал бабок с семечками спрашивать как пройти к Подбельского Стрит, то всего скорей они пошлют меня на стрит из 3-ех букв. А если на ломаном английском чего-нито скоцаю про Юльицу Подбиельского - тогда еще может помогут и семечек дадут:-)

Цитата (Роман Сатаев, 20.11.2008):
> Кому в голову пришло написать Moskva вместо Moscow

Это требование российских стандартов. На почтовых марках тоже не Раша пишут, а Rossija. А у английского языка формально на территории РФ вообще нет преимуществ перед грузинским, тайским, суахили, хинди, ивритом и другими иностранными языками.

Вот для предотвращения случаев, подобных изображенному на фото, и нужно повсеместно вводить откидные головки токоприемников и штангоуловители. Почему до этого до сих пор не додумались??? Если б Крымтроллейбус использовал такую конструкцию головок (да еще в отсутствие катушек), то вся горная трасса встала бы из-за штанг, застрявших в проводах и постоянных обрывов КС.

Нет!Реально челоаекуна крыше спокойно за свою жизнь?Он же сразу за две штанги держит,да еще и КС рядом совсем...

Он за одну штангу двумя руками держится.

Сергей Мурашов, ну пожалуй английский это все-таки международный язык, в отличии, скажем, от того же суахили ;--))

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 20.11.2008):
> Нет!Реально челоаекуна крыше спокойно за свою жизнь?Он же сразу за две штанги держит,да еще и КС рядом совсем...

Банальная перестановка штанг руками - почему-то довольно сильно распространена в Нижнем. Неоднократно доводилось наблюдать.

А мне кажется, что это стажёр (хотя таблички «100ЖОР за рулём» не видно) и водитель-наставник, показывающий стажёру мастер-класс по снятию упавших палок, что называется вручную, А то, что у чела на крыше не надет сигнальный жилет, да и без резиновых перчаток он ворочает «бугеля», как раз, скорее всего, моё предположение и подтверждает – ведь если водила троллейбуса стоит внизу в жилете, то почему он разрешил какому-то стороннему чуваку бегать по крыше своего троллейбаса??? Кожухи на замках верёвочных штангоуловителей сняты, а это, скорее всего, означает, что они уже минут как пять бодаются со штангами… Да и пассажиров всех уже успели высадить… Кроме того, скорее всего, палки улетели довольно далеко от места остановки, поскольку, как мне кажется, они падают обычно на кривых малого радиуса или на стрелках… А поскольку в кадре позади троллейбуса видно по меньшей мере метра два чистой контактной линии, без каких-либо сложных спецчастей, то можно предположить что стажёр, просто, скорее всего, не сразу «среагировал по тормозам»… И всё равно у них не самый сложный случай, который мог бы приключиться на данном участке.

Цитата (LaХматый, 21.11.2008):
> Да и пассажиров всех уже успели высадить…

Здесь пассажиров не бывает. Троллейбус высаживает пассажиров на конечной, после чего разворачивается на этой площади.

Эта машина работает на 22 маршруте, по 2 она идет из депо или в депо. Так что в этом месте у неё и не может быть пассажиров, скорее всего она идет в депо на разрыв и уже всех высадила.