Интересно, вроде бы зав. № 21ХХХ были 1983 года, а тут - 1980...

1980 - посмотрел, как он в базу внесен, но честно говоря, после 8 вроде 0 видится... Старость - не радость, надо к доктору за новыми "глазами" идти...)

Знатоки, объясните мне как правильно произносить обозначения ЗИУ-682 ВОО, ВОА, ГОН, ГОО и т.д. - как букву "о" или как цифру "ноль"?

Как "ноль". Для 682ой серии это кодировка двигателя: 110(115)кВт - "0", 150(170)кВт - "1".

Большое спасибо. А где можно подробнее узнать о нюансах кодировок и обозначений троллейбусов. Например, чем объяснить временное переименование ЗиУ в ХТИ (как это расшифровать я знаю), чем отличаются ЗиУ-10, ЗиУ-683 и ЗиУ-6205? Они же все на "одно лицо"!

ХТИ, а точнее XTU это не временное переименование, а обозначение ТролЗы в системе VIN-кодов. И оно действительно по сей день.

http://stts.mosfont.ru/photo/107280/
А может ли быть машина 1984 г/в с пониженным уровнем пола на задней площадке?

А мне тоже кажется что там ноль, а не четыре. Хотя и очертание четвёрки тоже видно, но ЗиУ-682В в 1984г. с задней пониженной площадкой перестали выпускать.

Сейчас посмотрел на мониторе получше - там действительно 4...) Так что остается вопрос только с задней площадкой...

А ктонибудь знает с какого месяца в 1984 году начали делать высокую площадку? Может этот один из последних заделов кузовов с низкой площадкой, месяц на табличке похож на тройку.

Цитата (femida-msk, 18.11.2008):
> чем отличаются ЗиУ-10, ЗиУ-683 и ЗиУ-6205?

Только годом выпуска. Это один и тот же троллейюус, но дважды переименованный за время выпуска. Другое дело, что в процессе серийного производства ЗиУ-10 постоянно совершенствовался и изменялся, и некоторые изменения могли случайно совпадать по времени с переименованиями. Если бы троллейбус не переименовывали, эти изменения в конструкции всё равно бы были. Были бы ЗиУ-10, ЗиУ-10А, ЗиУ-10В (а с появлением ВИНов фанаты придумали бы и ЗиУ-10В000 :-)) и прочие буквы русского алфавита. Кстати, переименовывался и сам завод, так что перед знаком вопроса надо бы добавить и ТролЗу-6205.

Спасибо, Сергей (Мурашов), теперь всё понятно.

Цитата (Vitaliy Lukk, 19.11.2008):
> Троллейбуса "ЗиУ-10" никогда не существовало. Как и "ЗиУ-9".

Обсуждаемые троллейбусы назывались так как минимум на этапе проектирования. В любом случае, ЗиУ-683 - это переименованный ЗиУ-10, а ЗиУ-6205 - это переименованный ЗиУ-683. Самое главное, что переименованы они не из-за внесения в конструкцию каких-либо изменений, а по причинам, вообще не имеющим отношения к этому троллейбусу. И смена буквенных индексов никак не привязана к таким важным для нас вещам, как замена "лодочек" на современные светоблоки или подъём задней площадки.

Стоит добавить, что ЗиУ-6205 должен был называться ЗиУ-683Г.

Цитата (Vitaliy Lukk, 19.11.2008):
> Пониженной площадки там быть не может. Либо табличка не родная, либо низкая площадка - самопал парковский.

Низкая площадка – родная.

Заводской номер есть,почему в базу не внесен?

Цитата (Сергей Филатов, 19.11.2008):
> А ктонибудь знает с какого месяца в 1984 году начали делать высокую площадку? Может этот один из последних заделов кузовов с низкой площадкой, месяц на табличке похож на тройку.

На сегодня из имеющихся в базе троллейбусов с фото
https://transphoto.org/vehicle/135489/ Волгоград,
3253, зав. 21781, 04.1984 - площадка низкая.
https://transphoto.org/photo/111160 Челябинск, 1172, зав. 21788, площадка низкая.

Между ним и следующим (Алчевск), есть фото из Челябинска и Могилёва, но там машины прошедшие КР и возможно подменённые.

https://transphoto.org/vehicle/29694/
Алчевск, 292, зав. 21860 - площадка высокая. Алчевский не подвергался серьёзным КР и сохранил оригинальность.

Очевидно, что переход произошёл в диапазоне между этими зав. номерами, апрель 1984